Мост Святого Девеника (местные называют его Шаккин Бригги или мостом Морисона ) — заброшенный подвесной пешеходный мост , который пересекает реку Ди от Ардо до Культса недалеко от Абердина в Шотландии .
Первый камень в фундамент был заложен 27 августа 1836 года, а открытие моста состоялось в 1837 году (1840 году по Робертсону). Его финансировал преподобный доктор Джордж Морисон (1758–1845), потратив 1400 фунтов стерлингов. Морисон, сын абердинского провоста Роберта Морисона, был священником в приходской церкви Банчори-Девеник с 1785 года и унаследовал поместье своего старшего брата Томаса. Он выполнял работу от имени своих прихожан, включая организацию распространения вакцин, снабжение продовольствием во время голода 1800 года, создание сберегательного банка и строительство школы.
Морисон предложил мост, чтобы связать свою церковь на южном берегу реки Ди с 700 прихожанами, проживающими на северном берегу, которые в то время переправлялись в церковь на лодке каждое воскресенье. Мост был спроектирован городским архитектором Абердина Джоном Смитом , который ранее работал с капитаном Сэмюэлем Брауном над подвесным мостом Веллингтона в Абердине, который помогал Томасу Телфорду проектировать мост Дона, и который проектировал близлежащий мост Ди . Мост Св. Девеника был единственным проектом подвесного моста Смита.
Длина моста составляет 54,9 метра (180 футов) между каменными опорами и чугунными башнями. Цепи подвески состоят из чугунных прутьев диаметром 3 дюйма (76 мм) и длиной 6 футов (1,8 м), закрепленных в каменных анкерных блоках. Южный анкерный блок теперь находится посередине реки, которая значительно изменила русло с тех пор, как был построен мост. Деревянный настил моста и парапеты были построены другом Морисона Джорджем Баркли. Отсутствие какого-либо существенного металлического усиления настила моста привело к гибкости, которая и дала мосту его популярное название.
Фундамент и опоры были построены Джорджем Дональдсоном, а чугунные детали отлиты компанией George Duffus & Co.
После смерти Морисона мост находился в ведении Kirk Session . В настоящее время неясно, несет ли какой-либо орган юридическую ответственность за мост. В газетном заголовке 1958 года говорилось, что это был «мост, которым никто не владеет». Хотя его правовой статус остается неясным, городской совет Абердина в настоящее время активно рассматривает будущее моста. [ необходима цитата ]
Мост был поврежден наводнениями в 1876, 1914 годах и наиболее серьезно в октябре 1920 года, когда паводковые воды поднялись выше уровня мостового настила. Были изысканы государственные средства, и мост был вновь открыт в сентябре 1922 года. Однако из-за эрозии Ди изменил свое русло с 1955 года, смыв южные подходные пролеты, и в 1984 году настил был удален в качестве меры предосторожности. Мост является объектом категории B [ 1] и в настоящее время заброшен.
В последние годы (начиная с 2007 года) были разработаны планы по восстановлению моста и его продлению до южного берега. Было предложено сформировать траст, который бы взял на себя ответственность за мост. Однако финансирование реставрации (оцениваемое в £775,000 в 1990 году) не было обеспечено.
57°06′53″N 2°10′14″W / 57.1146°N 2.1706°W / 57.1146; -2.1706