Железнодорожная станция Шанхайнань (Шанхай Южный) ( китайский :上海南站; пиньинь : Shànghǎi Nánzhàn ; шанхайский : Zånhae Nuezae ) — железнодорожная станция в городе Шанхай , Китай. В районе Сюйхуэй она по важности уступает только Шанхайской железнодорожной станции . После масштабной реконструкции, завершённой в 2006 году, станция имеет современный круглый дизайн, первый в своём роде в мире. Ожидалось, что станция будет обслуживать 15 миллионов пассажиров в год. [1]
Shanghai South обслуживает большинство поездов в города Чжэцзян (включая Ханчжоу, Шаосин, Нинбо, Цзиньхуа и Вэньчжоу) и южные провинции Китая, за исключением маршрута Шанхай-Гонконг. Без таможенного/иммиграционного контрольно-пропускного пункта он не может осуществлять прямую очистку пассажиров в Гонконге; пока такой контрольно-пропускной пункт не будет построен, поезд Шанхай-Коулун будет продолжать отправляться со станции Шанхай . Также можно сесть на высокоскоростные поезда до станции Западный Коулун в Гонконге через железнодорожную станцию Шанхай Хунцяо : - таможенное и иммиграционное оформление осуществляется в Гонконге. [2]
Южный железнодорожный вокзал Шанхая также служит отправной точкой для железной дороги Цзиньшань , проходящей через Синьчжуан в районе Миньхан до Цзиньшаньвэй в районе Цзиньшань, пересекая реку Хуанпу по специальному железнодорожному мосту. [3]
Эту станцию также обслуживают линии 1 , 3 и 15 шанхайского метрополитена, входы в которые находятся внутри главного железнодорожного вокзала.
Южный вокзал Шанхая был изначально построен в 1908 году как конечная станция железнодорожной линии Шанхай - Ханчжоу . В 1937 году во время битвы за Шанхай , которая была частью Второй китайско-японской войны , японцы двинулись к станции в ходе операции, известной как Кровавая суббота. В результате боевых действий здание было разрушено, а множество мирных жителей погибло; фотография плачущего китайского ребенка среди руин стала изображением года по версии журнала Time. [ 4 ] [5] [6]
Обширная реконструкция проводилась до 2006 года AREP (Париж), ECADI (Шанхай) и MaP3 (инженер-строитель - Париж), что сделало новую станцию первой в мире кольцевой железнодорожной станцией. С повторным открытием были закрыты две второстепенные железнодорожные станции Шанхая: Shanghai West в районе Путо и станция Meilong около парка Цзиньцзян. Все железнодорожные соединения этих станций были перенесены на станцию Shanghai South, и, по оценкам, до 40% пассажиров станции Shanghai будут перенаправлены на новую станцию.
24 апреля 2010 года в 16:00 на станции произошел пожар, который был потушен в течение 30 минут. [7]
В 2024 году было объявлено, что Южный вокзал Шанхая будет преобразован в станцию высокоскоростной железной дороги, а высокоскоростная железная дорога Шанхай–Ханчжоу будет перемещена на Южный вокзал, а обычные железные дороги будут перемещены на станцию Шанхай Сунцзян к 2025 году. Это позволит уменьшить заторы на станции Хунцяо , когда откроется высокоскоростная железная дорога Шанхай–Сучжоу–Хучжоу . [8]
Станция расположена в юго-западной части района Сюйхуэй, занимая шестьдесят гектаров земли. Новый облик Южной станции имеет очень чистый, похожий на аэропорт вид и атмосферу. Сама станция возвышается на 47 метров над землей и имеет диаметр около 270 метров (885 футов 10 дюймов). Она сделана из поликарбоната и алюминиевых солнечных лезвий и поддерживается 18 ветвеобразными балками, опирающимися на 3 колонны каждая. Вес стальной конструкции составляет 6000 тонн, для 56 000 квадратных метров (600 000 квадратных футов) и максимального пролета 150 м (490 футов). Стальная конструкция была построена на шанхайской верфи Цзяннань и смонтирована SMCC.
Поезда прибывают под зоны ожидания, которые не прерываются самой структурой, которая примерно разделена на три уровня. Средний уровень содержит платформы станции, на той же приблизительной высоте, что и уровень земли, и содержит тринадцать путей и шесть пассажирских платформ. Секция ожидания VIP и Офис общественной безопасности также находятся на этом уровне. Кроме того, средний уровень имеет прямой доступ к северной и южной площадям. Верхний уровень является уровнем отправления. При окружности более 800 метров (2624 фута 8 дюймов) зона ожидания может вместить более 10 000 пассажиров в любой момент времени. Пассажирские билеты также проверяются в этой зоне. Нижний уровень является уровнем прибытия, который содержит различные туннели для выхода со станции и зону ожидания линии 1 и линии 3 в системе метро Шанхая . В будущем он также будет содержать туннель для пересадки на недавно открытую линию L1, а также доступ к междугородним и туристическим автобусам. Подземный уровень Северной и Южной площадей имеет различные коммерческие заведения и парковку.
Для доступа в зону ожидания с мягкими сиденьями требуется билет на поезд мягкого класса. Сиденья в этой зоне, как правило, более удобные, и это закрытая зона, с дежурным персоналом службы безопасности у входов. Обычная зона ожидания находится в центре станции и может вместить тысячи пассажиров. Доступ в VIP-зону ожидания возможен только при наличии специального удостоверения личности, например дипломатических документов.
Shanghai South обслуживается линиями метро Шанхая 1 , 3 и 15 через пересадочную станцию, названную в честь вокзала , которая находится в нескольких минутах ходьбы от вокзала. Переходные коридоры в здании вокзала позволяют осуществлять внутренние переходы между железнодорожным вокзалом и станцией метро.
