Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 (разработанный под кодовым названием P33 ) — это лимитированная серия спортивных и гоночных автомобилей, разработанная и производимая американским производителем бутик-автомобилей Scuderia Cameron Glickenhaus LLC . [4] Впервые анонсированная как P33 в 2013 году, SCG 003 была представлена в 2015 году на Женевском автосалоне .
Разработанный и спроектированный в Италии Паоло Гареллой (бывшим Pininfarina ), он был изготовлен и собран на заводе Manifattura Automobili Torino (MAT) в Ривальта-ди-Торино . Лоуи Вермеерш , Джованни Пиккардо и Горан Попович из туринской Granstudio курировали полную разработку внешнего и внутреннего дизайна. [5]
18 июля 2017 года заявка компании Scuderia Cameron Glickenhaus LLC в NHTSA на получение статуса производителя малых объемов была «сочтена одобренной», что позволяет ей производить до 325 автомобилей «под ключ» в год, которым не нужно соответствовать федеральным стандартам краш-тестов и подушек безопасности, но которые по-прежнему должны соответствовать стандартам выбросов и безопасности в штате, в котором они зарегистрированы. [6] [7]
Компания запланировала выпустить три варианта SCG 003, охватывающие гоночные соревнования, трек-дни и езду по дорогам общего пользования, все с одинаковым модульным шасси, обеспечивающим взаимозаменяемые детали.
Вариант, который участвует в 24-часовой гонке Нюрбургринга , называется 003C или «Competizione». Это одобренный FIA гоночный автомобиль с одобренным для серийной эксплуатации двигателем V6, гоночной коробкой передач Hewland и гоночными аэродинамическими деталями.
003CS или "Competizione Stradale" будет находиться между версиями Stradale и Competizione с точки зрения спецификации и цены. 003CS по сути является ориентированной на трек, но дорожной версией, с минимальным количеством допусков, сделанных для того, чтобы сделать ее дорожной легальной.
003S "Stradale", третья модель в серии 003, является более роскошной версией 003C, отличающейся "удобным" интерьером и аэродинамическими характеристиками, подходящими для дорог общего пользования. Это наиболее ориентированная на дороги версия 003.
И Stradale, и Competizione Stradale поставляются в стандартной комплектации с шинами, разрешенными для дорог общего пользования, и 4,4-литровым двигателем BMW V8 с двойным турбонаддувом для соответствия нормам выбросов. Однако для трек-дней в обоих автомобилях можно было менять элементы, не разрешенные для дорог общего пользования, из-за модульной природы автомобилей и взаимозаменяемых деталей. [7] [8] [9]
Гоночная версия под названием SCG 003C, где C обозначает «Competizione» (Соревнование), оснащена 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, взятым из прототипа Honda Daytona и настроенным на максимальную выходную мощность 500 л. с. (373 кВт), ограниченную правилами FIA. Двигатель был настроен Autotechnica Motori из Италии. Автомобиль также имеет увеличенный вес 1350 кг (2976 фунтов), также требуемый правилами FIA.
003CS, модель между 003C и 003S, где CS обозначает «Competizione Stradale» (Соревновательная улица), имеет ту же выходную мощность, что и 003S, и использует тот же двигатель, но имеет новое заднее крыло из углеродного волокна и аэродинамические детали и весит 1179 кг (2600 фунтов). 003CS предназначен для гоночного автомобиля, который может быть допущен к использованию на дорогах общего пользования после установки дорожных шин и номерных знаков.
Дорожная модель под названием SCG 003S, где S обозначает "Stradale" (улица), будет оснащена 4,4-литровым (268,5 куб. дюймов) двигателем BMW V8 с двойным турбонаддувом, настроенным на максимальную выходную мощность 750 л. с. (559 кВт) и крутящий момент 800 Н·м (590 фунт-фут), что позволит автомобилю весом 2866 фунтов (1300 кг) разгоняться с места до 60 миль в час за 3 секунды. Благодаря своим аэродинамическим характеристикам автомобиль достигает прижимной силы 1543 фунта (700 кг) на скорости 155 миль в час (249 км/ч). 003S способен достигать бокового ускорения 2,0 G. Шасси изготовлено из углеродного волокна и использует 7-ступенчатую электрогидравлическую секвентальную двухдисковую коробку передач с сцеплением. [6] [10]
С момента введения SCG 003C в 2015 году команда Scuderia Cameron Glickenhaus принимала участие в гонке « 24 часа Нюрбургринга» и различных гонках VLN Nürburgring в сезонах 2015–2017.
SCG соревновались с двумя автомобилями в 24-часовой серии 12h Италия-Муджелло 2016. [11]
В сентябре 2016 года SCG и Traum Motorsport запустили клиентскую программу SCG 003C и приняли участие в гонках DMV GT and Touring Car Cup (DMV-GTC) и Dunlop 60 2016 года в Золдере . [12] [13]
Одиночный SCG 003C соревновался с гонщиками Лоренцо Бонтемпелли и Беньямино Качча на International GT Open 2016 в Монце . [14]
27 мая 2017 года во время квалификации 24-часовой гонки на выносливость на немецкой трассе Нюрбургринг команда Scuderia Cameron Glickenhaus соревновалась с Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003C GT3, настроенным Traum Motorsport, которым управлял американский гонщик Джефф Вестфаль, преодолевший 12,9-мильный участок трассы Нордшляйфе за 6:33.20. [15]