Аэропорт Сэндай (仙台空港, Sendai Kūkō ) ( IATA : SDJ , ICAO : RJSS ) — международный аэропорт, расположенный в Натори префектуры Мияги , в 13,6 км (8,5 миль) к юго-юго-востоку от Сендая , Япония . Аэропорт является крупнейшим в регионе Тохоку . Ежегодное количество пассажиров аэропорта в последние годы составляло около 3,6 млн человек, что делает его 10-м по величине в Японии. Аэропорт получил серьезные повреждения в результате землетрясения и цунами в Тохоку в 2011 году .
В 1940 году Императорская армия Японии построила аэропорт Сендай, чтобы использовать его для армейской летной школы Кумагая, учебного центра для стажеров отделения школы Масда. [ нужна ссылка ] Он имел несколько названий: аэродром Натори , аэродром Масда и аэродром Ятори . В 1943 году армейский летный центр Михо переехал в аэропорт Сендай, а его объекты были расширены и позже преобразованы в армейскую летную школу Сендай. [ нужна ссылка ]
В конце Второй мировой войны армия США взяла под свой контроль аэропорт и его деятельность. В 1956 году он был возвращён Японии и передан Министерству обороны . Министерство транспорта было назначено управлять им и использовать его. [ необходима цитата ]
В 1957 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 1200 метров (3937 футов), и Nippon Helicopter Transport (теперь All Nippon Airways ) открыла маршрут из Токио ( аэропорт Ханэда ) в Сендай. [ нужна цитата ] Когда 14 февраля 1970 года аэропорт начал обслуживать коммерческие самолеты, взлетно-посадочная полоса 09/27 была увеличена до 2000 метров (6562 фута). Кроме того, летная школа сухопутных сил самообороны Японии переехала в армейский пост Северный Уцуномия. [ нужна цитата ]
Начиная с 6 апреля 1990 года Asiana Airlines открыла маршрут из Сеула ( международный аэропорт Кимпхо ) в Сендай, тем самым начав международное обслуживание из аэропорта. Air China начала регулярное обслуживание в Пекин через Далянь в 1994 году, за которым последовали рейсы в Шанхай и Чанчунь. [2]
В 1992 году взлетно-посадочная полоса 09/27 была продлена до 2500 метров (8202 фута), а 5 лет спустя, в 1997 году, был открыт новый терминал, а взлетно-посадочная полоса была продлена до 3000 метров (9843 фута). [ необходима цитата ]
Железнодорожная линия Sendai Airport Line была завершена 18 марта 2007 года и начала обслуживать линию между Сендаем и станцией Sendai Airport . Смотровая площадка "Smile Terrace" открылась 19 марта 2010 года. [ необходима цитата ]
11 марта 2011 года аэропорт был поврежден землетрясением Тохоку 2011 года , а затем существенно затоплен последующим цунами. [3] Помимо затопления перрона, рулежных дорожек и взлетно-посадочной полосы, [4] паводковые воды достигли частей 2-го уровня пассажирского терминала, выведя из строя электрооборудование, трансформаторы и средства безопасности. [5] Операции в Сендае, а также в аэропортах Одате-Ноширо и Садо , которые контролировались диспетчерской вышкой аэропорта Сендай, были приостановлены. Около 1300 человек были заперты в терминале до 13 марта 2011 года, когда они были эвакуированы. [5] К 17 марта 2011 года военные инженеры частично открыли аэропорт для полетов по ликвидации последствий цунами. [6]
Чтобы вновь открыть аэропорт, 16 марта 2011 года самолет ВВС США MC-130P Combat Shadow из 17-й эскадрильи специальных операций проник в команду из 320-й эскадрильи специальных операций с авиабазы Кадена в Мацусиму, Мияги , а затем переместился по суше в аэропорт. При содействии Сил самообороны Японии за несколько дней было убрано достаточно мусора, чтобы позволить самолету MC-130H Combat Talon II начать посадку с большим количеством оборудования, персонала и припасов. После дальнейшей уборки с помощью дополнительных военных подразделений США и Японии 20 марта 2011 года в аэропорту приземлился самолет ВВС США C-17 с 40 тоннами гуманитарной помощи. [7] После этого аэропорт служил транзитным пунктом для перебрасываемых по воздуху грузов, в общей сложности около 2 миллионов тонн таких предметов, как одеяла, вода и продукты питания. Военные США организовали и осуществляли управление воздушным движением в аэропорту до тех пор, пока не возобновилось коммерческое движение, после чего ответственность за управление воздушным движением была возобновлена японскими диспетчерами. [8]
Аэропорт вновь открылся для ограниченного коммерческого трафика 13 апреля 2011 года. [9] Japan Airlines и ANA выполняли в общей сложности шесть рейсов в день в аэропорт Ханэда в Токио после возобновления обслуживания, а Japan Airlines также предлагала ограниченные рейсы в аэропорт Итами в Осаке. [10] [11]
Из-за ущерба, вызванного землетрясением и цунами, все регулярные рейсы (за исключением гуманитарных) были приостановлены с 11 марта 2011 года по 13 апреля 2011 года. Ограниченные рейсы возобновились 13 апреля 2011 года, хотя не все первоначальные направления в Сендай были обслужены. Регулярные внутренние рейсы возобновились 25 июля 2011 года, а большинство международных рейсов возобновились в октябре 2011 года. [12] Хотя большинство международных рейсов из Сендая возобновились после катастрофы 2011 года, большинство рейсов между Сендаем и Китаем были приостановлены или отменены в период с 2012 по 2013 год из-за ухудшения китайско-японских отношений. Asiana Airlines также сократила частоту рейсов Сендай-Сеул в сентябре 2013 года. Несмотря на сокращение рейсов в Китай и Корею, в 2013 году появились новые рейсы из Сендая в Бангкок и Гонолулу, а также новые чартерные рейсы в Тайбэй. [2] Глобальная пандемия COVID-19 также привела к значительному сокращению пассажиропотока. [13]
Здание главного пассажирского терминала было спроектировано японо-американским архитектором Гё Обатой из архитектурной фирмы Hellmuth, Obata & Kassabaum из Сент-Луиса . [14]
В терминале четыре этажа:
Аэропорт имеет восемь телескопических трапов для обслуживания самолетов, прибывающих и вылетающих из аэропорта. Западная часть терминала обслуживает внутренние маршруты, а восточная часть — международные маршруты. Диспетчерская вышка, офис Токийского регионального бюро гражданской авиации и грузовой терминал расположены на западной стороне главного здания терминала. С южной стороны аэропорта находятся помещения для небольших частных самолетов, вертолетные площадки (4) и ангары для самолетов.
Линия Sendai Airport Line , которая соединяет аэропорт со станцией Сендай , открылась 18 марта 2007 года. Поездка до центра города занимает 17–25 минут. После землетрясения и цунами обслуживание было приостановлено до 1 октября того же года.
До аэропорта можно добраться на машине по дороге Сендай–Тобу по маршруту 20. Есть две парковки, расположенные около здания терминала (парковка 1 на 970 мест) и с восточной стороны территории аэропорта (парковка 2 на 250 мест). [23]
Автобусы и такси также обслуживают аэропорт и находятся за пределами внутреннего терминала:
「仙台空港ビル 11 марта 20:40現在 中２階まで浸水 現在周辺住民も含めて、目算で約1300名が避難中、孤立状況 13.03 9:00現在 老人・重病者２００名が空港外へ避難完了 15.03 14:00現在 中2階まで浸水しており、調査の結果、1階部に設置してある電気設備・受変電設備・ボイラー・空調設備・自家発電・消防設備・ 監視カメラ等の機械電気設備は全滅状態である。」[По состоянию на 20:40 11 марта в здании аэропорта Сендай вода затопила антресольный этаж. Около 1300 человек, включая жителей окрестных домов, в настоящее время эвакуированы и изолированы. По состоянию на 9:00 13 марта 200 пожилых людей и тяжелобольные люди находятся за пределами аэропорта. По состоянию на 14:00 15 марта мезонин был затоплен, и расследование показало, что электрооборудование, оборудование для приема электроэнергии и подстанции, котел, оборудование для кондиционирования воздуха, частная генерация электроэнергии, Противопожарное оборудование и мониторинг, установленные на первом этаже, были затоплены. Механическое и электрическое оборудование, такое как камеры, полностью уничтожены.]
Медиа, связанные с аэропортом Сендай на Wikimedia Commons
