Первый USS San Francisco (C-5) (позже CM-2 ) был стальным бронированным крейсером в ВМС США . Позже он был назван Tahoe , а затем Yosemite , став третьим кораблем ВМС США, носившим имя Yosemite . Он в целом напоминал своего предшественника Newark , с основным вооружением из двенадцати 6-дюймовых орудий. [4] [5] [6]
«Сан-Франциско» был спущен на воду 26 октября 1889 года на верфи Union Iron Works в Сан-Франциско, Калифорния ; спонсировалась мисс Эдит У. Бенхэм; и вступил в строй 15 ноября 1890 года под командованием капитана Уильяма Т. Сэмпсона . [7]
San Francisco был построен по планам Военно-морского департамента с двенадцатью 6-дюймовыми (152 мм)/30 калибровыми орудиями. [8] По два орудия располагались на носу и корме, остальные — в спонсонах по бортам. Вспомогательное вооружение состояло из четырех 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) орудий , четырех 3-фунтовых (47 мм (1,85 дюйма)) револьверных пушек Hotchkiss , двух 1-фунтовых (37 мм (1,5 дюйма)) револьверных пушек Hotchkiss и двух .45 калибровых (11,4 мм) пулеметов Гатлинга . [4] [6] Некоторые из орудий, указанных как револьверные пушки Hotchkiss, на самом деле могли быть скорострельными орудиями .
Сан-Франциско имел 2-дюймовые (51 мм) орудийные щиты и 3-дюймовую (76 мм) боевую рубку . Бронированная палуба имела толщину до 3 дюймов (76 мм) на наклонных сторонах и 2 дюйма (51 мм) в середине. [4] [5] [6]
Построенная инженерная установка включала четыре угольных двухсторонних цилиндрических котла, которые подавали 135 фунтов на квадратный дюйм (930 кПа ) пара в два горизонтальных двигателя тройного расширения общей мощностью 10 500 л. с. (7 800 кВт ) (расчетная) для расчетной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [6] Эта скорость была достигнута на испытаниях, но мощность на испытаниях составляла всего 9 912 л. с. (7 391 кВт ). [6] San Francisco был последним крейсером ВМС США, оснащенным парусами, которые вскоре были сняты. [5] Он перевозил 350 тонн угля для расчетной дальности 3 432 морских миль (6 356 км ; 3 949 миль ) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час); это может быть увеличено до 850 тонн на 8333 морских миль (15433 км ; 9589 миль ). [6]
В одном источнике говорится, что четыре 18-дюймовых (450 мм) (457 мм) торпедных аппарата были добавлены в 1894 году. [5] 6-дюймовые орудия корабля были преобразованы в скорострельные в 1902 году, и торпедные аппараты были сняты в это же время. [5] В 1908-1911 годах «Сан-Франциско» был преобразован в минный заградитель , при этом все орудия, за исключением четырех 6-фунтовых (57 мм) орудий, были заменены восемью 5-дюймовыми (127 мм)/40 орудиями калибра и добавлено хранилище для 300 мин . [4] Он также был переоборудован восемью котлами Babcock & Wilcox . [4] К 1918 году ее артиллерийское вооружение было дополнительно модернизировано четырьмя 5-дюймовыми (127 мм)/51 калибра орудиями, четырьмя 6-фунтовыми (57 мм) орудиями, двумя 3-дюймовыми (76 мм)/50 калибра зенитными орудиями и двумя пулеметами (возможно, пулеметом Colt–Browning M1895 калибра .30 ). [3] [5]
Приписанный к Южно-Тихоокеанской эскадре , «Сан-Франциско» переместился на юг и стал флагманом эскадры 31 марта 1891 года. Пять месяцев спустя, когда восьмимесячная гражданская война в Чили подходила к концу , он высадил отряд моряков и морских пехотинцев для защиты консульства Соединенных Штатов. Сентябрь положил конец войне, и «Сан-Франциско» возобновил свое крейсерство у побережья Южной Америки . С наступлением нового, 1892 года, он отправился на север и запад и прибыл в Гонолулу 27 февраля, когда политические разногласия между монархистами и республиканцами усилились. Он покинул Гавайи в августе 1892 года и направился в Норфолк, штат Вирджиния , куда прибыл в феврале 1893 года. [7]
San Francisco стал флагманом Североатлантической эскадры 31 мая и курсировал у побережья Новой Англии до осени. В ноябре он отплыл на юг, посетил порты в Карибском море ; и в конце декабря достиг Рио-де-Жанейро и принял на себя обязанности флагмана Южноатлантической эскадры. Он заходил в порты Бразилии , Голландской Вест-Индии , Колумбии , Коста-Рики и Никарагуа в течение следующих шести месяцев, затем вернулся в Соединенные Штаты , встав на якорь в Нью-Йорке 29 июля 1894 года. [7]
1895 год принес новые зарубежные обязанности; и в январе «Сан-Франциско» пересек Атлантику, чтобы совершить круиз в восточном Средиземном море , поскольку политическая напряженность в Османской империи вызвала дипломатическое беспокойство. Позже, переведенный в другие районы, он оставался в европейских водах, выступая в качестве флагмана коммодора Томаса О. Селфриджа-младшего , командующего Европейской эскадрой , до 1896 года. В марте того же года он вернулся в США; курсировал у восточного побережья до начала войны с Испанией в апреле 1898 года; затем приступил к патрулированию вдоль побережья Флориды и у берегов Кубы . В июле Испания запросила условия; и в августе он вернулся в Хэмптон-Роудс . Он был выведен из эксплуатации на верфи Норфолкского флота 25 октября. [7]
_(25969231701).jpg/1280px-Cleaning_6%E2%80%9D_gun_aboard_USS_San_Francisco_(C-5)_(25969231701).jpg)
Повторно введенный в строй 2 января 1902 года, San Francisco был снова назначен в Европейскую эскадру . В сентябре он вернулся в США и начал операции на юге Карибского моря . Затем последовал еще один поход в Средиземное море, а оттуда в азиатские порты; и осенью 1904 года защищенный крейсер снова вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь , где он был выведен из эксплуатации 31 декабря. [7]
В июне 1908 года «Сан-Франциско» было приказано переоборудовать в минный заградитель ; в 1910 году его перевооружили восемью 5-дюймовыми (127 мм)/40-калиберными орудиями и мощностью 300 мин . [5] 21 августа 1911 года его снова ввели в строй, но оставили в резерве; и после участия в смотре флота в Нью-Йорке 29 ноября он был полностью введен в строй. [7]
Назначенный минным заводом 19 декабря 1912 года, он оставался на базе в Норфолке и действовал в западной части Атлантического океана и Карибском море до 1916 года, когда ему снова было приказано прекратить службу. В 1914 году он принял участие в оккупации Веракруса Соединенными Штатами . Он был переведен в резерв в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , 6 июня 1916 года, но снова полностью вошел в состав флота 18 октября. [7]
С вступлением Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года , «Сан-Франциско» начал устанавливать противолодочные сети в районе Хэмптон-Роудс . В июне он переместился в Нью-Йорк, где провел экспериментальные операции по установке глубоководных мин; а в августе прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Портсмута . В середине сентября он вернулся вниз по побережью в Нью-Лондон, штат Коннектикут , где предоставлял услуги по установке сетей, пока осенью не был направлен в Норфолк для тренировочных занятий. С декабря 1917 года по март 1918 года он прошел обширный капитальный ремонт; а в апреле стал флагманом 1-й минной эскадры. [7]
В начале мая эскадра собралась в Ньюпорте, Род-Айленд . 12-го числа корабли отплыли в Англию . 26-го числа подразделения Королевского флота сопровождали корабли в Инвернесс . Сан-Франциско присоединился к усилиям союзников по созданию минного заграждения в Северном море, чтобы ограничить движение немецких подводных лодок в Атлантике. Сан-Франциско установил в общей сложности 9102 мины:
San Francisco проводил минные постановки до перемирия 11 ноября. Затем подошли тральщики , и судно готовилось к возвращению домой. Оно покинуло Инвернесс 2 декабря и прибыло в Хэмптон-Роудс 3 января 1919 года. Последовал капитальный ремонт, после которого оно крейсировало в западной части Атлантического океана и Карибском море до 1921 года. Обозначенное как CM-2 (крейсер-минный заградитель) 17 июля 1920 года, оно было расформировано в 1921 году; и 6 октября оно прибыло в Филадельфию, где было выведено из эксплуатации 24 декабря 1921 года. [7]
Оставаясь в резерве в течение десятилетия, CM-2 был переименован в Tahoe , а затем в Yosemite , с 1 января 1931 года, чтобы имя San Francisco можно было дать CA-38 , который тогда находился в стадии строительства. Как Yosemite , он оставался в Филадельфии еще восемь лет. Его имя было вычеркнуто из Военно-морского регистра судов 8 июня 1937 года, но он оставался на военно-морской верфи, пока не был продан на слом в Union Shipbuilding Company, Балтимор, Мэриленд , 20 апреля 1939 года.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.