Save Ontario Shipwrecks (SOS) — провинциальная организация по охране культурного наследия в Онтарио, Канада. [1] SOS — общественная благотворительная организация, которая действует через местные комитеты отделений, поддерживаемые провинциальным советом директоров и провинциальным исполнительным органом. [2]
Миссия Save Ontario Shipwrecks заключается в изучении, сохранении и популяризации морского наследия Онтарио. SOS верит в необходимость оставлять артефакты там, где их нашли, а не в хранилищах музейных коллекций. SOS была создана в 1981 году, чтобы изменить этот менталитет. «Когда дайвинг действительно набрал обороты в 60-х и 70-х годах, защитникам наследия стало ясно, что нужно что-то делать, чтобы предотвратить разграбление», — вспоминает президент SOS Майкл Хилл. [3]
SOS изучает морское наследие Онтарио посредством исторических и архивных исследований, устных рассказов, боковых обзоров и подводных археологических исследований. SOS сохраняет морское наследие Онтарио посредством программы швартовки, мониторинга мест и документирования. Программа швартовки направлена на минимизацию повреждений якорей на участках, которые регулярно посещаются спортивными дайверами. В 2005 году SOS создала программу Dive To Preserve (www.DiveToPreserve.org), которая способствует сохранению морского наследия посредством погружений с низким воздействием, управления участками и сообщения о состоянии участков. SOS способствует признанию морского наследия Онтарио посредством презентаций на курсах обучения подводному плаванию, в общественных группах и дайвинг-клубах. SOS разрабатывает, производит и представляет экспозиции о морском наследии на подводных торговых выставках и конференциях, которые подчеркивают необходимость для всех дайверов ответственно использовать места кораблекрушений и минимизировать негативное воздействие их посещения. SOS работает с индустрией дайвинг-туризма с точки зрения сохранения участков. SOS лоббирует в правительстве разработку инициатив по управлению ресурсами, которые обеспечивают баланс между изучением, сохранением и использованием. [2]
SOS была зарегистрирована в феврале 1981 года с Риком Джексоном, Эндрю Гарай и Гейном Вонгом в качестве первых директоров. Первыми отделениями Save Ontario Shipwrecks (SOS) были Save Ontario Shipwrecks-Toronto [4] в Торонто , Ниагаре , Питерборо и Save Ontario Shipwrecks - Ottawa [5] в Оттаве . Хотя изначально SOS был сосредоточен в Торонто, в настоящее время его центром является Save Ontario Shipwrecks (SOS) [6] в Бленхейме, Онтарио . SOS Ottawa Valley, Sault Ste Marie , Superior, London и Sudbury были образованы в 1984 году. В 1985 году к ним присоединились SOS Quinte и SOS Oshawa , а в 1986 году — Ohio. В 1986 году отделения образовались в Виндзоре , Инглсайде (который был тесно связан с Историческим обществом затерянных деревень ) и Тандер-Бей .
Более поздние группы включают:
В 1986 году Министерство культуры выдало грант на основное финансирование SOS, который разработал более структурированную финансовую операционную систему и реорганизовал ее для управления повседневными делами более профессиональным образом. К 1986 году у SOS был определенный Совет директоров с должностными лицами и Исполнительным комитетом для управления повседневными делами корпорации. [2]
Проекты SOS направлены на защиту мест погружения и информирование общественности. Проекты, спонсируемые отделением SOS, включают мемориальные доски, обследования, буи, подводный парк скульптур и обучение дайверов через Общество морской археологии (NAS).
В 2009 году SOS стала лицензирующим органом в Онтарио для Nautical Archaeology Society . Курсы, которые доступны по всей провинции, обучают и сертифицируют участников обследования затонувшего судна или места. Курсы охватывают, как датировать судно, как измерять затонувшее судно, как писать отчет и как представлять его правительству. [3]
SOS выпустила таблички для дайверов для ряда популярных мест для дайвинга, включая: Rothesay, King Horn, Conestoga (корабль) , Red Pine Bay Shipwreck, Weehawk и 5 Sunken Treasures. Rothesay (1868), деревянный колесный пароход на реке Святого Лаврентия, к западу от Прескотта, столкнулся с буксиром Myra и затонул 12 сентября 1889 года, был взорван во время учений по уничтожению боеприпасов в 1901 году членами Королевского военного колледжа Канады и был вновь обнаружен 25 сентября 1964 года Обществом подводной археологии Оттавы. [11] Save Ontario Shipwrecks, отделение Thousand Island установило табличку на обломках King Horn, двухмачтовой шхуны, переоборудованной в баржу, затонувшей около 1897 года недалеко от Броквилла, озеро Онтарио. К сожалению, два трюмных насоса на палубе были повреждены из-за неосторожного использования якорей. Мемориальная доска напоминает дайверам, посещающим Кинг-Хорн, что морское наследие Онтарио — это ресурс, который стоит сохранить. [12]
SOS выпустила руководства для дайверов и дайвинг-планшеты для ряда мест погружения и затонувших кораблей, которые включают в себя схему расположения, историю, заметки о погружении и направления: Lillie Parsons , Conestoga , CB Benson , Henry C. Daryaw , Keystorm , Kinghorn , Lyman M Davis , Muscallonge , Robert Gaskin , Rothesay , Southern Trail и Wexford . Дайвинг-планшеты — это полевые руководства, изготовленные из белого стиролового пластика, на которых можно писать карандашом под водой. На лицевой стороне — история судна и надводное изображение. На обороте — подводный план места и заметки о погружении. Lillie Parsons (1868) — шхуна 19-го века на Великих озерах , которая ударилась о скалы и затонула у острова Воробей, недалеко от Броквилла 5 августа 1877 года. [13]
SOS Quinte была сформирована в 1985 году для исследования Annie Falconer , обломков шхуны конца 1800-х годов недалеко от Пиктона (Пт. Траверс). SOS Peterborough обследовала обломки Stone Lodge в 1985 году.
В 1990 году, когда SOS изучал судно Mayflower , затонувшее 12 ноября 1912 года, они использовали сетку проводов, чтобы разделить судно на части и сделать посекторные фотографии затонувшего судна в озере Каманискег. [14]
SOS исследовал затонувшие суда, которые когда-то были богаты артефактами, многие из которых теперь, к сожалению, исчезли. Остались корабельная печь и штурвал Prince of Wales (1860)/ Sligo , трехмачтового барка, затонувшего в 1918 году недалеко от Торонто, Онтарио, и обнаруженного в 1984 году. [15] SOS Ottawa обследовал в 1988 году обломки парохода Conestoga (корабль) (1878), деревянного грузового судна , которое загорелось и затонуло у Кардинала 22 мая 1922 года за пределами шлюза 28 канала Олд-Галоп. [16] SOS обследовал The Mink (1912-1927)/ Waome (1927-1934), деревянный пароход, затонувший в озере Мускока 6 октября 1934 года, к западу от острова Кивайдин . [17] SOS исследовал WH Simpson (1889) / Monarch, паровой буксир, который затонул на дне реки Сент-Клер , к югу от моста Блюуотер в Сарнии, Онтарио , 6 июля 1934 года. [18]
Многие обломки, исследованные SOS, не полностью сохранились, в отличие от трехмачтовой шхуны George A. Marsh (1882), которая затонула 8 августа 1917 года во время летнего шторма у острова Амхерст недалеко от Кингстона, Онтарио [19]
В 1986–1987 годах отделение SOS Ohio исследовало 22 затонувших судна в Национальном морском парке Fathom Five , популярном месте для подводного плавания с маской и трубкой. Например, Sweepstakes , двухмачтовая шхуна, затонувшая в 1885 году, лежит прямо под поверхностью в гавани Big Tub.
SOS также исследовал обломки судна SS Keystorm (1909–1910), которое в тумане столкнулось с отмелью острова Скоу недалеко от залива Александрия, штат Нью-Йорк, 12 октября 1912 года. [20]
Хотя SOS в основном исследует затонувшие корабли, главы также исследовали Затерянные деревни . Шлюз Guard 21, который был построен в 1885/86 годах, был затоплен в 1936 году в качестве источника воды для плотины Hydro в Корнуолле . [21] Электростанция Mille Roches (1901) в Корнуолле была снесена до наводнения в 1955 году, а новая плотина Powerdam и морской путь близились к завершению. [22]
SOS проводит исследования неопознанных затонувших судов. Например, в июне 2013 года отделение SOS в Оттаве предварительно назвало затонувшее судно The Locweld, которое покоится на дне реки Св. Лаврентия недалеко от бывшего производственного участка Locweld к западу от парка Гвидон в Корнуолле, Онтарио . [23]
Кампания SOS по всей провинции по предоставлению и обслуживанию (80) швартовных буев, которые облегчают идентификацию и удержание на месте погружения, для отделений SOS и аффилированных организаций началась в 2005 году. [24] «До нашей программы швартовки лодки бросали якорь и в конечном итоге тянули за собой часть обломков, когда они двигались», - сказал Майкл Хилл, президент SOS. «Теперь все самые популярные места для погружения имеют швартовки». [25] Например, в заливе Джорджиан-Бей котел судна, который был окрашен в белый цвет и к которому прикреплен маркер канала, идентифицирует останки крушения буксира The Metamora, затонувшего недалеко от Пуэнт-о-Бариль в заливе Джорджиан-Бей в 1907 году. Верхняя часть шпиля двигателя, которая выступает над рекой, отмечает место затопления судна Conestoga (1878), которое затонуло 22 мая 1922 года.
SOS разрабатывает подводные парки, которые предназначены для отвлечения дайверов от чувствительных подводных экосистем. Например, отделение SOS Thousand Islands хочет создать подводный парк скульптур на реке Святого Лаврентия недалеко от парка Centeen в 2014–2015 годах. Учащиеся средней школы Thousand Islands создают 6 скульптур, представляющих шесть человек, смотрящих на поверхность реки, из бетона и арматуры для парка под руководством учителя рисования Дэйва Шеридана. Шеридан, который является дайвером и менеджером проектов отделения SOS Thousand Islands, был вдохновлен дайвером и художником Джейсоном де Кайресом Тейлором на создание мемориала для всех, кто погиб в реке . [26]
Премия Save Ontario Shipwrecks Marine Heritage Award вручается ежегодно. Например, в 2013 году награду получил Крис Коль, историк-мореплаватель, дайвер, автор, лектор, фотограф и видеооператор. [27]
Это министерство предоставляет ежегодную операционную поддержку 12 организациям по охране наследия провинции Онтарио, перечисленным ниже.