ARA Santísima Trinidad («Святая Троица») — эсминец типа 42 аргентинского флота , единственный в своем классе, построенный за пределами Великобритании . Он участвовал в Фолклендской войне 1982 года . В январе 2013 года корабль перевернулся и затонул у своих причалов на аргентинской военно-морской базе Пуэрто-Бельграно из-за отсутствия технического обслуживания, был снят с мели в декабре 2015 года. План флота превратить его в корабль-музей не был реализован, и в 2020 году президент Аргентины заявил, что корабль следует отправить на слом, хотя позже это было заблокировано федеральными судами.
Эсминец был построен на аргентинской верфи AFNE Río Santiago при поддержке инженеров и техников из Великобритании и вступил в строй в октябре 1980 года. [1]
Строительство началось в 1973 году, но ввод в эксплуатацию был надолго отложен из-за атаки импровизированной магнитной мины , проведенной водолазами партизанской организации Montoneros 22 августа 1975 года. Дата была выбрана в качестве возмездия за резню в Трелью тремя годами ранее, когда несколько левых боевиков, большинство из которых были из Народно-революционной армии (ERP), были казнены на авиабазе Альмиранте Зар , управляемой военно-морским флотом. Рейд предположительно был спланирован в подражание операции Frankton , атаке британских коммандос против немецкого судоходства в Бордо во время Второй мировой войны . Атака включала использование складной лодки , боевых пловцов и магнитной мины с 375 фунтами (170 кг) взрывчатки, которая была заложена на дне реки под эсминцем после неудачной попытки прикрепить устройство к корпусу. Днище и электроника корабля получили серьезные повреждения, и завершение строительства было приостановлено на год в результате атаки. [2] [3] [4]
Аргентинский флот усилил наступательные возможности своих Type 42, установив ракеты MM-38 Exocet . [5] Шлюпочные палубы оригинальной конструкции были заменены специальными палубами для установки ракет вокруг дымовой трубы, но пусковые установки, по-видимому, так и не были установлены на Santísima Trinidad . [6] [7] В апреле 1981 года он совершил свой первый рейс в Великобританию, где эсминец провел свои первые морские испытания, а его экипаж был обучен эксплуатации и запуску ракет Sea Dart . Он вернулся в Аргентину в декабре 1981 года, успешно завершив все обучение и испытания. [8]
Santísima Trinidad был головным судном аргентинской высадки на Фолклендских островах 2 апреля 1982 года. На борту находились как командующие флота, так и армейские командиры операции. [9] Команда из 84 десантных коммандос и 8 тактических водолазов высадилась в заливе Маллет в полночь на 21 лодке Gemini , спущенной с ее палубы. Беспроводное сообщение с требованием сдаться британскому губернатору Рексу Ханту (губернатору) вместе с отрядом Королевской морской пехоты на островах также было передано по радио с эсминца. [10]
В течение оставшейся части Фолклендской войны , вместе со своим сестринским кораблём Hércules , подразделение служило основным эскортом авианосца Veinticinco de Mayo . [11] Сначала Hércules действовал независимо вместе с группой более старых эсминцев, но развитие механических проблем на его сестринском корабле заставило аргентинского командующего объединить два эсминца Type 42 в одну эскортную группу. Авианосная военно-морская группа была известна как Grupo de Tareas 79.1 (Task Force 79.1) и была предназначена для поиска и поражения своего британского аналога из вод к северу от Фолклендских островов. [12] Santísima Trinidad отвечал за командование и управление противовоздушной обороной группы. [7]
Поздно вечером 1 мая авианосец запустил несколько самолетов-разведчиков S-2 Tracker с целью обнаружения британской оперативной группы. Один из экипажей Tracker передал по радио, что их преследует неизвестный самолет во время возвращения в Вейнтисинко-де-Майо . Вскоре после полуночи Santísima Trinidad получила приказ включить свой радар Type 965 и отслеживать неопознанного объекта. Затем она захватила Sea Harrier своим радаром управления огнем Type 909, за которым последовал ее систершип Hércules . Британский самолет Sea Harrier XZ451, пилотируемый лейтенантом авиации Яном Мортимером из 801-й морской авиационной эскадрильи , отступил из-за угрозы со стороны Sea Dart, но не раньше, чем обнаружила район развертывания аргентинского флота. [7] [13] Осознав, что противник не участвует в крупной десантной операции, как предполагалось, что делало любые попытки Аргентины атаковать британские авианосцы крайне опасными, аргентинский командующий адмирал Аллара принял решение отвести свои силы на мелководье недалеко от побережья. [14]
Эсминец потерял свой вертолет Lynx 4 мая, когда самолет врезался в его полетную палубу, когда аргентинский флот передислоцировался. [15] Следующие несколько дней он провел в сухом доке, чтобы устранить механические неполадки, которые снизили его скорость во время операций 1 мая. [12] В последующие недели Santísima Trinidad был занят патрулированием у берегов Патагонии. [16] Во время атак ВВС на бухту Блафф 8 июня Santísima Trinidad сыграл ключевую роль, заглушив частоты, используемые авиадиспетчерами Sea Harrier, с помощью помеховых сигналов. [17] После объявления окончания боевых действий Santísima Trinidad сопровождал британский транспорт Canberra в Пуэрто-Мадрин с примерно 3000 аргентинских пленных на борту. [16]
После войны британское эмбарго на поставки оружия и поставок в Аргентину сделало покупку запасных частей невозможной. [18] Министр обороны Аргентины рассматривал возможность продажи эсминцев, [19] и, как следствие, ВМС поместили Santísima Trinidad в резерв в качестве поставщика запчастей для Hércules . [20] С 2 по 15 марта 1987 года он принимал участие в операции Grifo , аргентинском ответе на операцию Fire-Focus , крупнейшие британские военные учения вокруг Фолклендских островов с 1982 года. [21] Его последний испытательный запуск ракеты Sea Dart был проведен 27 ноября 1987 года по беспилотнику аргентинского производства . [22] Последний рейс Santísima Trinidad состоялся в 1989 году. [23]
С 2004 года Santísima Trinidad числился как «в резерве, ожидающий капитального ремонта», но ожидалось, что флот официально выведет его из эксплуатации. В аргентинском конгрессе были проекты , призывающие превратить Santísima Trinidad в музейный корабль . [20] [24]
21 января 2013 года у Santísima Trinidad сломался клапан, что привело к затоплению нескольких отсеков. Затопление превысило возможности насосов, и экипаж был эвакуирован. Корабль накренился на 50 градусов и затонул у своего причала в Пуэрто-Бельграно. Santísima Trinidad находилась в плохом состоянии перед тем, как затонуть; судно было разобрано на части, чтобы сохранить его сестру Hércules в рабочем состоянии, поскольку британцы отказались продавать запасные части Аргентине после Фолклендской войны. [25] В сентябре 2014 года специалисты аргентинского флота начали операцию по подъему судна. [26] В декабре 2015 года Santísima Trinidad была снята с мели, и ВМС объявили о своем плане превратить ее в музей, посвященный войне 1982 года. [27] Этот проект, казалось, был заброшен к 2018 году. [28] Президент Аргентины 17 декабря 2020 года постановил, что судно должно быть выведено из эксплуатации и утилизировано. [29]
В декабре 2021 года федеральный суд Аргентины постановил, что судно не может быть утилизировано ввиду его исторической значимости и может претендовать на статус национального исторического памятника. [30]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )