Зеехунд (нем. «тюлень»), также известный как Тип XXVII , — сверхмалая подводная лодка, построенная нацистской Германией во время Второй мировой войны . Разработанный в 1944 году и управляемый экипажем из двух человек, он использовался Кригсмарине ( ВМС Германии) в последние месяцы войны, потопив девять торговых судов и повредив еще три, потеряв при этом 35 лодок, в основном из-за плохой погоды. Французский флот использовал четыре трофейных лодки после войны до 1953 года.
Возникновение Seehund началось со спасения двух британских подводных лодок класса X HMS X6 и X7 , которые были потеряны Королевским флотом во время операции Source , попытки потопить немецкий линкор Tirpitz . Впоследствии Hauptamt Kriegschiffbau разработал проект двухместной подводной лодки на основе проверки британских лодок, получивших обозначение Тип XXVIIA и названное Hecht (« Щука »).
Как и британские лодки X-класса, Type XXVIIA предназначался для установки зарядов взрывчатого вещества под кораблями противника, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от X-класса. Он отказался от двойной дизель-электрической силовой установки и вместо этого полагался исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG мощностью 12 лошадиных сил (8,9 кВт ) на том основании, что, поскольку он мог работать под водой, в нем не было необходимости. дизель . Однако это привело к очень низкой автономности - 69 морских миль (128 км; 79 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Поскольку лодка должна была иметь возможность преодолевать противолодочные сети и подобные препятствия, она была спроектирована без гидропланов и килей, а ее балансировка контролировалась с помощью регулируемых грузов внутри прочного корпуса. На практике это оказалось совершенно неэффективным, поскольку грузы нельзя было перемещать достаточно быстро, и впоследствии были установлены гидропланы и плавники. Управление под водой все еще было плохим, поскольку «Хехт» не был оснащен балластными цистернами .
Несмотря на то, что «Хехт» был спроектирован для транспортировки заряда взрывчатого вещества, Карл Дёниц настоял на том, чтобы на борту была торпеда, чтобы можно было наносить удары по судам в прибрежных водах.
Внешне «Хехт» напоминал британскую подводную лодку «Велман» . Съемный заряд взрывчатого вещества был установлен на носу подводной лодки, а в носовой части располагались аккумулятор и гирокомпас , первый из которых был установлен на немецкой сверхмалой подводной лодке и считался необходимым для навигации, если корабль должен был работать под водой. За ним располагалось отделение управления с сиденьями для экипажа из двух человек, расположенными друг за другом по средней линии, с инженером впереди и командиром позади него. Для целей навигации командир имел перископ и прозрачный акриловый купол.
18 января 1944 года Дёниц обсудил новую конструкцию с Адольфом Гитлером, который выразил свое одобрение, и 9 марта с Germaniawerft из Киля были заключены контракты на строительство прототипа, а 28 марта последовал еще один контракт на 52 подводные лодки.
53 Hechts были построены в период с мая по август 1944 года: ни один из них не находился на действительной службе, а вместо этого использовался для обучения экипажей Seehund .
Пока размещались заказы, варианты Hecht находились в стадии строительства. Первым был Тип XXVIIB, который имел большую дальность полета, мог нести две торпеды G7e(TIIIc) и имел дизельную/электрическую силовую установку. Конструкция была завершена в конце июня 1944 года и напоминала Hecht , но имела улучшенный внешний корпус лодочной формы для улучшения мореходных качеств в надводном положении и седельные цистерны. Дополнительное пространство внутри прочного корпуса было освобождено за счет перемещения батарей на киль, а две торпеды были установлены снаружи в нишах нижней части корпуса. Дизельный двигатель мощностью 22 лошадиных силы (16 кВт) был приспособлен для надводного использования и, по оценкам, обеспечивал надводную скорость 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль в час), а электрический двигатель мощностью 25 лошадиных сил (19 кВт ) двигатель , обеспечивающий скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час).
Последним вариантом Типа XXVII был Тип XXVIIB5, более известный как Seehund («Тюлень») или Тип 27. Seehund имел небольшой парус на миделе с воздухозаборной мачтой, магнитным компасом, перископом и прозрачным куполом, который мог выжить на глубине 45 метров (148 футов). Неподвижный 3-метровый (9,8 фута) перископ подводной лодки имел линзы, которые позволяли командиру проверять небо на наличие самолетов перед всплытием. [1]
Первый контракт на строительство Seehund был заключен 30 июля 1944 года, еще до завершения проектирования. Всего было заказано 1000 лодок, из которых Germaniawerft и Schichau-Werke должны были строить соответственно 25 и 45 лодок в месяц. Другими верфями, которые должны были участвовать в производстве Seehund, были Cantieri Riuniti dell'Adriatico в Монфальконе , Италия, и Klöckner-Humboldt-Deutz в Ульме . Однако Дёниц не согласился на отсрочку производства подводной лодки Тип XXIII для строительства Зеехунда , в то время как нехватка сырья, трудовые и транспортные проблемы, а также противоречивые приоритеты в экономике Германии - все это в совокупности привело к сокращению производства Зеехунда . В конце концов, производство Seehund было осуществлено компанией Germaniawerft в Киле в бункере Конрад , который больше не был нужен для производства подводных лодок типа XXI или типа XXIII. Всего было построено 285 Seehunds , которым были присвоены номера в диапазоне от U-5501 до U-6442 . [2]
Первая операция Seehund состоялась 31 декабря 1944 года, когда 18 кораблей отправились из Эймёйдена в Нидерландах. Однако это была катастрофа – подводные лодки попали в шторм и вернулись только две. Первое затопление Seehund произошло только в феврале 1945 года, когда у Грейт-Ярмута было затоплено грузовое судно . [3]
Зеехунды действовали в основном у немецкого побережья и в Ла-Манше и могли атаковать на поверхности в неспокойную погоду, но для атак из подводного положения должны были находиться почти неподвижно. С января по апрель 1945 года «Зеехунды» совершили 142 боевых вылета и перевезли около 93 000 брутто-тонн (по оценкам британских источников — 120 000 тонн). [4] В административном отношении « Зееунды » находились под командованием Lehrkommandos , которые входили в состав подразделения специальных операций ВМС Германии . В состав каждой леркоманды входила К-флотилия ; K-Flottille 311 была специально предназначена для наблюдения за развертыванием миниатюрной подводной лодки Hecht , в то время как подводные лодки Seehund были рассредоточены между K-Flottille 312, 313 и 314. [5]
С точки зрения союзников, небольшой размер Seehund сделал почти невозможным для Asdic получить отдачу от своего корпуса, в то время как его очень тихий и медленный ход делал его почти невосприимчивым к обнаружению гидрофоном . Как выразился адмирал сэр Чарльз Литтл , главнокомандующий Портсмутом : «К счастью для нас, эти чертовы штуки прибыли слишком поздно, чтобы нанести какой-либо ущерб». [ нужна цитата ]
Последние вылеты Зеехунда состоялись 28 апреля и 2 мая 1945 года, когда были выполнены две специальные миссии по пополнению запасов продовольствия осажденного немецкого гарнизона в Дюнкерке . Лодки несли специальные контейнеры с едой (прозванные «масляными торпедами») вместо торпед, а на обратном пути использовали контейнеры для перевозки почты из гарнизона Дюнкерка. [6]
Французский флот получил четыре единицы в качестве военных репараций и ввел их в эксплуатацию как S 621 , S 622 , S 623 и S624 . Они использовались до августа 1953 года.
.jpg/1280px-Wehrtechnische_Sammlung_der_Bundeswehr_(38740790675).jpg)
Одна из лодок, использовавшихся послевоенным французским флотом, U-5622 , сохранилась и выставлена в Национальном морском музее в Бресте, Франция .
U-5075 выставлена в Музее военно-морского кораблестроения США , входящем в состав Массачусетского военного исследовательского центра, в Куинси, штат Массачусетс . [7] На этом корабле-музее время от времени проводятся радиолюбительские мероприятия под позывным WW2MAN.
В Германии зеехунды выставлены в нескольких музеях: Техническом музее Шпейера , Немецком музее в Мюнхене, Морском музее Вильгельмсхафена и Немецком морском музее ( Deutsches Schiffahrtsmuseum ), Бремерхафене и Curioseum Willingen (который был протестирован владельцами в местное озеро). Разрез Seehund находится на выставке Музея немецкой оборонной техники Бундесвера, расположенного в Кобленце .
В апреле 2002 года затонувшая U-5095 была обнаружена Королевским военно-морским флотом Нидерландов и гражданской спасательной командой, лежащей погребенной под пляжем в Эгмонд-ан-Зее в Нидерландах после того, как ее экипаж сел там на мель в феврале 1945 года, а останки сейчас выставлены в бункерном музее Эймейдена. [8] Было обнаружено, что две бортовые торпеды все еще активны, а их боеголовки были отделены от систем доставки и взорваны в море. [9]
{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)