NZR RM class Sentinel-Cammell был паровым вагоном, эксплуатируемым Новозеландским департаментом железных дорог (NZR). Он был единственным в своем роде, работавшим в Новой Зеландии, и одним из двух паровых вагонов, испытанных в стране; другим был паровой вагон Clayton . [1]
В начале 20-го века NZR начала эксперименты с вагонами в качестве варианта замены нерентабельных региональных экспрессов с локомотивной тягой и предоставления эффективного пассажирского обслуживания на сельских ветках, которые обслуживались исключительно медленными смешанными поездами , перевозившими как грузы, так и пассажиров. Такие смешанные поезда имели медленные графики, поскольку им приходилось регулярно загружать и выгружать грузы, что делало их остановки более длительными, чем обычно требуется для обслуживания пассажиров. [1] В 1925 году паровой вагон был заказан у Sentinel Waggon Works из Шрусбери и Metro-Cammell из Бирмингема , и когда он поступил в коммерческую эксплуатацию, он стал первым вагоном, сделанным таким образом в регионе Окленд . [2] Впоследствии он работал за пределами этого региона. [1]
Вагон был недостаточно быстр для Melling Branch , поэтому его назначили обслуживать подвозку для экспресса Night Limited , который ходил между Веллингтоном и Оклендом . Подвозка работала от Темзы по ветке Темзы [3] и встречалась с экспрессом в Гамильтоне ( Frankton Junction ), прежде чем вернуться в Темзу. [4] Эта услуга не была единственной сферой деятельности парового вагона Sentinel-Cammell, иногда ею управлял поезд с вагонами, тянущимися паровозами , такими как класс U D. В 1928 году он пережил столкновение с коровами. [5]
Паровой вагон Sentinel-Cammell не пользовался популярностью у пассажиров и экипажей и не был расширен до полноценного парка. После нескольких лет службы он был тихо снят с эксплуатации и отправлен на слом в 1931 году. [6]