stringtranslate.com

USS Mercy (AH-4)

USS Mercy (ID-1305/AH-4) был госпитальным судном ВМС США во время Первой мировой войны . Это был первый корабль ВМС США с таким названием. Ранее судно было известно как SS Saratoga , пароход для Ward Line на маршруте Нью-Йорк - Гавана , и считалось самым быстрым пароходом в прибрежной торговле. [3] До того, как его выкупил ВМС, судно недолгое время использовалось в качестве транспортного судна армии США USAT Saratoga , карьера которого закончилась после столкновения у острова Статен-Айленд , штат Нью-Йорк. [3]

За свою военно-морскую карьеру Mercy совершила четыре трансатлантических круговых рейса во Францию , доставив домой почти 2000 раненых. После окончания Первой мировой войны судно базировалось в Филадельфии и ненадолго встало на прикол в 1924 году. В 1934 году судно было выведено из эксплуатации и передано в аренду Федеральному управлению по оказанию чрезвычайной помощи , в 1938 году было забастовано, а в 1939 году списано.

SSСаратога

Saratoga была спущена на воду в марте 1907 года компанией William Cramp & Sons , Филадельфия , для Ward Line of New York . Корабль был введен в эксплуатацию позже в том же году на маршруте Нью-Йорк-Гавана, где он оставался в течение следующих десяти лет. Некоторые считали его самым быстрым пароходом в прибрежной торговле. [3]

Вскоре после ввода в эксплуатацию новый лайнер был протаранен трехмачтовой шхуной в штормовом море. Saratoga шла из Гаваны со скоростью 16 узлов (30 км/ч), когда шхуна врезалась в левую корму и пробил борт в 01:00 29 октября 1907 года. Ее капитан не смог опознать другое судно, но тщетно ждал три часа, чтобы предложить помощь. Повреждения Saratoga были незначительными, хотя шхуна потеряла часть такелажа с носа судна. [1]

В марте 1911 года капитан Saratoga , Cleveland Downs, столкнулся с юридическими трудностями в отношении способа хранения живых черепах на борту во время импорта на рынок. Downs был арестован в Нью-Йорке по обвинению в жестоком обращении с животными, поскольку черепахи хранились вверх ногами, с плавниками, привязанными друг к другу; Миллер утверждал, что это была стандартная практика, и просил снять обвинения. [4] Более поздний капитан Saratoga также столкнулся с юридическими трудностями, когда в июне 1912 года Фрэнк Л. Миллер был арестован шерифом Джулиусом Харбургером в Нью-Йорке и вынужден был внести залог в размере 500 долларов в гражданском иске с участием бывшего члена экипажа. Арест Миллера задержал отправление корабля на два часа. [5]

16 марта 1912 года «Саратога» находилась «в нескольких сотнях ярдов» от остова USS  Maine , когда этот вновь поднятый на воду военный корабль был затоплен в Мексиканском заливе , что позволило пассажирам и экипажу стать свидетелями окончательной утилизации исторического корабля. [6]

26 октября 1914 года примерно с 19:30 до 21:00 «Саратога» двигался на север в 40 морских милях (74 км) от мыса Вирджиния (и в 240 морских милях (440 км) к югу от плавучего маяка «Скотленд» ), когда пассажиры и экипаж увидели вспышки и услышали выстрелы из орудий «крупного калибра», которые, как они думали, были частью морского артиллерийского боя. В то время спекуляции были сосредоточены на столкновении между немецким крейсером «Карлсруэ» , который топил британские суда в Атлантике и Карибском море, и одним из крейсеров Королевского флота «Эссекс» или «Саффолк» . В последующем новостном сюжете сообщалось, что «Саратога» случайно наткнулся на артиллерийские учения ВМС США. [7] [8]

23 мая 1917 года Saratoga и Havana , ее систершип Ward Line, были реквизированы правительством США. 2 июня, после возвращения из своего последнего коммерческого кругового рейса на Кубу, Saratoga была передана армии Соединенных Штатов для службы в качестве транспортного судна. [2] [9]

За время своей карьеры в качестве пассажирского лайнера, Saratoga перевозила некоторых примечательных пассажиров между Нью-Йорком и портами Карибского моря. Марио Гарсия Менокал отплыл из Гаваны в Нью-Йорк по «личным делам» после того, как проиграл президентские выборы на Кубе в 1908 году. [10] В 1913 году Сиприано Кастро , бывший президент Венесуэлы (1899–1909), отплыл в Гавану для лечения в 1913 году. В сообщении в The New York Times предполагалось, что Кастро собирался встретиться с соратниками и «профессиональными революционерами» в Гаване, чтобы попытаться вернуть себе власть в Венесуэле (что так и не произошло). [11] В феврале 1914 года кардинал Фарли , архиепископ Нью-Йорка с 1902 по 1918 год, отплыл на Saratoga в поездку на Багамы . [12]

USATСаратога

После реквизиции у Ward Line пароход был передан армии 2 июня 1917 года, став армейским транспортом USAT Saratoga . [2] Он был спешно оснащен для перевозки войск и стал частью первой группы первого американского конвоя во Францию ​​во время Первой мировой войны. [13] Конвой отправился из Эмброуз-Лайт в Брест, Франция , на рассвете 14 июня 1917 года. [14] Saratoga сопровождали другие армейские транспортные суда Havana , Tenadores и Pastores , крейсер Seattle , транспортный / вспомогательный крейсер DeKalb , эсминцы Wilkes , Terry , Roe и переоборудованная яхта Corsair . [13] [Примечание 1]

«Мерси» прибывает в Нью-Йорк с ранеными солдатами после штормового трансатлантического плавания, 12 декабря 1918 г.

В 22:15 22 июня, примерно в 850 морских милях (1570 км) от предполагаемого пункта назначения конвоя в Бресте, группа конвоя Саратоги была атакована подводными лодками. Две торпеды прошли около Гаваны , и две торпеды оседлали Декальб . Ни одна подводная лодка не была определенно замечена, и конвой, рассеянный тревогой, перегруппировался на следующее утро. [15] Группа, предупрежденная сообщениями о подводной активности около Бреста, отклонилась от курса и прибыла в Сен-Назер 25 июня. [16]

После отплытия обратно в Соединенные Штаты, Saratoga загрузила 1200 пассажиров в Хобокене, штат Нью-Джерси , 30 июля, жарким летним днем. Готовясь к отплытию во Францию ​​на следующий день, транспорт отплыл на якорную стоянку в Томпкинсвилле, Статен-Айленд . Среди пассажиров на борту были медсестры из армейского базового госпиталя № 8. Чтобы спастись от изнуряющей жары на борту судна, многие медсестры на борту вернулись в свои каюты после обеда и сняли свою тяжелую шерстяную униформу. [17] Находясь на якоре около 13:30, Saratoga была протаранена в левой части судна Panama из Panama Steamship Company после того, как ее машинное отделение неправильно поняло команду с мостика. Сила удара прогнула обшивку от поручня Saratoga до ватерлинии, [18] оставив 30-футовую (9,1 м) пробоину. Saratoga начала крениться почти сразу, и вскоре после этого был дан сигнал покинуть судно. Пассажиры, включая медсестер в разной степени раздетости, явились в назначенные им спасательные шлюпки и организованно покинули судно. [17] Непосредственная близость к берегу и большое количество небольших судов поблизости позволили спасти всех находившихся на борту без потерь жизни или травм. Panama получила лишь поверхностные повреждения; Saratoga подняла якорь и была отбуксирована к Morse Dry Dock & Repair Company , где ей позволили осесть в иле. [3] Бывшие пассажиры Saratoga были собраны с различных спасательных судов и погружены на судно Finland , [17] [19] , откуда они отплыли во Францию ​​6 августа. [20] [Примечание 2]

УССМилосердие

Офицеры и экипаж USS Mercy 31 мая 1919 года.

27 сентября 1917 года ВМС США выкупили Saratoga у Военного министерства . 30 октября 1917 года она начала переоборудоваться в госпитальное судно на верфи ВМС Нью-Йорка в Бруклине, Нью-Йорк , и 24 января 1918 года была введена в эксплуатацию как USS Mercy . Mercy и Comfort (бывший помощник капитана Ward Line, Havana ) были первыми госпитальными судами ВМС, на борту которых находились женщины-медсестры. Оба судна были оснащены современными операционными и рентгеновскими лабораториями и могли вместить 500 пациентов каждое. [21]

Приписанный к Атлантическому флоту, Mercy действовал в районе Чесапикского залива с Йорктауном, штат Вирджиния , в качестве своего порта приписки, оказывая помощь раненым и перевозя их с кораблей в береговые госпитали. В октябре 1918 года он отплыл в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к Cruiser and Transport Service . 3 ноября госпитальное судно покинуло Нью-Йорк в первом из четырех круговых рейсов во Францию , вернув 1977 раненых к 25 марта 1919 года. [22]

«Милосердие» и «Релиф» стоят на якоре в заливе Гуантанамо , Куба , в апреле 1927 года. Обратите внимание на отсутствие опознавательных знаков госпиталя на обоих кораблях.

Большую часть следующих 15 лет после Первой мировой войны Mercy служила у восточного побережья, базируясь в Филадельфии. В июле 1920 года она была переименована в "AH-4". [22]

С 1 декабря 1924 года по 1 сентября 1925 года она находилась в резерве на Филадельфийской военно-морской верфи . 25 ноября она была переведена в сокращенный состав, вернувшись в полный состав 1 сентября 1926 года. [22] В начале 1927 года Mercy была окрашена в белый цвет без госпитальных опознавательных знаков, но ко времени визита в Ванкувер в 1931 году опознавательные знаки были восстановлены. [23]

Mercy оставался в строю до тех пор, пока не был передан в аренду Филадельфийскому отделению Федерального управления по чрезвычайным ситуациям 23 марта 1934 года. [22] Стоя на якоре в Жирард-Пойнт, корабль служил домом для 300 бездомных мужчин. [24] 20 апреля 1938 года он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов , а 16 марта 1939 года продан на слом компании Boston Iron & Metals Company из Балтимора . [22]

Общественное достояние В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .

Примечания

  1. ↑ Corsair не смог поддерживать темп в 15 узлов (28 км/ч) и отступил, будучи заменен эсминцем Fanning из второй группы. См.: Gleaves, стр. 41–2.
  2. ^ В источниках имеется противоречивая информация о том, отплыла ли Saratoga в запланированную поездку во Францию ​​на следующий день. Отчеты в Benson (стр. 221) и Dock et al. (стр. 497) ясно показывают, что пассажиры Saratoga отплыли на Finland . Кроме того, в Dock et al. (стр. 497) и новостных сообщениях от The New York Times (31 июля 1917 г., стр. 1) и Chicago Daily Tribune (31 июля 1917 г., стр. 2) ясно, что судно затонуло или ему позволили затонуть; последняя далее сообщает, что «потребуются недели, чтобы починить» судно. Тем не менее, Кроуэлл и Уилсон сообщают, что «Саратога» отплыл на следующий день (стр. 416) в составе пятого американского конвоя, в состав которого входили «Саратога» , «Пасторес» , «Тенадорес» , «Генри Р. Мэллори» , крейсер «Северная Каролина» и танкер «Аретуза» (стр. 603).

Ссылки

  1. ^ ab "Schooner tarns a liner" (pdf) . The New York Times . 31 октября 1907 г. стр. 6 . Получено 24 января 2008 г.
  2. ^ abc Кроуэлл и Уилсон, стр. 316.
  3. ^ abcd "Столкновение судов из-за ошибочного сигнала" (PDF) . The New York Times . 31 июля 1917 г. стр. 1 . Получено 23 января 2008 г.
  4. ^ "За жестокое обращение с черепахами" (pdf) . The New York Times . 24 марта 1911 г. стр. 2. Получено 24 января 2008 г.
  5. ^ "Арестовать капитана, задержать судно" (pdf) . The New York Times . 16 июня 1912 г. стр. 14 . Получено 24 января 2008 г.
  6. ^ "Watched the Maine sink" (pdf) . The New York Times . 20 марта 1912 г. стр. 2 . Получено 24 января 2008 г.
  7. ^ "Морской бой у мыса Вирджиния" (pdf) . The New York Times . 27 октября 1914 г. стр. 1. Получено 24 января 2008 г.
  8. ^ "Tells of shooting at sea" (pdf) . The New York Times . 28 октября 1914 г. стр. 3 . Получено 24 января 2008 г.
  9. ^ "США реквизируют корабли". The Washington Post . 24 мая 1917 г. стр. 1.
  10. ^ "Gen. Mario Menocal here" (pdf) . The New York Times . 26 ноября 1908 г. стр. 5 . Получено 24 января 2008 г.Менокал позднее занимал пост президента Кубы с 1913 по 1921 год.
  11. ^ "Кастро уплывает в Гавану с друзьями" (pdf) . The New York Times . 23 февраля 1913 г. стр. 1. Получено 24 января 2008 г.
  12. ^ "Кардинал Фарли отправляется на Багамы" (pdf) . The New York Times . 8 февраля 1914 г. стр. C5 . Получено 24 января 2008 г.
  13. ^ ab Gleaves, стр. 38
  14. ↑ Гливс, стр. 41.
  15. ↑ Гливс, стр. 42–43.
  16. ↑ Гливс, стр. 45.
  17. ^ abc Док и др., стр. 496–97.
  18. ^ «Пароход таранит американский транспорт; войска спасены». Chicago Daily Tribune . 31 июля 1917 г. стр. 2.
  19. ↑ Бенсон, стр. 221.
  20. ↑ Кроуэлл и Уилсон, стр. 603.
  21. ^ "Army and Navy notes" (pdf) . The New York Times . 13 января 1918 . Получено 24 января 2008 .
  22. ^ abcde "Милосердие". DANFS .
  23. ↑ Priolo, Gary P. (5 октября 2007 г.). "ID-1305 / AH-4 Mercy". NavSource Online . NavSource Naval History . Получено 24 января 2008 г. .
  24. ^ «В фонде помощи не хватает 6000 долларов». The New York Times . 1935-05-04. стр. 18.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Mercy (AH-4) (категория)