Сэмюэл Уэсли « Полковник » Фордайс (7 февраля 1840 г. – 3 августа 1919 г.) был видным железнодорожным руководителем американского Юга . Он был членом нескольких советов директоров и президентом нескольких железных дорог. Фордайс также был управляющим нескольких железных дорог, когда они объявили о банкротстве .
Фордайс родился в округе Гернси, штат Огайо , у Джона Фордайса и Мэри Энн Хаусман, оба из Пенсильвании. [1] Сэмюэл был одним из десяти детей. Он учился в колледже Мэдисон в Юнионтауне, штат Пенсильвания, а затем в Университете Северного Иллинойса в округе Генри, штат Иллинойс . [2]
В возрасте двадцати лет, после окончания учебы, Фордайс вернулся домой, чтобы работать станционным агентом на Центральной железной дороге Огайо. Через год он поступил на службу рядовым в Первый добровольческий кавалерийский полк Огайо, чтобы сражаться в Гражданской войне. Вскоре он был повышен до второго лейтенанта, а затем до первого лейтенанта роты B, Первого добровольческого полка Огайо. В 1863 году он был повышен до капитана роты H и вскоре после этого был назначен помощником генерального инспектора кавалерии в армии Камберленда. [2] Фордайс был трижды ранен и трижды попадал в плен, но дважды его снова брали в плен, а в третий раз он сумел сбежать. [2]
После Гражданской войны Фордайс переехал в Хантсвилл, штат Алабама, и основал банковский дом Fordyce & Rison. Фордайс помогал финансировать железную дорогу North & South Alabama от Декейтера до Монтгомери. [2]
В январе 1876 года Фордайс переехал в Хот-Спрингс, штат Арканзас, после того, как у него было плохое здоровье и он знал репутацию Хот-Спрингс как оздоровительного курорта. Находясь в Хот-Спрингсе, Фордайс внес большой вклад в развитие города. Он помог сенатору Джону А. Логану внести законопроект о строительстве госпиталя армии и флота на правительственной резервации в Хот-Спрингсе. Фордайс также помогал финансировать гостиницы, оперный театр, водо-, газо- и электроосвещение, трамвайные пути и другие общественные предприятия. [2]
Фордайс вскоре обратил свое внимание на строительство сети железных дорог на юге и юго-западе. Под руководством Фордайса была построена компания St. Louis Southwestern Railway Company , которой он управлял в течение шестнадцати лет. Фордайс занимал множество должностей в железнодорожной отрасли. В течение трех лет он был вице-президентом и казначеем Texas & St. Louis Railway. Он был приемником с 1885 по 1886 год и президентом железной дороги, которая была реорганизована под названием St. Louis, Arkansas & Texas Railway, с 1886 по 1889 год. Он был приемником с 1889 по 1890 год и президентом с 1890 по 1898 год недавно названной компании St. Louis Southwestern Railway Company. [2] В 1899 году Фордайс был назначен приемником Kansas City, Pittsburgh & Gulf Railway и стал ее президентом год спустя, когда она была переименована в Kansas City Southern Railway . В 1900 и 1901 годах он помог построить железную дорогу Little Rock, Hot Springs & Western. По оценкам, Фордайс внес вклад в строительство и финансирование не менее десяти тысяч миль железной дороги. Его вклад в железную дорогу включает следующие линии: система Сент-Луис-Сан-Франциско ; железная дорога Миссури, Оклахома и Галф; железная дорога Иллинойс, Индиана и Миннесота; северная линия Апалачикола во Флориде; железная дорога Сент-Луис; Гатри и Эль-Рено в Оклахоме; железная дорога Сент-Луис, Браунсвилл и Мексика в Техасе; и железная дорога Форт-Уэрт и Денвер . [2]
Помимо работы в транспортной отрасли, Фордайс занимал ряд других видных должностей, включая должность директора и организатора St. Louis Union Trust Company, директора Laclede Light & Power Company, директора Jefferson Hotel Company, вице-президента Arlington and New York Hotel Companies, президента Hot Springs Water, Gas, and Electric Light Companies, президента Hot Springs Electric Street Railway Company, директора Illinois, Indiana & Minnesota Railroad, директора Apalachicola & Northern, директора Kansas City Southern, директора Little Rock & Hot Springs Western, председателя исполнительного комитета St. Louis, Brownsville & Mexico и директора American Rio Grande Land & Irrigation Company of Texas, крупнейшей системы оросительных каналов в Соединенных Штатах. [2] Фордайс также был избран единогласным голосованием всех линий Southwestern Traffic Association председателем ее исполнительного совета. Ассоциация представляла собой почти все перевозки от Атлантического Запада до Миссисипи, Калифорнии и старой Мексики. [2]
Фордайс был активным демократом, выступая в качестве делегата на съездах в Алабаме во время реконструкции после Гражданской войны. Он был членом государственного комитета в 1874 году, когда был избран полностью демократический список. В 1880 году Фордайс был делегатом на съезде губернаторов штата в Арканзасе. Он также был делегатом на съезде судей штата в 1884 году, членом демократического национального комитета Арканзаса с 1884 по 1888 год, делегатом на национальном демократическом съезде 1884 года, членом комитета по уведомлению Кливленда и Хендрикса об их выдвижении на посты президента и вице-президента, делегатом по общим вопросам на национальном демократическом съезде 1892 года и председателем комитета по постоянной организации. [2] Фордайса часто просили баллотироваться на пост губернатора или сенатора, но он отказывался. [2] Фордайс пользовался уважением обеих партий за свои политические познания, и несколько президентов обращались к нему за советом, включая президента Хейса, президента Гаррисона и президента Мак-Кинли. [2]
Очевидно, что Фордайс имел некоторое политическое влияние, поскольку в 1891 году он написал губернатору Миссури Дэвиду Роуленду Фрэнсису письмо, в котором рекомендовал Джона К. Келтона, сотрудника компании Missouri Pacific Railway Company, на должность в окружном управлении геодезистов. [3]
Фордайс женился на Сьюзен Э. Чадик 1 мая 1866 года. Сьюзен была дочерью преподобного Уильяма Д. Чадика из Ханствилла, штат Алабама. У Сьюзен и Сэмюэля было две дочери и три сына. [2] Их сын, Джон Райсон Фордайс (1869-1939) был инженером, изобретателем, историком-любителем и археологом, а также кандидатом в Конгресс США. Он также совершил экспедицию в Арктику в составе команды доктора Фредерика А. Кука в 1894 году. В 1917 году Джон был назначен майором инженеров и руководил строительством лагеря Пайк в Арканзасе. [4]
Фордайс умер 3 августа 1919 года в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси. [1] Его останки были захоронены на кладбище Беллефонтен в Сент-Луисе .
Город Фордайс, штат Арканзас , был назван в честь Сэмюэля У. Фордайса. [1]
В 20 веке на юге Техаса был город под названием Сэм Фордайс. [5]