Old Santa Susana Stage Road , или Santa Susana Wagon Road , — это маршрут, по которому путешествовали первые путешественники между долиной Сан-Фернандо и долиной Сими около Чатсворта, Калифорния , через перевал Санта-Сусана . Основной маршрут поднимается через то, что сейчас является Государственным историческим парком Санта-Сусана-Пасс , с ответвлением в парке Чатсворта на юге.
Это была важная артерия, соединяющая бассейн Лос-Анджелеса и внутренний округ Вентура , и как таковая, была частью основного маршрута для путешествия дилижансов между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско с 1861 года до открытия железнодорожного сообщения между городами в 1876 году. Старая дорога Санта-Сусана-Дилижанс внесена в Национальный реестр исторических мест . Часть дороги также является историко-культурным памятником округа Вентура и города Лос-Анджелес под названием Old Stagecoach Trail .
В 1859 году законодательный орган Калифорнии выделил 15 000 долларов на улучшение старой дороги для фургонов через перевал Санта-Сусана. Дополнительное финансирование было предоставлено округами Лос-Анджелес и Санта-Барбара. Начало Гражданской войны в США в 1861 году нарушило почтовое сообщение по южному маршруту дилижансов Butterfield Overland Mail из Сент-Луиса, штат Миссури, через Эль-Пасо , Форт-Юму и Лос-Анджелес и далее в Сан-Франциско через перевал Теджон , который начал работать в 1858 году. Чтобы компенсировать это, правительство заключило контракт с Butterfield Company на перевозку почты между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско по новой дороге для фургонов через перевал Санта-Сусана. Первый сухопутный почтовый этап через перевал состоялся 6 апреля 1861 года. [2] [3] [4] Новый маршрут ответвлялся от маршрута через перевал Техон в северной части перевала Кауэнга , следуя по старой прибрежной дороге ( Эль Камино Вьехо , бывшая Эль Камино Реал до Сан-Буэнавентура (Вентура) и Санта-Барбара) до Ранчо Лос-Энсинос , а затем двигался на северо-запад через долину Сан-Фернандо к перевалу Санта-Сусана. [2] [5]
Крутой участок маршрута со стороны долины Сан-Фернандо назывался «Скользящим Дьяволом»; лошадям обычно завязывали глаза, а для усиления тормозов на крутом спуске использовали цепи. Пассажиры высаживались и шли пешком. [2]
Дорога дилижансов Санта-Сусана-Пасс продолжала использоваться в качестве альтернативы маршруту вдоль Эль-Камино-Вьехо с 1861 по 1875 год, заменив старую дорогу в качестве основного маршрута между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. Уильям Э. Ловетт приобрел почтовый контракт в 1867 году и перевозил почту и пассажиров через перевал Санта-Сусана и между Лос-Анджелесом и Сан-Диего . В 1876 году Southern Pacific Railroad открыла туннель через перевал Ньюхолл , что позволило проложить железнодорожное сообщение из Лос-Анджелеса на север в Сан-Франциско, и вскоре железнодорожные перевозки заменили поездки на дилижансах между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. С этого времени движение дилижансов в Санта-Барбару снова использовало прибрежный маршрут, а дорога через перевал Санта-Сусана была отнесена к местному движению. [2]
В 1895 году был открыт новый маршрут для повозок в обход разрушающегося Дьявольского оползня. Первоначально он назывался El Camino Nuevo (Новая дорога), а позже был переименован в Chatsworth Grade Road и продолжал использоваться до тех пор, пока в 1917 году не была построена нынешняя дорога Santa Susana Pass Road. [2] [6]
Туристы в государственном историческом парке Санта-Сусана-Пасс до сих пор могут видеть глубокие колеи, оставленные фургонами на участке «Devil's Slide». Мемориальная доска была вмонтирована в песчаниковую скалу в 1939 году дочерьми коренных народов Золотого Запада, в память о старой дороге Санта-Сусана-Стейдж. [2] [3]
5 января 1972 года ответвление дороги дилижансов Санта-Сусана-Пасс было объявлено городом Лос- Анджелесом историко-культурным памятником № 92, «Старая тропа дилижансов». Участок площадью 174 акра (0,70 км2 ) , на котором находилась дорога дилижансов, был включен в Национальный реестр исторических мест в 1974 году. 24 октября 1986 года маршрут дилижансов был также объявлен исторической достопримечательностью округа Вентура № 104. [1] [2] [7]