Залив Сан-Педро — залив на побережье Тихого океана в южной Калифорнии , США . Здесь находятся порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич , которые вместе образуют пятый по загруженности порт в мире (после портов Шанхая , Сингапура , Гонконга и Шэньчжэня ) и самый загруженный в Америке. Сообщество Сан-Педро в Лос-Анджелесе граничит с небольшой частью западной стороны залива. [1] [2] [3] Город Лонг-Бич граничит с портом на восточной стороне залива. Северная часть залива, которая является самой большой частью порта, граничит с районом Лос-Анджелеса Уилмингтон . [4]
Большая часть залива имеет глубину от 32 до 75 футов (от 10 до 23 м). Морское дно около Лонг-Бич претерпело значительное проседание в результате добычи нефти на месторождении Уилмингтон с 1950-х годов. Это помогло порту Лонг-Бич превзойти порт Лос-Анджелеса и стать ведущим портом в Соединенных Штатах на некоторое время в 1980-х и 1990-х годах, поскольку более глубокое морское дно означало, что Лонг-Бич мог принимать суда с большей осадкой, чем Лос-Анджелес. Дноуглубительные работы, связанные со строительством гигантского нового морского терминала в порту Лос-Анджелеса, с тех пор сделали обе стороны залива доступными даже для самых крупных существующих контейнеровозов . Опасения по поводу проседания росли до тех пор, пока операция «Большая струя», программа закачки воды, не остановила любое прогрессирование опускания земли в 1960 году. [5]
Естественные острова в заливе Сан-Педро включают Терминальный остров (на самом деле расширенный илистый остров и остров Рэттлснейк), [6] место расположения большей части портовых сооружений Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, остров Мормон, место неудачной попытки поселения мормонских пионеров из Сан-Бернардино в 1850-х годах, и остров Смита. [7] Работы по освоению земель Лос-Анджелесом значительно расширили Терминальный остров, а также связали остров Мормона с материком. Остров Дэдмена находился на ориентире у подножия залива, но был удален в 1928 году в рамках усилий Финеаса Бэннинга по расширению гавани. В 1927 году на Терминальном острове Сан-Педро был построен аэропорт, первоначально называвшийся Аллен-Филд , а позже — военно-морская авиабаза Терминальный остров . [8] [9] [10]
Четыре небольших искусственных острова, содержащих нефтяные скважины ( острова THUMS ), разбросаны по заливу недалеко от Лонг-Бич. Само нефтяное буровое оборудование замаскировано тропическим ландшафтом, архитектурными особенностями и фальшивыми высотными «зданиями» в попытке улучшить их внешний вид с берега. Эти острова, названные островами Ойл Фримен, Гриссом, Уайт и Чаффи, названы в честь Теодора Фримена , первого астронавта НАСА, погибшего во время полета, и Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Б. Чаффи , которые погибли в пожаре во время миссии Аполлон-1 . [11]
По мере того, как Лос-Анджелес развивался как экономический и торговый центр, потребность в глубокой гавани стала очевидной. В конце 1890-х годов Southern Pacific Railroad начала скупать большие участки земли в Санта-Монике около своей конечной станции, и семья Хантингтон выступала за гавань Санта-Моники, которая монополизировала бы грузоперевозки Southern Pacific. В противовес этому, Торговая палата Лос-Анджелеса и недавно сформированная Harbor League выступали за строительство гавани в Сан-Педро, где Southern Pacific могла бы конкурировать с Los Angeles and Harbor Railroad Финеаса Бэннинга. Последовавшая за этим Free Harbor Fight и аннексия Harbor Gateway в 1906 году обеспечили Уилмингтону и Сан-Педро статус главного порта Лос-Анджелеса. Это также объясняет значительное расстояние между гаванью и главными железнодорожными станциями города, ситуация, которая не была решена до строительства коридора Аламеда почти столетие спустя. [12]
Три волнолома простираются на 8,5 миль (13,7 км) через большую часть залива, с двумя отверстиями, позволяющими судам заходить в порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич. Первая секция волнолома Сан-Педро была построена между 1899 и 1911 годами в Сан-Педро . Закон о реках и гаванях 1930 года разрешил дальнейшее строительство. [13] Строительство среднего волнолома началось в 1932 году. [13] 2,5-мильный восточный волнолом, также известный как волнолом Лонг-Бич , был построен между 1941 и 1949 годами. [13] [14]
Западный и средний волнорезы обеспечили портам значительную защиту во время тропического шторма в Калифорнии в 1939 году . Поскольку восточный волнорез еще не был построен, прибрежные районы Лонг-Бич, такие как Белмонт-Шор, серьезно пострадали. [15]
.jpg/1280px-Long_Beach_from_across_the_surf,_showing_the_Hotel_Bixby_under_construction_in_the_distance_at_right,_ca.1906_(CHS-2803).jpg)
Волнорез Лонг-Бич является предметом споров в портовых городах и сообществе защитников окружающей среды Большого Лос-Анджелеса , с различными экологическими группами, включая отделение Surfrider Foundation в Лонг-Бич , предлагающими модификацию или удаление волнореза для улучшения потоков воды и более естественной прибрежной среды в устье реки Лос-Анджелес . Это удаление, основанное на экологии восстановления, вызывает возражения владельцев прибрежной собственности и грузоотправителей, которые считают, что волнорез обеспечивает необходимую защиту от штормового ущерба. [16] [17]
Доступен короткий документальный фильм, посвященный проблемам, связанным с реконфигурацией волнолома Лонг-Бич. [18]
33°44′00″с.ш. 118°12′03″з.д. / 33.73333°с.ш. 118.20083°з.д. / 33.73333; -118.20083