stringtranslate.com

Железная дорога Саратога и Норт-Крик

43°04′58″с.ш. 73°48′36″з.д. / 43.082790°с.ш. 73.810080°з.д. / 43.082790; -73.810080

Железная дорога Саратога и Норт-Крик была исторической железной дорогой , которая начала работу в июле 2011 года. Пассажирские перевозки прекратились 7 апреля 2018 года, а последний коммерческий грузовой поезд для вывоза хранящихся цистерн отправился в мае 2018 года. [1] Железная дорога проходила в районе верхнего течения реки Гудзон в горах Адирондак , в американском штате Нью -Йорк .

Железная дорога курсировала между Норт-Крик и Саратога-Спрингс, штат Нью-Йорк , где она соединялась с линиями Ethan Allen Express и Adirondack компании Amtrak .

История

Железная дорога Саратога и Норт-Крик работала на бывших путях Адирондакской железной дороги, построенных Томасом К. Дюрантом в 1871 году. Железная дорога Делавэра и Гудзона приобрела линию Адирондак у Уильяма Уэста Дюранта в 1889 году. На станции Норт-Крик Теодор Рузвельт узнал, что он станет президентом Соединенных Штатов Америки после убийства президента Уильяма Мак-Кинли в 1901 году. [ необходима цитата ] Пассажирское сообщение было сокращено до летнего периода в 1950 году и полностью прекращено в 1957 году. [2] [3]

В 1998 году линия была куплена округом Уоррен с планами запустить экскурсионный поезд для улучшения туризма и экономического развития в этом районе. В 1999 году железная дорога Upper Hudson River Railroad начала запускать экскурсионные поезда на юг от Норт-Крик до станции Риверсайд в Рипариусе . 31 декабря 2010 года железная дорога Upper Hudson River Railroad потеряла контракт с округом Уоррен, завершив 11 лет работы. [4]

В 2002 году ветка , соединявшая бумажную фабрику в Коринфе, штат Нью-Йорк, была выведена из эксплуатации после закрытия фабрики и с тех пор не эксплуатируется.

8 апреля 2011 года было объявлено, что Iowa Pacific Holdings (IPH) возьмет на себя управление маршрутом с 1 июля 2011 года. [5] В рамках соглашения IPH согласилась запустить по этой линии не менее 182 туристических пассажирских поездов. [5]

С созданием железной дороги Саратога и Норт-Крик регулярное обслуживание вернулось на линию впервые с тех пор, как D&H прекратила грузовые перевозки 17 ноября 1989 года. [6] IPH начала эксплуатировать поезда 14 июля 2011 года под названием Saratoga and North Creek Railroad. В отличие от железной дороги Верхнего Гудзона, Saratoga and North Creek работала на всем протяжении 57 миль (92 км) между Саратога-Спрингс, Нью-Йорк и Норт-Крик. [7]

14 мая 2012 года IPH получила разрешение от Совета по наземному транспорту на восстановление грузового сообщения на заброшенном северном конце линии до Ньюкомба . [8] Грузовое сообщение началось на линии в феврале 2013 года. [9]

2 августа 2013 года задний локомотив поезда SNCRR сошел с рельсов в Турмане . О пострадавших не сообщалось, но железная дорога была временно закрыта для проведения ремонтных работ. [10]

3 апреля 2018 года было объявлено о планах закрыть железнодорожную линию из-за финансовых потерь. [11] Последний туристический поезд отправился 7 апреля. [12] Будущее самой железнодорожной линии неопределенно; организация Protect the Adirondacks призвала к преобразованию железнодорожной линии в рельсовый путь . [13] В 2019 году было сделано четыре заявки на покупку линии для обслуживания пассажиров и грузов. Ее заменила Saratoga Corinth and Hudson Railway . [14] [15] [16]

Пассажирские перевозки

Регулярное обслуживание по расписанию осуществлялось один раз в день с пятницы по понедельник с 1 июля по 31 октября и по субботам и воскресеньям осенью и весной. Поездка заняла 2 часа и 12 минут. [17]

Отдельная услуга, Snow Train, ходила по пятницам, субботам и воскресеньям зимой. В отличие от летних поездов, Snow Train имел два поезда каждый день в обоих направлениях. [18]

North End Local был более коротким маршрутом между Турманом и Норт-Крик, курсирующим дважды в день по пятницам, субботам и воскресеньям в июле и августе. [19] Все остальные поезда курсировали по всей длине линии между Саратога-Спрингс и Норт-Крик.

Туры на велорельсах

В 2016 году были выдвинуты планы проведения 3-часовых туров на педальном велорельсе по 10-мильному участку неиспользуемых железнодорожных путей между Moose Pond Club Road и North Creek. [20] [21]

Туры открылись в июле 2017 года с использованием двух- и четырехместных педальных велорикш. Начиная с железнодорожного депо Норт-Крик, туристов везут в Норт-Ривер , где они едут на север три мили по довольно ровному маршруту, который включает пересечение реки Гудзон по эстакаде, прежде чем вернуться по тому же маршруту.

Поездка занимает около двух часов в одну сторону. Туры проводятся Revolution Rail, которая платит железной дороге за использование линии. [22]

Ссылки

  1. ^ Railfan & Railroad . Июнь 2018. {{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]
  2. ^ "D&H прекратит зимнее плавание между Спа и Норт-Крик". Schenectady Gazette . 15 июня 1950 г. стр. 13.
  3. ^ "D&H прекращает пассажирские перевозки в Норт-Крик". The North Creek News Enterprise . 29 мая 1957 г.
  4. ^ "Iowa Pacific может возобновить работу линии в штате Нью-Йорк". Trains Magazine . 17 декабря 2010 г. Получено 9 апреля 2011 г.
  5. ^ ab "Iowa Pacific получает добро на эксплуатацию железной дороги Upper Hudson River Railroad". Trains Magazine . 8 апреля 2011 г. Получено 9 апреля 2011 г.
  6. ^ Тренчански, Том; Сесонске, Джон (август 2011 г.). «Saratoga & North Creek Debut Operations». Railpace Newsmagazine .
  7. ^ Немет, Том (август 2011 г.). «Жужжание в Адирондаке». Railpace Newsmagazine .
  8. ↑ Томпсон, Мори (14 мая 2012 г.). «Федеральный совет одобрил железнодорожную грузовую линию между Норт-Крик и Ньюкомб». Post Star . Получено 14 мая 2012 г.
  9. ↑ Пост, Пол (20 февраля 2013 г.). «Железнодорожная компания Saratoga & North Creek Railway теперь перевозит грузы». The Saratogian . Получено 16 июня 2014 г.
  10. ↑ Пост, Пол (6 августа 2013 г.). «Железная дорога Саратога и Норт-Крик закрывается после того, как поезд сошел с рельсов». The Saratogian . Получено 6 августа 2013 г.
  11. ^ Леман, Дон (3 апреля 2018 г.). «Из-за финансовых потерь железная дорога Saratoga & North Creek планирует закрыться в эти выходные». Adirondack Daily Enterprise .
  12. ^ Андерсон, Эрик (3 апреля 2018 г.). «Поезд Saratoga North Creek будет остановлен 7 апреля». Times Union .
  13. ^ "Iowa Pacific убирает больше вагонов North Creek". Adirondack Explorer . 1 августа 2018 г.
  14. ^ «Получено четыре заявки на железнодорожную линию до Норт-Крик». 8 апреля 2019 г.
  15. ^ «Железнодорожные пути Саратога и Норт-Крик выставлены на аукцион». 27 января 2022 г.
  16. ^ Мур, Кэтлин (19 февраля 2022 г.). «Новый туристический поезд пройдет по южному Адирондаку». Times-Union . Получено 2 августа 2024 г.
  17. ^ "Летнее и осеннее расписание". Saratoga & North Creek Railway. Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г. Получено 16 июня 2014 г.
  18. ^ "Расписание движения снежного поезда" (PDF) .[ мертвая ссылка ‍ ]
  19. ^ "North End Local". Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 г.
  20. ^ Андерсон, Эрик (15 апреля 2016 г.). «Рельсовые велосипеды откроют регион Хай-Пикс». Times Union .
  21. ^ «Бизнес рельсовых велосипедов расширяется». Adirondack Daily Enterprise . 2 апреля 2016 г.
  22. ^ Леман, Дэйв (14 июля 2017 г.). «Компания по производству рельсовых велосипедов начнет поездки в эти выходные». The Post Star . Гленс-Фолс, Нью-Йорк . Получено 23 июля 2017 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Железнодорожная линия Саратога и Норт-Крик» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Железная дорога Саратога и Норт-Крик
KML из Wikidata