HMS Seahorse — первая партия подводных лодок S-класса (часто называемых классом Swordfish ), построенная для Королевского флота в 1930-х годах. Получив заказ в марте 1931 года, он был заложен на верфи Чатема в сентябре 1931 года и спущен на воду 15 ноября 1932 года.
В начале Второй мировой войны « Морской конёк» осуществлял патрулирование к юго-западу от Ставангера , Норвегия. Возвращаясь в порт после своего первого и без происшествий патрулирования, «Сихорс» была ошибочно атакована глубинными бомбами со стороны британского самолета. После ремонта он провел второй военный патруль, заметив всплывшую подводную лодку U-36 13 ноября 1939 года. Однако ее торпеды не попали в цель. Во время своего следующего патрулирования 30 октября «Сихорс» заметила еще одну немецкую подводную лодку, U-21 , но она затонула до того, как удалось запустить торпеды. 18 ноября «Морской конек» заметил два немецких корабля, скорее всего, эсминцы Z21 Wilhelm Heidkamp и Z19 Hermann Künne , но не смог занять атакующую позицию. 26 декабря «Морской конёк» отправился в свой шестой и последний военный патруль у Гельголандской бухты с приказом патрулировать у Гельголанда , затем перебраться в устье Эльбы 30 декабря, а затем вернуться в порт 9 января 1940 года, но не вернулся. в срок ее родов. Первоначально считалось, что он подорвался на мине, но немецкие записи, изученные после войны, позволяют предположить, что он был потоплен Первой немецкой флотилией тральщиков, которая сообщила о нападении на неопознанную подводную лодку 7 января 1940 года. Однако это тоже так. Возможно, он был протаранен и потоплен немецким кораблем Sperrbrecher IV/Oakland к юго-востоку от Гельголанда 29 декабря 1939 года.
Подводные лодки S-класса были разработаны как преемники класса L и предназначались для действий в Северном и Балтийском морях . [1] Подводные лодки имели общую длину 202 фута 6 дюймов (61,7 м) , ширину 24 фута (7,3 м) и среднюю осадку 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Их водоизмещение 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) под водой. [2] Подводные лодки S-класса имели экипаж из 38 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91,4 м). [3]
Для надводного хода лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью по 775 л.с. (578 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. [4] На поверхности лодки первой партии имели дальность плавания 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при скорости 2 узлы (3,7 км/ч; 2,3 мили в час) под водой. [3]
Лодки были вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть торпед с перезарядкой, всего дюжина торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . [2]
По заказу 13 марта 1931 года HMS Seahorse был заложен 14 сентября 1931 года на Королевской верфи Чатема и спущен на воду 15 ноября 1932 года. Лодка была введена в эксплуатацию в следующем году, 2 октября 1934 года, и получила вымпел номер 98S. [5]
22 сентября 1938 года «Сихорс» был поврежден в результате случайного столкновения с эсминцем HMS Foxhound . [6]
В начале Второй мировой войны « Сихорс» входил в состав 2-й флотилии подводных лодок. С 23 по 26 августа 1939 года 2-я флотилия подводных лодок перебазировалась на свою военную базу в Данди . [7] 24 августа «Сихорс» под командованием лейтенанта Д.С. Масси-Доусона покинул Данди и занял патрульную позицию к юго-западу от Ставангера , Норвегия . В начале Второй мировой войны это стал ее первый военный патруль. После своего патрулирования без происшествий Морской конек , возвращавшийся в Данди, был ошибочно атакован глубинными бомбами британского самолета в 20:07 ( UTC ) в позиции 56 ° 40'N 01 ° 04' W / 56,667 ° N 1,067 ° W / 56,667; -1,067 . «Морской конек» нырнул, заметив самолет, но ее пикирующие самолеты заклинило, в результате чего ее носовая часть вышла из воды. Морской конек снова нырнул и сильно ударился о дно глубиной 220 футов (67,1 м), повредив свой купол ASDIC . Атакующий самолет получил серьезные повреждения от взрыва собственной бомбы и бросился на воду. На следующий день, 6 сентября, «Морской конек» завершил свое патрулирование в Данди, а затем в тот же день перебрался в Росайт для ремонта. [5]
12 сентября «Морской конек» вернулся в Данди после ремонта и 16 сентября отправился в свой второй военный патруль, снова направленный на юго-западное побережье Норвегии. На следующий день «Сихорс» заметил всплывшую немецкую подводную лодку U-36 , атаковавшую датское торговое судно «Нью-Джерси Ульсен» . Три торпеды были запущены в позиции 56 ° 42'N 00 ° 52'E / 56,700 ° N 0,867 ° E / 56,700; 0,867 , но все не достигли цели. 2 октября «Морской конек» завершил свой второй военный патруль в Данди и, после остановки в Росайте, 17 октября отправился в свой третий патруль. На этот раз «Морскому коньку» было приказано патрулировать южное побережье Норвегии. 30 октября 1939 года «Сихорс» заметил подводную лодку, которая, возможно, была немецкой U-21 , но субмарина нырнула прежде, чем удалось запустить торпеды. 31 октября «Морской конек» вернулся в Росайт, завершив свой третий военный патруль. [5]
После остановки в Блите «Морской конек» 12 ноября отправился в свой четвертый военный патруль на северо-запад Нидерландов . 18 ноября он заметил два корабля, скорее всего, немецкие эсминцы Z21 Wilhelm Heidkamp и Z19 Hermann Künne , но Seahorse не смог занять позицию для атаки. 28 ноября «Морской конек» вернулся в Блит после своего четвертого патруля, прошедшего без происшествий. [5]
13 декабря «Сихорс» покинул Блит для патрулирования восточного побережья Великобритании, но через два дня вернулся в порт, будучи отозванным. [5]
26 декабря «Сихорс» отправился в свой шестой и последний военный патруль у Гельголандской бухты . Ей было приказано сначала патрулировать район Гельголанда, а затем 30 декабря двинуться к устью Эльбы. Ожидалось, что она вернется в Блит 9 января. Первоначально предполагалось, что он, скорее всего, был заминирован, но после окончания войны после изучения немецких записей было сочтено возможным, что он мог быть потоплен Первой немецкой флотилией тральщиков, которая сообщила о проведении длительной атаки глубинными бомбами на неизвестная подводная лодка 7 января 1940 года. [8] Однако также возможно, что она была протаранена и потоплена немецким кораблем Sperrbrecher IV/Oakland к юго-востоку от Гельголанда 29 декабря 1939 года. [5] Seahorse была первой британской подводной лодкой, потерянной в результате действий противника во время Вторая Мировая Война . [9]
56 ° 42' с.ш. 0 ° 52' в.д. / 56,700 ° с.ш. 0,867 ° в.д. / 56,700; 0,867