HMS Scout был эсминцем класса S , который служил в Королевском флоте с конца Первой мировой войны до конца Второй мировой войны . После выхода на пенсию судно было старейшим эсминцем в Королевском флоте. Класс S был развитием предыдущего класса R с небольшими отличиями, построенным как более дешевая и быстрая альтернатива классам V и W. Спущенный на воду в 1918 году, Scout присоединился к Гранд-Флиту в течение последних нескольких месяцев Первой мировой войны, прежде чем отправиться в плавание в 1919 году под командованием контр-адмирала Уолтера Коуэна для участия в британской кампании на Балтике . Scout был частью флотилии, атакованной четырьмя русскими эсминцами во главе с Avtroil , но не получил повреждений и, вернувшись в Великобританию, был переведен в резерв . Судно участвовало в учениях береговой артиллерии около реки Тис в 1934 году и село на мель в 1938 году, но вернулось на службу на Китайской станции перед началом Второй мировой войны. Scout помогал оборонять северную Суматру после объявления Соединенным Королевством войны Японии и эвакуировал военно-морской персонал из Сингапура после падения острова, прежде чем был переведен в Тринкомали , Цейлон , в 1942 году, где служил эскортом до конца войны. С наступлением мира Scout был отправлен в отставку и в 1946 году продан на слом .
Scout был одним из 33 эсминцев класса S Адмиралтейства , заказанных Британским Адмиралтейством 17 апреля 1917 года в рамках Одиннадцатой военной строительной программы. Проект был развитием класса R , представленного как более дешевая и быстрая альтернатива классам V и W. [1] [2] Различия с классом R были незначительными, например, прожектор был перемещен на корму . [3]
Scout имел общую длину 276 футов (84,12 м) и длину 265 футов (80,77 м) между перпендикулярами . Ширина составляла 26 футов 8 дюймов (8,13 м), а осадка 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Водоизмещение составляло 1075 длинных тонн (1092 т) в нормальном положении и 1221 длинную тонну (1241 т) в глубоком положении . Три котла Ярроу подавали пар на два комплекта паровых турбин Brown-Curtis с редуктором мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт ) и приводили в движение два вала , обеспечивая проектную скорость 36 узлов (67 км/ч ; 41 миля/ч ) при нормальной нагрузке и 32,5 узла (60 км/ч; 37 миль/ч) при глубоком положении. Были установлены две трубы . Полный груз составлял 301 длинную тонну (306 т) мазута , что обеспечивало дальность плавания 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4]
Вооружение состояло из трех орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mk IV на центральной линии корабля. [5] Одно было установлено на полубаке , одно на платформе между дымовыми трубами и одно на корме. [6] На корабле также было установлено одно 2-фунтовое 40-мм (1,6 дюйма) зенитное орудие «пом-пом» для противовоздушной обороны. Четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата размещались в двух сдвоенных вращающихся установках на корме. [5] Четыре желоба для глубинных бомб также размещались на корме. Обычно перевозилось десять глубинных бомб. [7] Корабль был спроектирован для установки двух дополнительных 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратов по обе стороны от надстройки, но для этого требовалось срезать обшивку полубака, из-за чего избыток воды попадал на борт в море, поэтому их сняли. [3] Сэкономленный вес позволил нести более тяжелую 21-дюймовую торпеду Mark V. [1] Управление огнем включало в себя учебного директора , одного Дюмареска и часы Vickers . [8] Экипаж корабля составлял 90 офицеров и рядовых . [9]
Заложенный 25 октября 1917 года компанией John Brown & Company в Клайдбанке под верфью 475, Scout был спущен на воду 27 апреля следующего года и достроен 15 июня. [10] Судно стало двенадцатым с таким названием, служившим в Королевском флоте , первое было зарегистрировано в 1577 году, и одним из девяти судов этого класса, построенных на верфи. [11] [12] [9] Судно присоединилось к Двенадцатой флотилии эсминцев Гранд -Флита незадолго до перемирия , положившего конец Первой мировой войне . [13]
Хотя война на Западном фронте закончилась, эскалация гражданской войны в России продолжалась. Соединенное Королевство решило отправить подразделения Королевского флота в Балтийское море для наблюдения за ситуацией и защиты британских интересов. [14] Флоту также было поручено помочь организовать эвакуацию немецких войск из страны и поддержать Эстонскую войну за независимость . [15] Scout был отправлен в составе отряда из десяти эсминцев под командованием контр-адмирала Уолтера Коуэна на легком крейсере Caledon . Флотилия отплыла 25 марта 1919 года, первоначально отправившись в Осло , Норвегия, и Копенгаген , Дания. [16] Оставаясь там до 26 апреля, Scout затем отправился в Таллин, чтобы поддержать эстонские вооруженные силы. [17] 14 мая эсминец вместе с легким крейсером «Клеопатра» , лидером эсминцев «Шекспир» и эсминцем « Уокер» вышли из порта в Нарвский залив и пошли вдоль Финского залива . Там они поддерживали эстонские войска против Красной Армии артиллерийским огнем. У них также были случайные столкновения с советскими военными кораблями, но они не привели к значительным действиям. Например, 17 мая британская флотилия находилась у острова Сескар , наблюдая за российским флотом в Кронштадте , когда, как сообщалось, линкор-дредноут «Петропавловск» покинул якорную стоянку. Когда флотилия приблизилась, четыре русских эсминца во главе с «Автроилом » атаковали. Ответным огнем британские корабли сообщили о попадании в одно из русских судов. Однако обе стороны отступили до того, как был зафиксирован значительный ущерб. [18]
В то же время Королевский флот возвращался к уровню численности мирного времени, и для экономии средств требовалось сократить как количество кораблей, так и личный состав. [19] К октябрю Scout присоединился к Седьмой флотилии эсминцев, базировавшейся в Росайте , и был переведен в резерв с сокращенным составом. [20] Корабль ненадолго был направлен в Плимут в качестве аварийного эсминца, пока в августе 1925 года его не заменил Tuscan. [21] 1 апреля 1932 года, после ремонта, судно заняло аналогичную роль в Норе . [ 22] Оттуда Scout совершил визит в Саутенд с 9 по 13 июля. [23] 9 августа 1934 года эсминец принял участие в учениях с однотипным кораблем Scimitar , чтобы проверить оборону северо-восточного побережья, включая береговую артиллерию, защищающую реку Тис . [24] Scout был заменен Wanderer 5 марта следующего года. [25] В апреле 1936 года Scout торжественно перевез тело немецкого посла Леопольда фон Хёша из Дувра в Германию после того, как он умер от сердечного приступа в Лондоне. [26] 4 января 1938 года судно село на мель вскоре после отплытия с верфи Ширнесс для испытаний, но было снято с мели с одним поврежденным двигателем и без человеческих жертв. [27] После ремонта Scout был повторно введен в эксплуатацию 20 сентября и отправлен в Сингапур, прибыв в колонию 19 декабря через Суэцкий канал . [28] [29]
Scout присоединился к China Station . [30] 12 мая 1939 года эсминец был пришвартован у берегов Сямыня в ответ на японскую агрессию. [31] Базируясь в британском Гонконге , с объявлением Соединенным Королевством войны Японии 8 декабря 1941 года, корабль отплыл в Сингапур. [32] 18 декабря Scout командовал флотилией малых судов, известной как Perak Flotilla, чьей задачей было остановить японские высадки на севере Суматры . [33] Вместо этого японцы атаковали Палембанг на юге острова 13 февраля 1942 года . [34] К тому времени эсминец покинул остров. Во время падения Сингапура 14 февраля эсминец покинул колонию, увозя в безопасное место военно-морской персонал, включая некоторых из тех, кто выжил после затопления Repulse . [35] Прибыв в Батавию , корабль совершил вылазку 26 февраля, чтобы атаковать японский конвой, но вернулся, не обнаружив его на следующий день. Эсминец отплыл на военно-морскую базу в Тринкомали на Британском Цейлоне на следующий день. [36] 26 марта корабль первоначально вошел в состав Force B, базировавшегося на острове, поддерживая линкоры класса Revenge , которые составляли ядро силы. [37] Судно провело остаток войны в качестве эскорта, в основном между Цейлоном и Индией , но иногда и дальше. Например, 8 марта 1943 года судно сопровождало транспорт для перевозки войск Monticello в походе из Бомбея в Мельбурн , Австралия. [38]
После окончания конфликта «Скаут» был выведен из эксплуатации и продан на слом 29 марта 1946 года Томасом У. Уордом в Бритон-Ферри . [39] В то время судно было старейшим эсминцем в Королевском флоте. [40]