Schempp -Hirth Cirrus — планер открытого класса, выпускавшийся компанией Schempp-Hirth с 1967 по 1971 год и компанией VTC до 1977 года. Его заменил Nimbus 2 .
Cirrus был разработан дипломированным инженером Клаусом Холигхаусом и стал первым стекловолоконным планером, построенным Schempp-Hirth. Прототип поднялся в воздух в 1967 году с V-образным хвостом, как у Austria . Он выиграл Открытый немецкий класс в 1967 году.
К 1971 году в Германии было построено 107 Cirrus. Производство было передано в Vazduhoplovno Tehnicki Centar (VTC) в Вршаце в Югославии, где было построено еще 63.
Харо Водль выиграл чемпионат мира по планерному спорту 1968 года в открытом классе, пилотируя Cirrus.
Хотя Холигхаус спроектировал и построил новаторский D-36 совместно с Герхардом Вайбелем , Вольфом Лемке и Вальтером Шнайдером, при проектировании Cirrus он придерживался совершенно иной философии, отдав предпочтение более толстому аэродинамическому профилю и использованию вспененного ПВХ вместо бальзы в качестве основного материала.
Получившийся Cirrus имеет среднерасположенные свободнонесущие крылья с размахом 17,74 метра и обычный низкорасположенный крестообразный хвостовой стабилизатор. Он может нести водяной балласт в крыльях. Закрылки отсутствуют. Для управления глиссадой имеются эффективные верхние и нижние воздушные тормоза и солидный тормозной парашют, встроенный в нижнюю часть руля направления. Шасси убирающееся.
Холигхаус выбрал довольно толстый беззакрылковый профиль Вортмана (FX 66-196/161), который имел низкое сопротивление (для того времени) и очень мягкие характеристики сваливания . Размах и профиль оптимизированы для более слабой планирующей погоды центральной Европы. Результатом являются превосходные характеристики термического режима и высокое качество планирования (для 1967 года).
Планер полностью из стекловолокна, сэндвичи с пенопластовым сердечником для обшивки крыльев и переборок фюзеляжа. Внутренняя трубчато-стальная рама соединяет крылья, кабину и шасси, выдерживая нагрузки полета и посадки. Эта стальная рама крепится болтами к стекловолоконной оболочке.
Cirrus был изготовлен с использованием формованных деталей, и это новшество стало стандартным методом для всех производителей.
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
