Scomi Rail , ранее называвшаяся MTrans и Monorail Malaysia , была малазийским производителем железнодорожных систем, специализирующимся на монорельсовых дорогах . Дочерняя компания Scomi Group , компания была одним из трех ведущих мировых поставщиков монорельсовых систем [2] и одним из четырех всемирно признанных интегрированных поставщиков монорельсовых систем, а это означает, что помимо производства подвижного состава она также поставляла такое оборудование, как системы связи. , электромеханические системы и услуги, такие как системная интеграция и управление проектами. [3] [4]
В 2019 году компания Scomi Rail была передана в управление и больше не продает свою монорельсовую систему. [5]
В 1997 году проект монорельсовой дороги в Малайзии начался как проект монорельсовой дороги в Куала-Лумпуре . Азиатский экономический кризис 1998 года почти полностью сорвал проект из-за огромного роста цен на импортные поезда японского производства, вызванного девальвацией малайзийского ринггита , что вынудило правительство искать альтернативные решения. В 1998 году было принято решение отменить планы по импорту японских поездов и вместо этого производить их на месте.
После кризиса была создана компания Monorail Malaysia, прототип ее монорельсовой дороги был построен за 3 месяца, а испытания начались в августе 1999 года на 100-метровом испытательном треке на заводе Monorail Malaysia Technology (MMT). В последующие два с половиной года в автомобиль были внесены усовершенствования, и первый серийный автомобиль был выпущен в апреле 2001 года. В системе малазийского производства в качестве компонентов использовался значительный объем местного сырья, что позволило добиться 50-процентной экономии затрат по сравнению с предыдущим годом. японская система. Монорельсовая дорога Малайзии позже была переименована в MTrans, которая открыла завершенную монорельсовую дорогу в Куала-Лумпуре в 2003 году .
В 2007 году Scomi купила Mtrans по сделке стоимостью 25 миллионов ринггитов и переименовала ее в нынешнюю Scomi Rail .
2 ноября 2007 года компания Scomi Rail представила конструкцию монорельсовой дороги Scomi SUTRA поколения 2 , которая теперь стала основным продуктом Scomi Rail.
В 2008 году Scomi Rail основала Центр инженерии, технологий и инноваций, в котором также находится Центр исследований и разработок Scomi. [7]
Финансовые проблемы Scomi привели к невыполнению обязательств по производству монорельсового подвижного состава для монорельсовых линий метро Сан-Паулу , что привело к расторжению контракта в 2019 году. [8]
Основным заводом по производству монорельсовой дороги Scomi Rail является сертифицированный по стандарту ISO 9001 Центр инженерии, технологий и инноваций, расположенный в промышленном парке Раванг , в 30 км от Куала-Лумпура , столицы Малайзии . Центр стоимостью 30 миллионов ринггитов, построенный в 2008 году, имеет 12-станционную линию сборки монорельсовой дороги и 16-станционную линию сборки электроагрегатов . Каждая сборочная линия способна производить вагон каждые 5-7 дней. Завод имеет мощность производства 500 монорельсовых вагонов в год. На территории также находится Центр исследований и разработок Scomi Rail. [4] [9]
Предприятие оснащено высокотехнологичным оборудованием, необходимым для различных производственных нужд, включая 5-сторонний обрабатывающий центр, различные станки для резки, в том числе 3D -лазерный резак , электроэрозионный станок, токарные станки Mazak , фрезерные системы, машину для литья пластмасс под давлением, роботизированную сварку. центр и различные металлообрабатывающие станки. [4]
Кроме того, производственный комплекс окружен монорельсовой испытательной трассой длиной 1 км, где прототипы и готовая продукция могут быть проверены на предмет контроля качества.
.jpg/1280px-Metro,_Traffic,_Birds_(12151012426).jpg)
Scomi SUTRA — это монорельсовая система, разработанная компанией Scomi Rail, стоимость разработки которой составила около 35 миллионов ринггитов. SUTRA является основной конструкцией монорельсовой дороги Scomi Rail и в настоящее время используется во всех проектах Scomi Rail.
SUTRA была разработана в 2006–2007 годах и впервые была использована в первом зарубежном проекте Scomi Rail — монорельсовой дороге в Мумбаи .
SUTRA представляет собой легко настраиваемую конструкцию и рассчитан на размещение от 2 до 8 вагонов в комплекте с пропускной способностью от 6 400 пассажиров в час на монорельсовой дороге KL с 4 вагонами до 36 000 на линии 17 с 5/6 вагонами (метро Сан-Паулу) и Манаус. Монорельс .
В настоящее время Scomi Rail разрабатывает монорельсовые дороги третьего поколения (преемники SUTRA) и поезда типа MRT в качестве будущих продуктов.
Будущие четырехвагонные поезда будут рассчитаны на 900 пассажиров по сравнению с нынешними четырехвагонными поездами Putra LRT , вмещающими 740 пассажиров. [10]
В 2008 году Scomi Engineering выиграла тендер на сумму 1,84 миллиарда ринггитов на строительство монорельсовой дороги в Мумбаи вместе со своим индийским партнером Larsen & Toubro. Его доля в работе составила 823 миллиона ринггитов, а прогнозируемая прибыль составляла от 10% до 20%. Проект в Мумбаи был первым международным проектом Scomi Rail и ознаменовал начало международной экспансии Scomi Rail в производстве монорельсовых дорог.