Савойя-Маркетти SM.93

Savoia -Marchetti SM.93 — итальянский пикирующий бомбардировщик, разработанный и производившийся в Италии с 1943 года. ^[1]

Дизайн

SM.93 был одномоторным монопланом с низким крылом, полностью деревянным, с убирающимся шасси. Фюзеляж имел монококовую конструкцию с одним килем и низкорасположенным хвостовым оперением. Экипаж из двух человек размещался под длинным навесом в стиле теплицы, причем пилот лежал в положении лежа над задней частью двигателя, жидкостного охлаждения двигателя Daimler-Benz DB 605 A V12 , в то время как стрелок/радист сидел лицом назад на обычном сиденье.

Двухлонжеронные крылья состояли из трех частей, причем внутренние крылья резко сужались к стыку, снаружи креплений шасси, а внешние крылья умеренно сужались к закругленным концам крыльев. ^[2] Положение лежа для пилота было предназначено для того, чтобы позволить пилоту противостоять началу потери сознания, вызванной перегрузкой, но это положение было неудобным для нормального полета и серьезно ограничивало обзор назад для пилота. ^[1]

Разработка

SM.93 совершил свой первый полет 31 января 1944 года, и до 29 марта 1944 года SM-93 совершил 16 испытательных полетов со скоростью до 900 километров в час (560 миль в час), достигнутой в пикировании, продемонстрировав низкое сопротивление и чистую аэродинамику. ^{[1] [2]}

История эксплуатации

Летные испытания проводились под эгидой Люфтваффе , и, несмотря на хорошие результаты, положение лежа было признано неудовлетворительным, неудобным и ограничивающим обзор назад. Программа была остановлена ​​немецкой контрольной комиссией, которая управляла производством оружия в Repubblica Sociale Italiana - RSI после перемирия 1943 года. ^{[1] [2]}

Технические характеристики (SM.93)

Данные итальянских гражданских и военных самолетов 1930-1945 гг. ^[1] Факты о самолете: Уникальный пикирующий бомбардировщик ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 11 м ( 36 футов 1,8 дюйма)
• Размах крыльев: 13,9 м ( 45 футов 7,2 дюйма)
• Высота: 3,8 м ( 12 футов 5,5 дюймов)
• Площадь крыла: 31,09 м2 ⁽ 334,7 кв. фута)
• Масса пустого самолета: 3544 кг (7814 фунтов)
• Полная масса: 5500 кг (12 125 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Daimler-Benz DB 605A V-12 с жидкостным охлаждением и перевернутым поршневым двигателем, мощностью 1100 кВт (1475 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 580 км/ч (360 миль/ч, 310 узлов) на высоте 4500 м (14 800 футов)
  
  • 542 км/ч (337 миль/ч) на высоте 7000 м (23000 футов) с бомбовой нагрузкой
  • 580 км/ч (360 миль/ч) на высоте 7000 м (23000 футов) без примесей
• Крейсерская скорость: 505 км/ч (314 миль/ч, 273 узла)
• Никогда не превышайте скорость : 950 км/ч (590 миль/ч, 510 узлов)
• Дальность действия: 1600 км (994 миль, 864 миль)
• Практический потолок: 10 000 м (32 800 футов)
• Время набора высоты: 4000 м (13 000 футов) за 5 мин 10 сек.
• Нагрузка на крыло: 176,9 кг/м ² (36,2 фунта/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,2 кВт/кг (0,122 л.с./фунт)

Вооружение

• Оружие:
  
• 1 × 20-мм пушка MG 151/20 (150 снарядов), стреляющая через ступицу винта
• 2 × 12,7-мм (.50 дюйма) пулемета Breda-SAFAT (с 350 выстрелами на ствол) в крыльях
• 1 × 12,7-мм (.50 дюйма) пулемет Breda-SAFAT на гибкой установке в задней кабине
• Бомбы: Всего 1451,5 кг (3200 фунтов)
  
  • 816,5 кг (1800 фунтов)1800 фунтов под фюзеляжем
  • 317,5 кг (700 фунтов)1400 фунтов под каждым крылом

Ссылки

1. Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930-1945 (1-е изд.). Нью-Йорк: Aero Publishers Inc., стр. 288. ISBN 0-8168-6500-0.
2. Air International Август 1982, стр. 98.

• «Факты о самолете: уникальный пикирующий бомбардировщик». Air International , август 1982 г., том 23, № 2. стр. 98. ISSN 0306-5634.