stringtranslate.com

Железная дорога Саратога и Норт-Крик

43 ° 04'58 "N 73 ° 48'36" W  /  43,082790 ° N 73,810080 ° W  / 43,082790; -73,810080

Железная дорога Саратога и Норт-Крик была исторической железной дорогой , которая начала работу в июле 2011 года . Пассажирские перевозки прекратились 7 апреля 2018 года, а последний коммерческий грузовой поезд для вывоза хранящихся цистерн отправился в мае 2018 года . Верхняя часть реки Гудзон в районе гор Адирондак в американском штате Нью -Йорк .

Железная дорога курсировала между Норт-Крик и Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк , где она соединялась с службами Ethan Allen Express компании Amtrak и Адирондак .

История

Железная дорога Саратога и Норт-Крик действовала по бывшим путям Адирондакской железной дороги , построенным Томасом К. Дюрантом в 1871 году. Делавэр и Гудзонская железная дорога приобрели линию Адирондак у Уильяма Уэста Дюранта в 1889 году. На станции Норт-Крик Теодор Рузвельт узнал, что он станет президентом Соединенные Штаты Америки после убийства президента Уильяма Мак-Кинли в 1901 году.

Во время Второй мировой войны магнетит , ильменит и титан доставлялись по железной дороге из Тахавуса по новым путям к северу от Норт-Крик, необходимым военному министерству, компанией D&H. Последний раз компания D&H выполняла регулярные пассажирские перевозки с понедельника по субботу в 1950-х годах. [2] К середине 1950-х годов обслуживание было сокращено до летнего, [3] а к 1957 году регулярное сообщение полностью прекратилось, остались только грузовые перевозки. [4] [5] D&H продолжала грузовые перевозки до сентября 1989 года, когда шахта в Тахавусе закрылась.

В 1998 году линия была приобретена округом Уоррен с планами запустить экскурсионный поезд для улучшения туризма и экономического развития в этом районе. В 1999 году компания Upper Hudson River Railroad начала курсировать экскурсионные поезда на юг от Норт-Крик до станции Риверсайд в Рипариусе . Железная дорога реки Верхний Гудзон потеряла контракт с округом Уоррен 31 декабря 2010 года, завершив 11 лет работы. [6]

В 2002 году ветка , соединявшая бумажную фабрику в Коринфе, штат Нью-Йорк, вышла из строя после закрытия фабрики и с тех пор не работала.

8 апреля 2011 года было объявлено, что с 1 июля 2011 года управление маршрутом возьмет на себя Iowa Pacific Holdings (IPH) . поезда по линии. [7]

С созданием железной дороги Саратога и Норт-Крик регулярное регулярное сообщение вернулось на линию впервые с тех пор, как D&H прекратила грузовые операции 17 ноября 1989 года . и железная дорога Норт-Крик. В отличие от железной дороги Верхнего Гудзона, Саратога и Норт-Крик действовали на протяжении всех 57 миль (92 км) между Саратога-Спрингс, Нью-Йорком и Норт-Крик. [9]

14 мая 2012 года IPH получила разрешение от Совета наземного транспорта на восстановление грузовых перевозок на заброшенном северном конце линии до Ньюкомба . [10] Грузовые перевозки начались на линии в феврале 2013 года. [11]

2 августа 2013 года задний локомотив поезда SNCRR сошел с рельсов в Турмане . Сообщений о пострадавших не поступало, но железная дорога была временно закрыта на ремонт. [12]

3 апреля 2018 года было объявлено о планах закрыть железнодорожную линию из-за финансовых потерь. [13] Последний туристический поезд отправился 7 апреля. [14] Будущее самой железнодорожной линии остается неопределенным; Организация Protect the Adirondacks призвала к преобразованию железнодорожной линии в железнодорожный путь . [15] В 2019 году было подано четыре заявки на покупку линии для пассажирских и грузовых перевозок. Ее заменили железные дороги Саратоги, Коринфа и Гудзона. [16] [17]

Пассажирские перевозки

Регулярное обслуживание осуществлялось один раз в день с пятницы по понедельник с 1 июля по 31 октября, а также по субботам и воскресеньям осенью и весной. Поездка заняла 2 часа 12 минут. [18]

Отдельная услуга, «Снежный поезд», курсировала зимой по пятницам, субботам и воскресеньям. В отличие от летних поездов, у «Снежного поезда» было два поезда в день в обоих направлениях. [19]

North End Local был более коротким маршрутом между Турманом и Норт-Криком два раза в день по пятницам, субботам и воскресеньям в июле и августе. [20] Все остальные поезда курсировали по всей длине линии между Саратога-Спрингс и Норт-Крик.

Велосипедные туры

В 2016 году были обнародованы планы проведения трехчасовых туров на велосипедах с педальным приводом по 10-мильному участку неиспользуемых железнодорожных путей между Moose Pond Club Road и Норт-Крик. [21] [22]

Туры открылись в июле 2017 года с использованием велосипедов с педальным приводом для двух и четырех человек. Начиная с железнодорожного депо Норт-Крик, туристов отвозят к Норт-Ривер , где они проезжают три мили на север по довольно ровному маршруту, который включает в себя пересечение реки Гудзон на эстакаде перед возвращением по тому же маршруту.

Поездка занимает около двух часов в одну сторону. Туры проводятся компанией Revolution Rail, которая платит железной дороге за использование линии. [23]

Рекомендации

  1. ^ Рэйлфан и железная дорога . Июнь 2018. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]
  2. ^ «Официальный справочник железных дорог», январь 1950 г., раздел Делавэр и Гудзон, Таблица 5.
  3. ^ «Официальное руководство железных дорог», декабрь 1954 г., раздел Делавэр и Гудзон, Таблица 3, «ПРИМЕЧАНИЕ. Движение поездов по ветке Саратога-Спрингс до Норт-Крик прекращено до 18 июня 1955 г.»
  4. ^ «Официальный справочник железных дорог», декабрь 1957 г., раздел Делавэр и Гудзон, Таблица 3.
  5. ^ «Официальный справочник железных дорог», август 1958 г., раздел Делавэр и Гудзон, Таблица 3.
  6. ^ «Айова Пасифик может вновь открыть линию в штате Нью-Йорк» . Журнал «Поезда» . 17 декабря 2010 года . Проверено 9 апреля 2011 г.
  7. ^ ab «Айова Пасифик получает добро на эксплуатацию железной дороги Верхней реки Гудзон» . Журнал «Поезда» . 8 апреля 2011 года . Проверено 9 апреля 2011 г.
  8. ^ Тренкански, Том; Сесонске, Джон (август 2011 г.). «Саратога и Норт-Крик дебютируют». Журнал новостей Railpace .
  9. ^ Немет, Том (август 2011 г.). «Суета в Адирондаке». Журнал новостей Railpace .
  10. ↑ Томпсон, Мори (14 мая 2012 г.). «Федеральный совет одобрил железнодорожную грузовую линию между Норт-Крик и Ньюкомбом». Пост Звезда . Проверено 14 мая 2012 г.
  11. ^ Пост, Пол (20 февраля 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик теперь перевозит грузы» . Саратожанин . Проверено 16 июня 2014 г.
  12. ^ Пост, Пол (6 августа 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик закрывается после того, как поезд сошел с пути» . Саратожанин . Проверено 6 августа 2013 г.
  13. ↑ Леман, Дон (3 апреля 2018 г.). «Из-за финансовых потерь железная дорога Саратога и Норт-Крик планирует закрыться на этих выходных». Адирондак Дейли Энтерпрайз .
  14. ↑ Андерсон, Эрик (3 апреля 2018 г.). «Поезд Саратога Норт Крик остановится 7 апреля» . Таймс Юнион .
  15. ^ «Айова Пасифик удаляет больше вагонов Норт-Крик» . Адирондакский исследователь . 1 августа 2018 г.
  16. ^ «Получено четыре заявки на строительство железнодорожной линии до Норт-Крик» . 8 апреля 2019 г.
  17. ^ "Железнодорожные пути Саратоги и Норт-Крик выставлены на аукцион" . 27 января 2022 г.
  18. ^ «Летнее и осеннее расписание» . Железная дорога Саратога и Норт-Крик. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года . Проверено 16 июня 2014 г.
  19. ^ «Расписание снежных поездов» (PDF) .[ мертвая ссылка ]
  20. ^ "Местный Норт-Энд" . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года.
  21. ↑ Андерсон, Эрик (15 апреля 2016 г.). «Рельсовые велосипеды откроют регион Хай Пикс» . Таймс Юнион .
  22. ^ «Бизнес железнодорожных велосипедов расширяется» . Адирондак Дейли Энтерпрайз . 2 апреля 2016 г.
  23. ↑ Леман, Дэйв (14 июля 2017 г.). «Компания по производству железнодорожных велосипедов начнет поездки на этих выходных» . Почтовая звезда . Гленс Фолс, Нью-Йорк . Проверено 23 июля 2017 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Саратоги и железной дороги Норт-Крик .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Железная дорога Саратога и Норт-Крик.
KML взят из Викиданных.