Линия Дзёхоку (城北線, Jōhoku-sen ) — японская пригородная железнодорожная линия между станцией Качигава в Касугае и станцией Бивадзима в Киёсу в префектуре Айти . Поезда обслуживаются компанией JR-Central Transport Service Company , или сокращенно TKJ, дочерней компанией JR Central . Хотя TKJ управляет линией, железнодорожные объекты принадлежат ее материнской компании JR Central. После электрификации линии Такэтоё в 2015 году это единственная железнодорожная линия в префектуре Айти, которая не была электрифицирована.
Все поезда останавливаются на всех станциях, и нет ограниченных остановок скоростных услуг. Услуги ходят один раз в час в дневное время и 2 или 3 раза в час утром и вечером. Время в пути составляет 16 минут в сторону Бивадзимы и 17 минут в сторону Качигавы. [1]
Несмотря на то, что JR Central является дочерней компанией, линия Jōhoku имеет свою собственную отдельную шкалу тарифов и не принимает Japan Rail Pass или любой другой билет или проездной JR. Стоимость проезда в одну сторону составляет 230, 320, 390 или 450 иен для взрослых и 120, 160, 200 или 230 иен для детей [2] и может быть приобретена за наличные в билетных автоматах JR на станциях Качигава и Бивадзима или в поезде. Карты IC , такие как TOICA, manaca и Suica, не принимаются на линии Johoku. [3]
Проездные билеты (на 1/3/6 месяцев) и купоны (11 билетов по цене 10) можно приобрести в билетных автоматах JR на станциях Качигава и Бивадзима (для поездок на эти станции и обратно) или в билетной кассе линии Дзёхоку (возле станции Отай) для поездок на другие станции. [4]
Все станции находятся в префектуре Айти .
Линия эксплуатируется с использованием парка из четырех одновагонных дизель -поездов KiHa 11. [ 5]
Когда линия только открылась, обслуживание осуществлялось с использованием одновагонных дизель-поездов KiHa серии 40 , арендованных у JR Central. Они были окрашены в кремовый цвет TJK с оранжевой полосой на окнах. [6]
До апреля 2015 года автопарк состоял из четырех вагонов серии KiHa 11-200 (KiHa 11-201–204), базирующихся в депо Качигава. [7] Два из них (KiHa 11-203 и 204) были проданы железной дороге Хитачинака Кайхин в префектуре Ибараки в апреле 2015 года. [7] KiHa 11-201 был выведен из эксплуатации линии Джохоку 23 сентября 2015 года и продан компании Железная дорога Хитачинака Кайхин. 24 сентября 2015 года он был заменен автомобилем KiHa серии 11-300 KiHa 11-301, купленным у JR Central. [8] Оставшийся автомобиль серии KiHa 11-200 (KiHa 11-202) планировалось заменить на автомобиль серии KiHa 11-300 в 2016 году. [9]
Первоначально линия была запланирована Японскими национальными железными дорогами (JNR) в 1960-х годах как грузовая линия, соединяющая главную линию Тюо в Качигаве с главной линией Токайдо в Бивадзиме . [5] Строительство началось в марте 1976 года, но впоследствии было остановлено из-за огромного дефицита JNR. [5] Линия состояла из двух отдельных участков: один между Сэтоши и Кодзодзи, а другой между Качигавой и Бивадзимой. Строительство обоих участков возобновилось позже как пассажирских линий, но разными операторами. Первый участок, нынешняя линия Дзёхоку, был заменен Tokai Transport Service , в то время как последний, нынешняя линия Дзёхоку, [ требуется разъяснение ] был заменен JR Central и TKJ. Первый участок линии Дзёхоку, между Качигавой и Овари-Хосиномией, открылся 1 декабря 1991 года. [5] Участок между Овари-Хосиномией и Бивадзимой открылся 18 марта 1993 года. [5]
В 2009 финансовом году линией ежедневно пользовались в среднем 1384 пассажира. [5]
