Proton Savvy — супермини- хэтчбек, выпускаемый малазийским автопроизводителем Proton . Автомобиль был представлен в июне 2005 года как косвенный преемник Proton Tiara . Его производство было прекращено в 2013 году из-за низких продаж по сравнению с Perodua Myvi .
После решения Proton прекратить выпуск Tiara на базе Citroën AX в 2000 году потребовалась новая модель, чтобы Proton снова вышел на рынок супермини. Замена, первоначально получившая кодовое название Tiara Замена модели ( TRM ), была частично разработана компанией Proton, но оснащена двигателем Renault D-Type .
Savvy был выпущен в июне 2005 года в Малайзии как модель только с механической коробкой передач , после чего в ноябре 2005 года была представлена модель с автоматической механической коробкой передач (AMT). Экспортные модели Savvy были представлены в Соединенном Королевстве в сентябре 2005 года.
Savvy также был среди двух моделей (наряду с Proton Gen-2 ), которые ныне несуществующий MG Rover пытался переименовать, когда вступал в переговоры с материнской компанией Proton в 2004 году.
В марте 2006 года компания Proton представила вариант «Savvy Zerokit», разработанный совместно с автоспортивным подразделением Proton, R3 (Race Rally Research), который включал в себя универсальный обвес и задний спойлер из армированного волокном пластика , а также 15-дюймовый (380 мм) мм) Колеса JRD 155. Дополнительные опции включали фары «темного титана», мощную подвеску и мощный задний глушитель, который увеличил выходную мощность на 4 л.с. (3 кВт) до 78 л.с. (57 кВт). [2] [3]
3 января 2007 года компания Proton представила на Тайване рестайлинговую версию Savvy с левосторонним управлением . Он имел информационно-развлекательную систему со встроенным ЖК-дисплеем, возможностью воспроизведения DVD-видео и аудио. [4]
Две недели спустя, 19 января, Proton запустил фейслифтинг Savvy в Малайзии. Добавлено еще два цвета — Energy Orange и Genetic Silver. [5] Передняя и задняя часть моделей до рестайлинга выглядят одинаково: обе имеют V-образный дизайн логотипа, тогда как модели с фейслифтингом имеют прямую горизонтальную решетку спереди и две горизонтальные линии сзади.
В июле 2007 года Proton анонсировала базовый вариант под названием Savvy Lite, в котором эта модель имеет больше механических частей с ручным управлением и не имеет «дорогих» функций, таких как дистанционное управление, электрические стеклоподъемники и сигнализация. [6]
Второе поколение Proton Saga , выпущенное в январе 2008 года, базировалось на шасси Savvy, хотя и было удлинено для поддержки кузова седана . [7]
Savvy также примечателен тем, что стал первым автомобилем Proton, отзыв которого был публично объявлен . 1 апреля 2008 года компания Proton Edar распорядилась отозвать все 34 000 Savvys, находившихся на дорогах Малайзии (из которых даты их производства были до 17 декабря 2007 года) для проверки и замены подшипников задних колес на основании дефекта детали, обнаруженного при случайных испытаниях. чеки. [8] Это объявление было мерой предосторожности из-за возможного попадания воды в комплект подшипников заднего колеса Savvy, что может привести к неисправности его компонентов.
В 2011 году производство Savvy было остановлено, а автомобиль снят с производства из-за очень низких продаж по сравнению с Perodua Myvi . [9]
В отличие от Tiara , внешний дизайн Savvy был в значительной степени разработан собственными силами компании Proton, и в первую очередь он отличался дизайном капота-раскладушки. Savvy оснащен 1,2-литровым 16-клапанным двигателем D-Type SOHC производства Renault , аналогичным тому, который используется в Renault Clio и Twingo .
Передача заднего хода для модели с механической коробкой передач расположена вверху слева, что является обычным положением первой передачи для обычных автомобилей с механической коробкой передач. Для предотвращения случайного включения задней передачи при переключении на первую передачу предусмотрен механизм блокировки, который можно разблокировать, потянув вверх черное кольцо на ручке переключения передач при переключении на заднюю передачу. Похожий механизм есть во многих европейских автомобилях, в том числе в автомобилях Volvo и Renault середины 1990-х годов.
Savvy, наряду с другими моделями Proton собственной разработки, такими как Gen-2 , Persona , Satria Neo , Waja , Waja Chancellor и Saga второго поколения , оснащен переключателями указателей поворота, расположенными с левой стороны, в отличие от моделей, представленных ранее. такие как Saga первого поколения , Wira и Perdana .
Savvy экспортировался в Австралию, Великобританию, Сингапур, Южную Африку, Таиланд, Тайвань и Индонезию. [ нужна цитата ]
Обновленный Savvy был доступен в Индонезии в двух вариантах: MT и AMT. [10]
Vixmo превращает Proton Savvy в электромобиль. У автомобиля изменен интерьер, и имеется система автономного вождения . [11]
Savvy получил две известные награды «Автомобиль года» от двух стран АСЕАН, в том числе премию «Автомобиль года 2006 года » от журнала Cars, Bikes & Trucks « New Straits Times /AmBank Group 2006» в категории «Супермини» и награду «Лучший автомобиль года». City Car» на шестой церемонии вручения премии «Автомобиль года в Индонезии 2007». Этот автомобиль также является единственной моделью Proton, получившей сертификат TÜV ( Technischer Überwachungsverein ).
В 2008 году издание The Nation Daily назвало Savvy одним из 10 лучших автомобилей Таиланда . [12]
Savvy также занесен в Книгу рекордов Малайзии как самый экономичный автомобиль в Малайзии по результатам дорожных испытаний компании Proton со средним расходом топлива около 24 км/л.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )