Хью Сегар " Сэм " Скорер FRIBA FRSA (2 марта 1923 г. – 6 марта 2003 г.) был английским архитектором, работавшим в Линкольне , Англия, и одним из ведущих пионеров в разработке гиперболических параболоидных кровельных конструкций с использованием бетона. Он также занимался сохранением архитектуры и исследованием работ местных архитекторов 19 века, а также основал художественную галерею в Линкольне, теперь известную как Галерея Сэма Скорера. Он имел редкую честь иметь два своих здания, включенных в список при жизни.
В галерее Usher в Линкольне до января 2024 года проходит выставка «Сэм Скорер: жизнь в 14 зданиях». [1]
Жизнь
Он вырос в Линкольне, один из пяти детей. Его отец был старшим партнером в юридической фирме, а позже стал клерком в Совете графства Линдси . Его мать была преподавателем в колледже епископа Гроссетеста , педагогическом колледже. Его двоюродным дедом был архитектор Линкольна Уильям Скорер . Братом был Ричард С. Скорер . С 1936 по 1941 год он посещал независимую школу Рептон в южном Дербишире, где стал старостой и преуспел в рисовании.
Он изучал механические науки в колледже Корпус-Кристи в Кембридже в 1941 году и также увлекался живописью. В 1942 году он был призван в Королевский военно-морской добровольческий резерв и встретил свою жену в Канаде, когда проходил обучение на пилота ВВС . Он служил летчиком-истребителем до 1945 года, но был уволен со службы по инвалидности, разбившись при попытке приземлиться на движущийся авианосец в Балтийском море .
Объединив свой интерес к искусству и механическому проектированию, он решил стать архитектором. Он поступил в Архитектурную ассоциацию (АА) на второй курс в 1946 году и окончил ее в 1949 году.
Он женился на Энн Хамфри в 1943 году в Кингстоне, Онтарио . У них были сын и дочь (которая умерла в апреле 1986 года). Он жил на Гибралтарском холме в Линкольне. Он умер в больнице округа Линкольн в марте 2003 года в возрасте 80 лет.
Помимо архитектуры он был энтузиастом автогонок, посещая множество гонок Гран-при Европы. Он владел чередой быстрых автомобилей, таких как Lotus Elan и различные Jaguar, все с его персональным номерным знаком «EVL 1». Он был пожизненным членом Национального фонда , Викторианского общества и Клуба реформ и интересовался либеральной политикой. [2] [ требуется лучший источник ]
Карьера
Он работал в течение года помощником Джорджа Грея Уорнума . В 1950 году он начал работать на Дениса Кларка Холла (сына Эдны Кларк Холл ). С Кларком Холлом он спроектировал три школы в Линкольншире в 1950-х годах:
Школа Riddings Comprehensive School, Эндерби-роуд, Сканторп (1958 с пристройками в 1965–70 гг.). Двухэтажные блоки с классным блоком, соединенным с блоком обслуживания вестибюлем. Кухня отгорожена сильно рустованной или рельефной стеной. Вертикальный акцент обеспечивается водонапорной башней с застекленной цистерной. [4]
С 1954 года его архитектурная практика Denis Clarke Hall, Scorer & Bright базировалась по адресу 7 Lindum Terrace в Линкольне. Скорер был председателем комитета по планированию RIBA East Midlands. Он был первым председателем East Midlands Group of the Victorian Society . В 2000 году он основал The Gallery, теперь известную как Sam Scorer Gallery, в Линкольне.
Гиперболические параболоидные структуры
Тонкие бетонные крыши были изобретены в Германии около 1920-х годов как средство достижения больших пролетов с ограниченным количеством материалов и при низких затратах. Прочность крыши заключается в ее форме и в том, как она несет нагрузки силами, приложенными в плоскостях оболочки, а не весом своих материалов. Первые крыши-оболочки были простыми цилиндрическими сводами. Самым ранним является автобусный гараж Wythenshawe в Манчестере, построенный в 1939–42 годах. После Второй мировой войны форма была улучшена. Одним из первых инженеров, специализирующихся на методах бетонных оболочек в Великобритании, был немецкий беженец венгерско-еврейского происхождения Кальман Хайнал-Коньи, который прибыл в Лондон в 1936 году и работал с Сэмом Скорером. Скорер был очарован возможностями крыш-оболочек еще будучи студентом, и в 1956 году спроектировал гиперболическую параболоидную крышу для водонапорной башни в Илкстоне , Дербишир. Феликс Кандела в Мексике экспериментировал с «антикластиками» или оболочками с двойной кривизной противоположных выпуклости и вогнутости, из которых возник гиперболический параболоид . Эта форма была особенно подходящей для развивающихся стран из-за ее простых материалов и низкой стоимости. Нормирование стали в послевоенный период в Британии также стало причиной популярности этих конструкций. «Гипар», как его иногда называют, пользовался недолгой модой, ее можно было увидеть в таких зданиях, как Институт Содружества 1960–2, а также в плавательных бассейнах Рексхэма 1964 года. Примеры работ Скорера:
Lincolnshire Motor Company гараж и выставочные залы, позже использовавшиеся в качестве штаб-квартиры службы библиотеки Линкольншира. Разработаны в 1958 году, построены в 1959 году Сэмом Скорером из Denis Clarke Hall, Scorer & Bright; инженер Хайнал-Коньи. Железобетонная конструкция главного бывшего гаража со стальным каркасом и бетонными полами до круглого углового блока и навесной стены до блока, выходящего на улицу Люси Тауэр, с плоской крышей. Задний бывший гараж имеет железобетонную гиперболическую параболоидную оболочку, поддерживаемую колоннами для обеспечения чистой свободной области. Круглый передний выставочный зал (теперь Prezzo) использовался для демонстрации автомобилей. Здание является памятником архитектуры с 2000 года. [5]
Бывшая заправочная станция в Маркхэм-Мур , Ноттингемшир. Такой же тип конструкции использовался для заправочной станции (в 1989 году она стала рестораном Little Chef, а сейчас это кафе Starbucks) в Маркхэм-Мур на южном шоссе A1/ A57 около Ретфорда , спроектированной в 1959 году. [6] Навес оболочки был отнесен к категории Grade II 27 марта 2012 года. [7]
В 1962 году он спроектировал церковь Святого Иоанна Крестителя в Эрмине, Линкольн. Ее алюминиевая крыша имеет форму гиперболического параболоида, а само здание имеет шестиугольную планировку и бетонные стены. С 1995 года это здание является памятником архитектуры II степени*. [8]
Scunthorpe Steelworks. Лаборатория для Richard Thomas и Baldwins (1958) Redbourn Works. Описано Певзнером и Харрисом как «интересное сооружение с пятнадцатью бетонными грибовидными колоннами. Поэтому крыша спускается дольками» [10] Сюда входят фрески и дизайн для панелей Plyglass Тони Бартла . Здание, по-видимому, было снесено к 1989 году. [11]
Riddings Comprehensive School (1958), Scunthorpe. Классный блок, соединенный вестибюлем со столовой и спортзалом. Кухня и подсобные помещения экранированы эффективной, очень сильно рустованной или рельефной стеной. Высокая водонапорная башня обеспечивает вертикальный акцент [12]
Фабрика Charnos (1959) Илкестон . Фабрика нижнего белья с башней танка, которая, как полагают, включает в себя первую в Великобритании конструкцию из бетона в форме гиперболического параболоида.
Автозаправочная станция (1959–60) Маркхэм Мур, на трассе А1.
Шоу-румы Lincolnshire Motor Company (1959–61), Brayford Pool , Lincoln. Примерно с 1974 года штаб-квартира и магазин Lincolnshire Libraries. Сейчас рестораны.
Lindum House, Montagu Road, Canwick . Переоборудован в дом для Питера и Кари Райт в 1969–70 годах. Описывается как «бывший командный пункт, едва заметный с обочины, расположенный на волнистом участке площадью 0,4 акра. Только его отличительное треугольное церковное шпильное окно возвышается над горизонтом. Внутри собственность имеет просторную главную гостиную площадью 31 фут (приблизительно), кухню/комнату для завтрака, четыре спальни и ванную комнату». [14]
Barclays Bank (1968–70). Угол Хай-стрит с Корн-Хилл, Линкольн. Фасады из тонированного стекла. Clarke Hall, Scorer & Bright. [15]
Институт сварки (1975) Абингтон, Кембриджшир . Вероятно, здание Ричарда Века в парке Гранта , конструкция из стали и листового стекла с внутренними и внешними фресками Тони Бартла . Возможно, оно было недавно снесено (2012–2014), так как, несмотря на то, что находилось в заповедной зоне, его значимость не была оценена по достоинству.
Waterside House (1978–9), Waterside North, Lincoln. Здание Агентства по охране окружающей среды. Красный кирпич на бетонном каркасе, с утопленными швами из раствора, детализированными изгибами и фасками. [16]
1980-е годы Спроектировал два дома в Спринг-Хилл, Линкольн, для строительного подрядчика Richard Lucas Ltd.
Южная насосная станция сброса (1987), Клитхорпс.
Ресторан Damon's (1987–8) Swallowbeck на пересечении с объездной дорогой Lincoln Western. [17] Американский бургер-бар. Перевернутая конструкция крыши представляет собой говяжьи ребра.
^ Певзнер Н. и Харрис Дж. (1964) Здания Линкольншира , Penguin, Лондон, стр. 359
^ «Антрам» (1989) не упоминает о строительстве.
^ Певзнер Н. и Харрис (1964) Здания Линкольншира , Penguin, Лондон, стр. 359
↑ Информация о том, как была спроектирована церковь Святого Иоанна Крестителя в поместье Эрмин.
^ Продано Rightmove в 2013 году.
^ Антрам стр. 524
^ Антрам стр. 523
^ Антрам стр. 529
Ссылки
Некролог Times , 9 апреля 2003 г., стр. 30
Литература
Антрам Н. (переработанный), Певзнер Н. и Харрис Дж. (1989), Здания Англии: Линкольншир , Издательство Йельского университета.
Архитектурное письмо
Кей Д. и Скорер С. (с введением и географическим справочником Дэвида Робинсона), Фаулер из Лаута: жизнь и творчество Джеймса Фаулера, архитектора Лаута 1828–1892 гг ., Музей Лаута, 1992 г.
Скорер С. (введение), (1990) Викторианский фасад: Уильям Уоткинс и сын, архитекторы, Линкольн 1858–1918 Линкольнширский колледж искусств и дизайна. ISBN 0951634003. Буклет для сопровождения выставки в галерее Ашера, Линкольн.
Внешние ссылки
Архитекторы Хокинса
Галерея Сэма Скорера
Его смерть в журнале Architects Journal
Сэм Скорер; Менее известный архитектор двадцатого века; Каролина Шинальска (2010)
Вчерашняя церковь завтрашнего дня; Св. Иоанн Креститель, поместье Эрмин, Каролина Шинальска
Группа его зданий на Flickr
Описание нескольких зданий в блоге, включая ресторан Дэймона