Volkswagen Sharan — семиместный минивэн , выпускавшийся немецкой группой Volkswagen Group на заводе AutoEuropa в Палмеле , Португалия, с переднеприводной версией в двух поколениях, с 1995 по 2022 год . Volkswagen Sharan использует ту же платформу , что и SEAT Alhambra , и первое поколение также во многом было идентично Ford Galaxy . С 2010 по 2022 год Sharan находился во втором поколении. В автомобильной промышленности его описывают как многоцелевой автомобиль (MPV). [1] [2] [3]
Sharan был продуктом под маркой Volkswagen, созданным совместным предприятием Volkswagen и Ford Motor Company по производству автомобилей на все более важном рынке MPV , который в то время был заполнен Renault Espace и Chrysler Voyager . [4] Концепт Volkswagen Sharan (и Ford Galaxy ) был показан на Парижском автосалоне в 1994 году , [5] а производство началось в мае 1995 года. Говорят, что название Sharan происходит от персидского слова «Shahran», означающего «перевозчик». королей». [6] Однако, по мнению Volkswagen, это выдуманное слово, как и « Touran ». [7]
Разработка началась в совершенно секретном порядке в 1987 году, известном только самым высокопоставленным членам соответствующих компаний, с командой, состоящей из Стива Харпера из Ford, Пола Коусилла и Питера Кнаппа из Volkswagen. Дизайн Харпера был выбран на первом обзоре в сентябре. Первоначально он имел совсем другой, более квадратный дизайн и использовал традиционную компоновку минивэна с одной раздвижной дверью. [8]
Впоследствии Volkswagen Group переименовала Sharan и продавала его как SEAT Alhambra вместе с Sharan. Все варианты производились на заводе совместного предприятия AutoEuropa в Португалии вместе с близкородственным Ford Galaxy. Sharan продавался с 1995 по 2010 год, сопровождался фейслифтингом в 2000 и 2004 годах. [9]
По состоянию на 2007 год годовой объем производства Sharan составляет около 50 000 единиц; он продается в Европе, Южной Африке и некоторых странах Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки. В Мексике он был доступен с двигателем 1,8 л Turbo 4 cil мощностью 150 л.с. (112 кВт) с пятиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic только в комплектации Comfortline, а в Аргентине он доступен с двигателем 1,8 л Turbo и четырехцилиндровым двигателем 1,9 л TDI мощностью 115 л.с. двигатели как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и с пятиступенчатой коробкой передач Tiptronic только в комплектации Trendline.
Сотрудничество Volkswagen и Ford завершилось в 2006 году, и последний в одиночку занялся созданием Galaxy второго поколения.
Sharan не продавался в США и Канаде. Первоначально это произошло благодаря соглашению между Ford и Volkswagen, оставившему рынок свободным от конкуренции для минивэна Ford Aerostar . Позже Volkswagen решил не представлять Sharan в Северной Америке, прекратил разработку концепции Microbus и вместо этого представил модифицированный вариант минивэнов Chrysler под названием Routan . Он был выпущен в 2009 году и заменил Sharan в Мексике, которая была единственной страной Северной Америки, где продавался Sharan.
Набрав 200 баллов в Индексе надежности Соединенного Королевства , Sharan считается очень ненадежным по сравнению со средним показателем 100, тогда как очень надежный автомобиль имеет оценку 60 или ниже. Средний возраст и стоимость ремонта испытанного Шарана составили 5,3 года и пробег 63 546 миль. [10] Было отмечено, что, несмотря на высокую популярность, [11] Sharan постоянно показывает плохие результаты в опросах удовлетворенности клиентов в Великобритании, [12] включая последнее 138-е место в опросе 2003 года. [13] Хотя в оригинальной версии существовали проблемы с качеством, Sharan быстро стал самым продаваемым минивэном в Германии. [4] Он также продавался там лучше, чем технически идентичные SEAT Alhambra и Ford Galaxy, несмотря на то, что стоил на 2500 евро дороже. [14]
Volkswagen Sharan первого поколения продавался более 15 лет [15] и за это время был построен практически без изменений. К моменту замены в 2010 году это была одна из старейших моделей автомобилей в Европе. [16] Несмотря на свой возраст, по состоянию на 2008 год по-прежнему продавалось около 24 000 Sharan ежегодно. [17] В общей сложности Volkswagen продал почти 670 000 единиц своего Sharan.
Оригинальный Sharan был выпущен в августе 1995 года и был доступен с пятью вариантами двигателей:
*Модель 2.8 VR6 имела опцию полного привода Syncro .
Дизайн и технологии Sharan (включая Alhambra и Galaxy) представляли собой смесь Volkswagen и Ford. Дизайн представлял собой компромиссное решение: передняя часть была похожа на Ford Mondeo Mk1 , а задняя часть - на Volkswagen Passat (B4) . Каждая из трех моделей MPV имела свои тонкие различия во внешнем виде, а в случае Galaxy — во внутреннем дизайне. Первоначальный дизайн первого поколения был завершен Грегом М. Грисоном , американским дизайнером , работавшим в студии перспективного дизайна Volkswagen в Дюссельдорфе , Западная Германия, с 1989 по 1990 год.
Некоторые небольшие визуальные изменения в 1998 году включали новые дверные крылья, заимствованные у Volkswagen Golf Mk4 , а также некоторые изменения в приборной панели.
Sharan получил трехзвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP во время испытаний в 1999 году .
Награды
Sharan и его собратья по конюшне претерпели серьезную реконструкцию в мае 2000 года. В это время Volkswagen также увеличил колесную базу на 6 мм (0,2 дюйма), увеличил переднюю и заднюю колею и придал ему вид «семейства Volkswagen» того времени, включая совершенно новая приборная панель больше не производится Ford. Семь мест входили в стандартную комплектацию. [19]
Награды
*Доступная опция — 4motion AWD с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Дальнейший незначительный косметический ремонт был осуществлен в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте для модели 2004 года. В первую очередь были изменены решетка радиатора и задние фонари (круглые). Также было добавлено больше стандартного оборудования, включая кондиционер и боковые подушки безопасности . В 2006 году Ford независимо представил новый Galaxy, который не был основан на разработках Sharan и Alhambra от Volkswagen Group.
Новый Galaxy был построен на специализированном заводе Ford в Лимбурге , Бельгия . Последнее поколение Ford Galaxy первого поколения сошло с конвейера AutoEuropa в конце 2005 года, а производство Sharan первого поколения и SEAT Alhambra продолжалось наряду с Volkswagen Eos и новым Scirocco до августа 2010 года.
Вариант BlueMotion был представлен в 2008 году и поступил в продажу в Германии в мае 2008 года, с более низкими выбросами CO 2 (159 г/км) и средним расходом топлива 38 миль на галлон в США [20]. В Великобритании ожидалось, что в год будет меняться только 60 автомобилей BlueMotion. , [21] и продавался там до февраля 2011 года.
В июне 2006 года PrinceGas [22] и Volkswagen выпустили Sharan с 2,0-литровым двигателем мощностью 85 кВт (114 л.с.) с гибким топливом , который мог работать как на бензине, так и на автомобильном газе (сжиженный нефтяной газ), обеспечивая дополнительные 450 км (280 миль) пробега. запас хода больше, чем у обычного бензинового двигателя объемом 2,0 л. Оба топливных бака, бензиновый бак емкостью 70 л (18 галлонов США) и бак для жидкого бензина емкостью 60 л вместе взятые, дают Sharan достаточно топлива для преодоления 730 км (454 миль) между дозаправками при среднем расходе топлива 9,6 л/100 км. [22]
Бак для жидкого бензина встроен в нишу запасного колеса, поэтому он не ограничивает пассажирское и грузовое пространство в салоне Sharan, хотя и исключает запасное колесо.
Второе поколение Sharan, основанное на Volkswagen Passat (B7) , было представлено на Женевском автосалоне 2010 года [23] , а месяц спустя было официально анонсировано второе поколение его родственной модели SEAT Alhambra . [24] Продажи начались в сентябре 2010 года.
Хотя новая модель по-прежнему производится на заводе AutoEuropa в Португалии, она унаследовала от предыдущего Sharan только свое название, [25] по сравнению с которым она на 220 мм (8,7 дюйма) длиннее, на 92 мм (3,6 дюйма) шире и на 12 мм (0,5 дюйма). дюйма) ниже, с удлиненной колесной базой на 75 мм (3,0 дюйма).
Вес уменьшен на 30 кг (66 фунтов). Первоначальная гамма двигателей включает 1,4-литровый TSI (148 л.с.) и 2,0-литровый (197 л.с.) бензиновые варианты, а также два 2,0-литровых дизельных двигателя TDI мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) и 168 л.с. л.с. (125 кВт; 170 л.с.). Задние двери теперь открываются, а не открываются на петлях. [25]
В марте 2020 года Volkswagen прекратил производство MPV Sharan для китайского рынка в пользу совершенно новой модели Volkswagen Viloran , предназначенной только для Китая . [26] Между тем, автомобиль все еще доступен в Европе после более чем 12-летнего присутствия. [27]
Производство VW Sharan было прекращено в Великобритании в 2021 году, но по-прежнему доступно в других странах Европы. [28] Однако в октябре 2022 года VW Sharan наконец прекратил производство в Португалии после более чем десятилетнего производства модели второго поколения. [29] [30] Замены не планируется, поскольку рынок перешел от больших минивэнов к кроссоверам и внедорожникам.
_front.JPG/1280px-Volkswagen_SHARAN_TSI_Comfortline_BLUEMOTION_Technology_(7NCTH)_front.JPG)
На Женевском автосалоне 2015 года публике был представлен обновленный Sharan. Он имеет новые электронные системы и двигатели с уменьшенным расходом топлива. [31] Его 2,0-литровый двигатель TSi (220 л.с. (217 л.с., 162 кВт), 350 Нм (258 фунт-фут)) и шестиступенчатая коробка передач с прямым переключением такие же, как у Golf GTi 2016 года.
Sharan в стандартной конфигурации для европейского рынка получил 4 звезды от Euro NCAP в 2019 году. [32]
Новое имя «Артеон» тесно связано с Sharan, Touran и Tiguan: как и имена его братьев и сестер в семействе Volkswagen, это имя является вымышленным словом – творением, состоящим из двух частей, которые, взятые вместе, производят определенный оттенок.
.jpg/1280px-2013_Volkswagen_Sharan_2.0_TSI_5-door_MPV_(19409713013).jpg)
.jpg/1280px-Volkswagen_Sharan_Polizei,_Stuttgart_(2019).jpg)
