Sandown SuperSprint — гоночное мероприятие Supercars , проводившееся на гоночной трассе Sandown Raceway в Мельбурне , штат Виктория , Австралия . Событие было полурегулярной частью чемпионата Supercars Championship и его предыдущих воплощений, Australian Touring Car Championship , Shell Championship Series и V8 Supercars Championship между 1965 и 2011 годами, и вернулось в чемпионат в 2021 году . [1]
Мероприятие проводилось в течение трехдневных выходных, с пятницы по воскресенье. Было проведено три тридцатиминутных тренировочных сессии, две в пятницу, одна из них была сессией штурмана, и одна в субботу. В субботу прошла трехчастная квалификационная сессия, которая определила позиции на стартовой решетке для следующей гонки на 110 км. В воскресенье состоялись две отдельные десятиминутные квалификационные сессии, которые определили позиции на стартовой решетке для следующих гонок на 110 км. [2]
Открытый в 1962 году, Sandown Raceway традиционно известен как место проведения гонок на выносливость, первая из которых состоялась в 1964 году , событие, которое позже превратилось в событие Sandown 500. Кроме того, Sandown имеет долгую историю проведения спринтерских раундов чемпионата, причем трасса принимала наибольшее количество раундов в истории чемпионата. [3] Sandown провел свой первый спринтерский раунд чемпионата в 1965 году, как единственное событие чемпионата Australian Touring Car 1965 года . Гонку выиграл Норм Бичи , который выиграл с преимуществом более чем в круг, несмотря на то, что стартовал из конца сетки из-за механических проблем в квалификации. [4] Sandown не проводил других чемпионатов до 1970 года, когда серия была расширена до семи раундов. [3]
С тех пор, в различных формах и за исключением 1975, 1990 и 1993 годов, Sandown был включен в каждый заезд Australian Touring Car Championship , который позже стал известен как V8 Supercars . С 1972 по 1974 год Аллан Моффат одержал три последовательные победы на трассе, в то время как в 1976 и 1977 годах Sandown принимал как спринтерский раунд, так и Sandown 500 в рамках каждого чемпионата. В 1978 году пятикратный чемпион Ян Геогеган выиграл свой последний раунд чемпионата в составе Bob Jane Racing . На протяжении 1980-х годов Дик Джонсон сравнялся с Моффатом как самый успешный гонщик на этом мероприятии с четырьмя победами. Одноименная команда Дика Джонсона выиграла еще три мероприятия в 1992, 2000 и 2010 годах. В 2000 году Стивен Эллери выиграл свою единственную гонку в карьере на этом мероприятии. [5] События 2001 и 2002 годов были финальными событиями каждого чемпионата, однако в обоих случаях чемпионство уже было определено к моменту раунда в Сэндауне. В 2001 году Тодд Келли одержал свою первую победу в раунде чемпионата. В 2002 году Маркос Эмброуз принес Ford AU Falcon победу в раунде в последнем событии его в значительной степени неудачной эпохи как выдающейся модели Ford.
Между тем, в 1999 году ежегодная гонка на выносливость на 500 километров покинула Сэндаун и переехала на Queensland Raceway , а гонки на выносливость также впервые с 1977 года вошли в календарь чемпионата. С гонкой на выносливость на 500 километров и Bathurst 1000, которые теперь являются регулярными соревнованиями чемпионата, когда Sandown 500 вернулся в календарь с 2003 по 2007 год, спринтерский раунд устарел. Затем спринтерский раунд вернулся с 2008 по 2011 год в период, когда гонка на выносливость в Сэндауне была заменена гонкой Phillip Island 500. В последнем на сегодняшний день спринтерском раунде в 2011 году Уилл Дэвисон выиграл раунд, несмотря на то, что финишировал только четвертым и третьим в дождливые выходные. [6]
В 2020 году гонку 500 снова планировалось перенести, на этот раз в The Bend Motorsport Park , которая сама по себе не проводилась из-за пандемии COVID-19 . Из-за этого Сэндаун изначально планировалось провести свой первый спринт с 2011 года, но позже мероприятие было полностью отменено из-за пандемии COVID-19 . [7] Первоначально Сэндаун получил резервный статус в календаре 2021 года , а затем должен был заменить Мельбурн 400 после переноса Гран-при Австралии 2021 года . [8] [1] Шейн ван Гисберген выиграл все три гонки, включая первую с 17-го места на стартовой решетке, всего через две недели после того, как сломал ключицу в аварии на горном велосипеде. [9]