Сатурн серии L

Автомобиль

Серия Saturn L — линейка автомобилей , седанов и универсалов, производившихся корпорацией Saturn Corporation в Уилмингтоне, штат Делавэр .

Плохие продажи автомобилей L-серии заставили GM закрыть линию на 2005 год. Первый автомобиль L-серии был построен в мае 1999 года, а последний сошёл с конвейера в Уилмингтоне 17 июня 2004 года, после короткого пробега в 2005 году. модели. За этот период было построено около 406 300 автомобилей L-серии. Затем завод был переоборудован для производства родстеров Pontiac Solstice и Saturn Sky .

Замена серии L, Saturn Aura , появилась в августе 2006 года в качестве модели 2007 года. Aura была построена на платформе Epsilon , также используемой Pontiac G6 и Chevrolet Malibu.

История модели

• 2000: В мае 1999 года в качестве модели 2000 года корпорация Saturn Corporation представила серию Saturn L как линейку моделей автомобилей седан и универсал - три модели седана и две модели универсала. Модели седана L-серии назывались LS , LS1 и LS2 , а универсалы — LW1 и LW2 .
• 2001: В 2001 модельном году все модели седанов и универсалов L-серии были переименованы в 2001. Для седанов LS был переименован в L100, LS1 был переименован в L200 , а LS2 был переименован в L100, LS1 был переименован в L200 , а LS2 был переименован в L100. Л300 .​ Для универсалов LW1 был переименован в LW200 , а LW2 — в LW300 . Дополнительные боковые подушки безопасности-шторки были доступны только для моделей седанов.
• 2002: Боковые шторки безопасности стали доступны в качестве стандартного оборудования в 2002 модельном году только для моделей седанов. Производство Saturn L100 было прекращено после 2002 модельного года.

2000–2002 Универсал

Сатурн L-серии 2000-2002 гг., вид сзади

2003–2005 фейслифтинг

Сатурн L-серии 2003-2005 гг., вид сзади

• 2003: Седаны подверглись фейслифтингу спереди и сзади; универсалы получили новый передок и новые задние фонари. Серебристая отделка приборной панели заменила деревянную отделку, а в 2003 модельном году были добавлены новые легкосплавные диски (позаимствованные у Saab). Антиблокировочная тормозная система с контролем тяги снова стала необязательной.
• 2004: В 2004 модельном году универсалы LW200 и LW300 были переименованы в универсал Saturn L300 , чтобы он соответствовал седану Saturn L300 . В серии L также была принята структура уровня отделки салона, похожая на структуру уровня отделки салона Saturn ION . В моделях седана L300 и универсала L300 использовались модели L300.1, L300.2 и L300.3 как для моделей седана L300, так и для моделей универсалов L300. Универсал Saturn L300 был снят с производства после 2004 модельного года.
• 2005: В 2005 модельном году серия Saturn L теперь сократилась до одной модели: седана L300.2. Последняя модель Saturn L-серии (седан L300.2) сошла с конвейера 17 июня 2004 года.

Проблемы качества

Серия L на раннем этапе производства имела ряд проблем с качеством, часто связанных с отказами двигателя, трансмиссией и общими проблемами с подгонкой и отделкой. Потребители сообщали о повторяющихся проблемах с шумом и вибрацией шин, связанных с плохо спроектированными втулками рычагов подвески и нерегулируемым расположением задних колес. Для решения этих проблем был выпущен комплект модернизации.

Интерьер седана Saturn L200 2003 года выпуска.

В 2005 году автомобиль был отозван в соответствии с петицией о дефектах, поданной Советом потребителей Северной Каролины, некоммерческой организацией по защите прав потребителей, в которой утверждалось, что автомобили неоднократно выходили из строя тормозов и задних фонарей. В результате отзыва затронуло более 300 000 автомобилей в США и Канаде. ^[1] Позже в том же году Совет потребителей Северной Каролины подал прошение о расследовании неисправностей цепи ГРМ и последующих отказов двигателей во всей модельной линейке автомобилей, использующих двигатель объемом 2,2 л. В результате отзыв затронул лишь небольшое количество автомобилей, построенных за четырехмесячный период в конце 2000 - начале 2001 года. Организация сообщила, что жалобы на отказ двигателя из-за дефектной конструкции цепи привода ГРМ сохраняются и по сей день, а просьбы о расширении отзыва в основном был проигнорирован. Организация зашла так далеко, что впервые за свою более чем сорокалетнюю историю дала рекомендацию не покупать автомобиль, отчасти из-за этого дефекта цепи ГРМ. ^[2]

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)

НАБДД

Рекомендации

1. Отзыв задних фонарей Saturn - результат участия NCCC, веб-сайт Совета потребителей Северной Каролины. Проверено в августе 2012 г.
2. NCCC советует потребителям избегать автомобилей Saturn L-серии с двигателем объемом 2,2 л, веб-сайт Совета потребителей Северной Каролины. Проверено в августе 2012 г.
3. "IIHS-HLDI: Сатурн L-серии" . Iihs.org . Проверено 20 декабря 2013 г.
4. "2000 Сатурн LS 4-DR" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.
5. "2001 Сатурн LS 4-DR" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.
6. "Сатурн L серии 4-DR 2002 года" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.
7. "2003 Saturn L Series 4-DR" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.
8. "2004 Saturn L Series 4-DR. с SAB" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.
9. "2005 Saturn L Series 4-DR. с SAB" . Safercar.gov . Проверено 20 декабря 2013 г.

Внешние ссылки