USS Scamp (SS-277) , подводная лодка класса Gato , была первым кораблем ВМС США , названным в честь морского окуня , члена семейства Serranidae .
Киль " Скампа " был заложен 6 марта 1942 года на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери , штат Мэн . Он был спущен на воду 20 июля 1942 года при поддержке мисс Кэтрин Юджинии Макки и вступил в строй 18 сентября 1942 года.
19 января 1943 года, после обучения в Нью-Лондоне , штат Коннектикут , Скамп взял курс на Перл-Харбор , Гавайи , через Панамский канал . Она прибыла на Гавайи 13 февраля 1943 года и приступила к заключительной подготовке в местном районе боевых действий.
Скамп начала свое первое военное патрулирование, покинув Перл-Харбор 1 марта 1943 года. Она остановилась на атолле Мидуэй на северо-западе Гавайских островов 5 марта 1943 года, высадила своего пассажира, контр-адмирала Чарльза А. Локвуда-младшего , командующего подводными силами Тихого океана. Флот заправился топливом и затем направился к побережью Хонсю , Япония.
Ее первые две атаки на японцев были обречены на провал из-за неисправных магнитных взрывателей в ее торпедах . После отключения магнитных функций оставшихся торпед «Скамп» дважды попал: одно в неопознанный корабль в ночь на 20 марта 1943 года, а другое повредило торговое судно «Манджу Мару» рано утром 21 марта 1943 года. Подводная лодка остановилась. снова на атолле Мидуэй 26 марта 1943 года и вернулся в Перл-Харбор 7 апреля 1943 года.
19 апреля 1943 года «Скамп» снова вышел в море и направился в юго-западную часть Тихого океана . Она заправилась топливом на атолле Джонстон , затем проскользнула между Маршалловыми островами и островами Гилберта, чтобы провести разведку островов Оушен и Науру . Она завершила эту разведку 27 и 28 апреля 1943 года, а затем взяла курс на архипелаг Бисмарка . Ей пришлось сдерживать огонь по каждому из первых трех контактов противника, потому что это были госпитальные корабли . Однако во второй половине дня 28 мая 1943 года ей удалось закачать три торпеды в переоборудованный тендер-гидросамолет «Камикава Мару» , который уже был поврежден в результате атаки подводной лодки USS Wahoo (SS-238) 4 мая 1943 года. Скамп уклонился от атаки. Японцы сопровождали и подошли на перископную глубину , чтобы наблюдать за результатами ее атаки. Камикава Мару находился на корме и загружал людей в лодки. Вскоре после полуночи Скамп добил Камикаву Мару еще двумя торпедами. Скамп завершила свое второе военное патрулирование в Брисбене , Австралия, 4 июня 1943 года.
Из Брисбена Скамп отправился в свой третий военный патруль 22 июня 1943 года. Она патрулировала разведывательную линию у Соломоновых островов и на север до моря Бисмарка . Он миновал Шортлендские острова 14 июля 1943 года и 27 июля 1943 года встретил японский конвой . Во время ее подхода над ней пролетел японский эсминец и сбросил на некотором расстоянии от нее две глубинные бомбы . Скамп продолжил подход и выпустил шесть торпед по японскому танкеру. Она попала в цель, но ей пришлось нырнуть, чтобы спастись от конвоя. Когда чуть больше часа спустя она всплыла, все японские корабли скрылись из виду.
Продолжая патрулирование архипелага Бисмарка, «Скамп» патрулировал юго-восточнее пролива Штеффена , между Новой Ирландией и Новым Ганновером . В 17:54 27 июля 1943 года, в тот же день, когда она атаковала конвой, она заметила подводную лодку, которая выпустила торпеду по Скампу . Скамп пошел вперед на полном ходу, совершил аварийное пикирование и выровнялся на высоте 220 футов (67 м), позволив торпеде пройти над ней. [7] Менее чем через десять минут она вернулась на глубину перископа, чтобы вступить в бой с японской подводной лодкой. В 18:12 она выпустила четыре торпеды, и японская подводная лодка разразилась мощным взрывом. В то время аналитики союзников считали, что потопленная ею подводная лодка была I-24 , но послевоенный анализ японских записей показал, что это была I-168 , которая потопила выведенный из строя авианосец USS Yorktown (CV-5) и эсминец USS. Хамманн (DD-412) во время битвы за Мидуэй 7 июня 1942 года. 8 августа 1943 года Скамп вернулся в Брисбен.
После почти месяца пребывания в порту Брисбена « Скамп» отличилась в своем четвертом военном патруле. Она снова патрулировала у Соломоновых островов и в море Бисмарка. 18 сентября 1943 года он атаковал японский конвой из трех кораблей и повредил пассажирско-грузовое судно водоизмещением 8614 тонн «Кансай Мару» . Другой корабль изменил курс и уклонился от торпед. Скамп прошел вплотную под раненым Кансай Мару , пытаясь уклониться от японского конвоя, и попал под пулеметный огонь Кансай Мару . Она ускользнула от сопровождающих японских эсминцев, но потеряла неповрежденный корабль в ливневом шквале . Поздно вечером она вернулась, чтобы прикончить Кансай Мару .
Утром 21 сентября 1943 года Скэмп наткнулся на хорошо охраняемый японский конвой и начал его преследовать. После наступления темноты она приблизилась, выпустила три торпеды и услышала два двойных взрыва. Ее вторая атака была сорвана сильным ливнем. Однако Скамп преследовал конвой в течение всего дня 22 сентября 1943 года и около 03:00 23 сентября выпустил по конвою четыре торпеды. Продолжая маневрировать, чтобы атаковать конвой, она прошла через обломки Кансай Мару и наткнулась на пустую лодку, содержащую журналы затонувшего корабля и другие документы. Она взяла их на вооружение и позже передала разведке . Скамп предпринял еще одну попытку атаковать конвой, но был отогнан японскими самолетами и сбит авиабомбами . 24 сентября 1943 года ей было приказано прекратить патрулирование, и она прибыла в Брисбен 1 октября 1943 года .
Скамп снова покинул порт 22 октября 1943 года и начал свой пятый военный патруль с миссией в поддержку вторжения на остров Казначейство с 28 по 30 октября 1943 года. Оттуда он двинулся в район своего патрулирования, между Кавиенгом и Труком . 4 ноября 1943 года выпустила три торпеды по грузопассажирскому кораблю. Один взорвался преждевременно, но один достиг своей цели. К моменту взрыва, свидетельствующего об успехе, Скэмп уже находился в пикировании, уклоняясь от атаки глубинной бомбы. 10 ноября 1943 года она вывела из строя торговое судно «Токио Мару» водоизмещением 6481 тонну , а затем, уклонившись от конвоя, выпустила по крену еще три торпеды . Примерно в 21:00 Скамп заметил, как японцы буксируют искалеченный «Токио Мару» ; позже стало известно, что «Токио Мару» затонул еще до рассвета. 12 ноября 1943 года «Скамп» настолько сильно повредил японский «Агано» , что «Агано» оставался в ремонте на Труке до операции «Град» — американского удара по Труку 16–17 февраля 1944 года. 18 ноября 1943 года «Скамп» получил незначительные осколочные повреждения от двух сброшенных бомб. японский гидросамолет . 26 ноября 1943 года она вернулась в Брисбен.
16 декабря 1943 года «Скамп» покинула Брисбен и направилась обратно на архипелаг Бисмарка для своего шестого военного патруля. В ночь на 6 января 1944 года он обстрелял небольшой японский танкер , но не попал в него и был окружен звуками поиска двух японских эсминцев. В 23:23 она всплыла и покинула территорию, в то время как конвой конвоя охотился за ней примерно в 8000 ярдах (7300 м) за кормой. 14 января 1944 года он проскользнул мимо двух эсминцев и выпустил шесть торпед по танкеру «Ниппон Мару» водоизмещением 9975 тонн . «Ниппон Мару» затонула, когда Скамп сбежал. Потерпев неудачу в попытке вернуться в этот район, она направилась на юг, чтобы выполнять функции охраны самолетов к северу от рифа Лира для бомбардировщиков B-24 Liberator ВВС США . 6 февраля 1944 года он был отправлен на ремонт в Милн-Бэй , Новая Гвинея .
Скамп провела свой седьмой военный патруль, обыскивая морские пути между Новой Гвинеей, Палау и Минданао на Филиппинах . Она покинула залив Милн 3 марта 1944 года и после спокойного патрулирования зашла в залив Лангемак с 29 по 31 марта 1944 года для ремонта своего компьютера с данными торпед . После возобновления патрулирования 4 апреля 1944 года он всплыл на поверхность и поджег траулер водоизмещением 200 регистровых тонн , но прекратил бой, когда ее палубная пушка вышла из строя.
7 апреля 1944 года Скамп столкнулся с шестью японскими крейсерами в сопровождении эсминцев и самолетов к югу от залива Давао . Она нырнула на глубину 100 футов (30 м), и эсминцы прошли над ее головой, не заметив ее. Она вернулась на поверхность в 14:05, но была сбита самолетом. Чуть позже она снова попыталась всплыть, но была атакована пикирующим гидросамолетом. Когда она совершила аварийное пикирование, спасаясь от гидросамолета, взорвалась авиационная бомба. Взрывом все руки были сбиты с ног, и вся энергия была потеряна. Скамп начал подниматься под углом и начал быстро успокаиваться. На высоте чуть ниже 300 футов (91 м) она начала держаться, а затем начала подниматься. Офицер-водолаз сообщил, что во время атаки гидравлический контроллер «отключился» и что гидравлическая установка начала закрывать все основные вентиляционные отверстия, когда огонь начал заполнять маневренное и торпедное отделения густым токсичным дымом.
К счастью, Скамп поймал на высоте 52 футов (16 м), и было принято решение всплыть на поверхность и сразиться с японцами, используя палубную пушку, если ее не удастся удержать на высоте ниже 50 футов (15 м). Скэмп снова начал спускаться, трижды «качался» и начал спускаться в третий раз, прежде чем мощность была восстановлена. Вскоре Скамп развивал скорость в две трети на каждом валу и выровнялся на высоте 150 футов (46 м). Она выпустила пузыри масла и воздуха, которые выглядели затонувшими, а затем направилась к островам Адмиралтейства . В 21:06 он всплыл на поверхность и с креном в 17 градусов направился к гавани Зееадлер на острове Манус , куда прибыл 16 апреля 1944 года.
Скамп произвел аварийный ремонт в Манусе, 22 апреля 1944 года перебазировался в Милн-Бей, а затем перебрался в Перл-Харбор для капитального ремонта на военно-морской верфи Перл-Харбора .
Скамп отправился в свой восьмой военный патруль 16 октября 1944 года. 20 октября 1944 года он заправился на атолле Мидуэй, а затем взял курс на острова Бонин . 9 ноября 1944 года она подтвердила сообщение об изменении района ее патрулирования. Она сообщила, что ее положение находится примерно в 150 морских милях (280 км; 170 миль) к северу от островов Бонин, со всеми 24 торпедами на борту и 77 000 галлонов США (64 000 имп галлонов; 290 000 л) оставшегося топлива. О Скампе больше никогда не было слышно. 14 ноября 1944 года Скэмпу было приказано занять станцию спасателей у Токийского залива для поддержки ударов бомбардировщика B-29 Superfortress ВВС США , но он не принял сообщение.
Из изучения японских записей после Второй мировой войны следует, что Скамп был замечен японскими самолетами и подвергнут глубинной бомбе с помощью японского кайбокан CD-4 к югу от Токийского залива 11 ноября 1944 года. CD-4 израсходовал около 70 глубинных бомб. против Скампа [8] и, видимо, потопил ее.
Scamp был исключен из Регистра военно-морских судов 28 апреля 1945 года.
Скэмп получил семь боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.
33 ° 38' с.ш., 141 ° 0' в.д. / 33,633 ° с.ш., 141 000 ° в.д. / 33,633; 141.000