Chrysler Voyager (и Chrysler Grand Voyager с длинной колесной базой ) — минивэн , производимый подразделением Chrysler компании Stellantis . В текущей линейке он позиционируется как младший минивэн Chrysler, пришедший на смену Dodge Grand Caravan в 2020 году, ниже Chrysler Pacifica .
Chrysler Voyager был представлен в Европе в 1988 году и представлял собой обновленную версию Dodge Caravan в Соединенных Штатах. Первоначально он развивался вместе с Caravan, Plymouth Voyager и Chrysler Town & Country . В Соединенных Штатах заводская табличка Chrysler Voyager заменила версию Plymouth Voyager с короткой колесной базой (SWB) после закрытия подразделения Plymouth компанией DaimlerChrysler AG в 2001 году и была снята с производства в 2003 году. Заводская табличка была возрождена для модели 2021 года. после прекращения выпуска Dodge Grand Caravan после 2020 модельного года, [1] [2] и переименован в Chrysler Grand Caravan в Канаде. [3]
В Европе Chrysler Voyager был переименован в Lancia Voyager с 2011 по 2016 модельные годы. «Вояджер» продавался с различными двигателями, включая дизельные , а также был доступен с механической коробкой передач и ножным аварийным тормозом. Хотя в настоящее время Grand Voyagers производятся исключительно в Онтарио , Канада, они по-прежнему доступны с дизельными двигателями в стандартной комплектации. Эти дизельные двигатели основаны на современной конструкции Common Rail с двойным верхним распредвалом от итальянской компании VM Motori . Последние европейские Chrysler Grand Voyagers очень похожи на автомобили Chrysler Town & Country 2008 года и более поздних версий и продавались только в версии с длинной колесной базой (как в Северной Америке). После пятого поколения заводская табличка Grand Voyager была снята с производства на всех рынках.
Вместе с вариантами фирменных табличек минивэны Chrysler заняли 13-е место среди самых продаваемых автомобильных табличек в мире: было продано более 12 миллионов экземпляров. [4]
Caravan был впервые представлен как североамериканский минивэн для рынков США и Канады и продавался вместе с идентичным Plymouth Voyager в ноябре 1983 года для модели 1984 года . Внутренняя отделка, органы управления и приборы были позаимствованы у платформы Chrysler K, а в сочетании с нижним полом, обеспечиваемым передним приводом, Caravan отличался легкостью посадки, как у легкового автомобиля. Эта линия была впервые представлена на европейском рынке в 1988 году как Dodge Caravans, переименованная в Chryslers. Европейский Chrysler Voyager был почти идентичен американскому Dodge Caravan, за исключением того, что двигатель I4 с турбонаддувом и 3,3-литровый Chrysler EGA V6 не были доступны.
Представленный в 1991 модельном году, Chrysler Voyager в Европе по-прежнему был идентичен Dodge Caravan в США, за исключением того, что 3,8-литровый двигатель V6 не был доступен для Chrysler Voyager. Это будет последнее поколение, доступное с механической коробкой передач в США. Турбодизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л производства VM Motori стал доступен с 1994 года. В Южной Африке для Voyager были также доступны военные модификации, которые включали большие топливные баки емкостью 240 и 360 литров.
_LE_van_(2015-07-10)_02.jpg/1280px-1998_Chrysler_Grand_Voyager_(GH)_LE_van_(2015-07-10)_02.jpg)
Модели 1996–1999 годов в Мексике получили новое название Dodge Caravans , хотя Caravan продавался вместе с Voyager. В 2000 году Chrysler Voyager был идентичен Plymouth Voyager, за исключением того, что 3,8-литровый двигатель V6 не был доступен. Базовые модели Voyager предлагались в большинстве штатов либо с четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 л , либо с двигателем Mitsubishi V6 объемом 3,0 л, за исключением Калифорнии и нескольких северо-восточных штатов, где Mitsubishi V6 не соответствовал стандартам выбросов. В этих регионах вместо него предлагался двигатель объемом 3,3 л.
На европейском рынке Voyagers продолжали называться Caravans. Уникальными для этого рынка были двигатели Straight-4 SOHC и DOHC объемом 2,0 л, а также турбодизель объемом 2,5 л производства VM Motori. Фургоны для европейского рынка также поставлялись с механической коробкой передач и в шестиместной модели с шестью капитанскими креслами, недоступной больше нигде.
Согласно результатам краш-тестов Euro NCAP , модель Chrysler Voyager 1999 года настолько плохо справилась с лобовым ударом, что не получила ни одного балла, [5] что сделало ее худшей в группе. Конструкция кузова стала нестабильной, а рулевая колонка врезалась в грудь и голову водителя». Модель Chrysler Voyager 2007 года показала себя немногим лучше, набрав всего 19% в тесте на лобовой удар, получив общую оценку 2 звезды из возможных 5. [6] Однако измерения компрессии грудной клетки на испытательном манекене «указали на неприемлемо высокий риск». серьезной или смертельной травмы. В результате последняя звезда в рейтинге взрослых пассажиров перечеркивается».
С 2001 по 2003 год Voyager предлагался только в модели SWB, заменяя SWB Plymouth Voyager. Он больше напоминал Town and Country, чем предыдущее поколение, единственным серьезным косметическим отличием, помимо отделки салона (где у Town and Country более изысканно), было размещение эмблемы Chrysler на решетке радиатора. После 2003 модельного года выпуск Voyager был снят с производства (рынок США) и заменен моделью Chrysler Town and Country, SWB. SWB Town & Country продолжал продаваться на мексиканском рынке под маркой Voyager.
В Европе Chrysler начал предлагать Voyager первого поколения, а в 2001 году последовала модель второго поколения с новой линейкой двигателей, включая более крупные и более экономичные дизельные двигатели (2,5 л, а в 2005 году — 4-цилиндровые двигатели объемом 2,8 л от VM Motori ). и более экономичные бензиновые двигатели (I4 и V6).
Grand Voyager четвертого поколения продолжал производиться для китайского рынка вместе с Dodge Grand Caravan до конца 2010 года. Обе модели были построены компанией Soueast в Китае на производственной линии Town & Country, перенесенной из Тайваня , и оснащались двигателями Mitsubishi 6G72 .
Chrysler представил новый Grand Voyager в 2008 году и успешно позиционировал его на автомобильном рынке как роскошный минивэн, подходящий для больших семей. Некоторые версии Grand Voyager визуально идентичны Chrysler Town & Country , который продается на рынках Северной Америки и Южной Америки. Как и другие большие многоцелевые автомобили ( MPV ), представленные на рынке, Grand Voyager продавался в Европе со стандартным дизельным двигателем. Это также было первое поколение модели, которая не продавалась как Chrysler Grand Caravan; рынки, на которых он ранее продавался под этой фирменной табличкой, получил название Grand Voyager или Town & Country.
Однако сиденья расположены по схеме 2–2–3 (спереди назад), распространенной в Северной Америке, а не по схеме 2–3–2, часто встречающейся во внедорожниках и минивэнах в Европе. На моделях с правосторонним управлением (RHD) рычаг переключения передач расположен на напольной консоли между сиденьями, в отличие от расположения приборной панели, как на моделях с левым рулем.
Grand Voyager 2009 года с дизельным двигателем имеет комбинированную экономию топлива 9,3 л/100 км (30 миль на галлон в США ; 25 миль на галлон в США ). [8]
Дополнительный двигатель для верхней части модельного ряда. Ограниченные модели:
Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler 62TE с технологией переменного давления в магистрали (VLP) (см. Ultradrive ).
Все Voyagers, продаваемые с октября 2011 года в континентальной Европе, продаются под брендом Lancia .
Вариант под маркой Chrysler продолжает продаваться в Великобритании, Ирландии, России, Австралии, Новой Зеландии, на Ближнем Востоке, в Южной Корее, Сингапуре и Китае, поскольку Lancia не ведет продаж на этих рынках. Voyager стал преемником предыдущей несвязанной серии минивэнов производства Lancia, последней из которых является Phedra .
Однако материнская компания Fiat Chrysler Automobiles под руководством генерального директора Серджио Маркионне решила закрыть свой европейский рынок как Chrysler, так и Lancia (за исключением того, что одна модель Lancia будет доступна для продажи в Италии). Из-за этого решения Lancia Voyager больше не продается в Европе. [9]
Версия Lancia предлагается с двигателями, соответствующими нормам выбросов Euro V.
В 2020 модельном году младшие модели L и LX Chrysler Pacifica были отделены от линейки Pacifica и получили название Voyager. Это знаменует собой возвращение шильдика Voyager в модельный ряд Chrysler, на котором он последний раз использовался в 2016 году, и на рынок Северной Америки, на котором он последний раз использовался в 2003 и 2008 годах в США и Мексике соответственно. В дополнение к комплектациям L и LX клиентам автопарка будет доступна модель LXi . [13]
Voyager 2020 поступил в продажу в США осенью 2019 года по базовой цене от 26 985 долларов за базовую модель L до 32 995 долларов за модель LXi , предназначенную только для автопарка . Семиместные сиденья, аудиосистема с шестью динамиками и активным шумоподавлением, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех моделей. Среди доступных опций — SafetyTec Group, которая включает в себя систему помощи при парковке сзади, мониторинг слепых зон и обнаружение поперечного движения сзади. LX добавляет спутниковое радио SiriusXM и семнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава. В LXi , предназначенном только для автопарка, добавлены легко чистящиеся сиденья с отделкой из искусственной кожи и двойные ковшеобразные передние сиденья с подогревом. Модели LX и LXi в качестве опции предлагают развлекательную DVD-систему с одним экраном на задней панели. Все Voyagers будут оснащаться одним и тем же бензиновым двигателем Pentastar V6 объемом 3,6 л с системой изменения фаз газораспределения (VVT), который установлен на Chrysler Pacifica , мощностью 287 л.с. (214 кВт) и крутящим моментом 262 фунт-фут (355 Нм) в сочетании с девятиступенчатая автоматическая коробка передач 948TE производства ZF , управляемая поворотной ручкой управления, установленной на центральной консоли Voyager. В отличие от Chrysler Pacifica , который доступен либо с передним приводом (FWD), либо с полным приводом (AWD), Voyager предлагается только с передним приводом.
Производство Dodge Grand Caravan завершилось в 2020 году, что сделало Voyager новым минивэном начального уровня в линейке FCA в США. [14] В Канаде заводская табличка Voyager не использовалась в 2020 году, и все модели по-прежнему носили название Pacifica. В 2021 модельном году FCA начала продавать Voyager как Chrysler Grand Caravan в Канаде. [15]
Voyager 2022 года предназначен исключительно для покупателей автопарка. [16] Voyager 2022 года, предлагаемый только в модели LX, включает в себя стандартные функции, в том числе подогрев передних сидений и рулевого колеса, сиденья Stow 'n Go второго ряда, систему очистки воздуха, систему Uconnect 5, а также электропривод раздвижных дверей и задних дверей. подъемные ворота. [16] Есть только два пакета опций, которые предоставляют больше возможностей помощи водителю и возможностей подключения. [17]
Согласно прогнозам Kelley Blue Book , модель Voyager 2022 года, предназначенная только для автопарка, будет иметь «привлекательные предложения на рынке подержанных автомобилей», поскольку компании по аренде начнут продавать их через несколько лет. [18]
Публичные продажи Voyager были прекращены в 2021 году, что сделало его эксклюзивной моделью для автопарка. [19] В 2023 модельном году LX остался единственной предлагаемой моделью. [20]
Chrysler Voyager включил в свои минивэны различные системы сидений для повышения гибкости салона.
В 1992 году компания Chrysler представила многоместное сиденье второго ряда с двумя дополнительными детскими сиденьями. Эти сиденья оставались доступной опцией до пятого поколения, пока они не были сняты с производства в 2010 году.
В 1996 году компания Chrysler представила систему сидений, упрощающую установку, снятие и изменение положения — продаваемую как роликовые сиденья Easy-Out . Система использовалась на протяжении всего срока службы Chrysler Voyager .
При установке сиденья фиксируются на напольных ответных планках. В разблокированном состоянии восемь роликов поднимают каждое сиденье, позволяя его перекатывать вперед и назад. Гусеницы имеют углубления для катков, что упрощает установку. Эргономичные рычаги на спинках сидений отпирают напольные защелки без использования инструментов и одним движением поднимают сиденья на ролики. Кроме того, спинки сидений были спроектированы так, чтобы складываться вперед. Роликовые направляющие сиденья прочно прикреплены к полу, а стойки сиденья выровнены, что облегчает продольное перекатывание сидений. Стойки многоместных сидений были перенесены внутрь, чтобы уменьшить изгибающие нагрузки в рамах сидений и сделать их легче.
В конфигурации скамеек для двух и трех человек роликовые сиденья Easy Out могут оказаться громоздкими. Начиная с 2001 года сиденья второго и третьего ряда стали доступны в «четверной» конфигурации - ковшеобразные или капитанские кресла во втором ряду и «скамья» на три человека в третьем ряду, разделенная 50/50, - каждая секция весит менее 50 фунтов. (23 кг).
В 2005 году Chrysler представил систему сидений второго и третьего ряда, которые полностью складываются в отсеки под полом – продаваемая как сиденья Stow 'n Go и доступная исключительно для моделей с длинной колесной базой.
В программе разработки стоимостью 400 миллионов долларов США [21] инженеры использовали монтажный комплект , чтобы первоначально помочь визуализировать сложное взаимодействие конструкции [22] и перепроектировали компоненты под полом для размещения системы, включая нишу для запасного колеса, топливный бак, выхлопную систему, тросы стояночного тормоза, задние магистрали климат-контроля и задняя подвеска. [22] Несмотря на это, новая система сидений не позволила использовать систему полного привода, что фактически положило конец этой возможности для минивэнов Chrysler.
Система, в свою очередь, создает общий объем хранения под полом в 12 кубических футов (340 л) при развернутых сиденьях второго ряда. При сложенных обоих рядах фургоны имеют ровный грузовой пол и максимальный объем груза 160,7 кубических футов (4550 л). [21] [23]
Система Stow 'n Go получила награду журнала Popular Science Magazine «Лучшее из новинок» за 2005 год. [24]
Система Stow 'n Go не предлагается на Volkswagen Routan , варианте минивэнов Chrysler с переименованной фирменной табличкой .
В 2008 году компания Chrysler представила систему сидений под названием Swivel'n Go . В системе сидений два полноразмерных сиденья второго ряда поворачиваются лицом к третьему ряду. Между сиденьями второго и третьего ряда можно разместить съемный столик. Система сидений Swivel'n Go включает в себя сиденья третьего ряда системы Stow'n Go.
Система отличается высокой прочностью. [ нужна цитата ] Вся нагрузка на сиденье в случае аварии передается через поворотный механизм, который почти в два раза прочнее, чем минимальное требование правительства. [ нужна цитата ]
Поворотный механизм включает в себя бамперы, которые стабилизируют сиденье в зафиксированном положении. При повороте сиденье снимается с этих бамперов, что позволяет легко вращать его.
Сиденье нельзя оставлять в разблокированном положении или поворачивать вместе с пассажиром, хотя это не повредит механизм поворота.
В первые годы своего маркетинга (1988–1991) Voyager производился в Северной Америке и экспортировался в Европу. В Европе Voyager начали производить в 1991 году, на заводе Eurostar недалеко от Граца , Австрия. Eurostar была совместным предприятием Chrysler и австрийской компании Steyr-Daimler-Puch . [25] Позже он был приобретен DaimlerChrysler и, наконец, завод был продан Magna Steyr в 2002 году. [26] Производство минивэнов закончилось там в конце 2007 года. [27] Машины, произведенные в Австрии, продавались в Европе, Азии и Африка. Они были построены с бензиновыми и дизельными двигателями , с механической коробкой передач , в версиях с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой, а также в версиях с правым и левым рулем (все продавались как Chrysler Voyager).
С 2008 по 2010 год Grand Voyager четвертого поколения производился в Китае компанией Soueast на перенесенной тайваньской сборочной линии Town & Country.
«Вояджеры» пятого поколения (2008–2011 гг.) были экспортированы в Европу из Виндзора , Канада, где они производятся. Начиная с октября 2011 года, они экспортировались и продавались как Lancia Voyager на большинстве европейских рынков, поскольку предприятия Chrysler были объединены с предприятиями Lancia во многих европейских странах. В Соединенном Королевстве продается только Grand Voyager.
С 2011 года Voyager продается под маркой Lancia в Европе, чтобы усилить интеграцию Chrysler-Lancia, хотя в Великобритании и Ирландии он остается под маркой Chrysler Voyager . В марте 2015 года Fiat Group объявила, что в 2017 году производство Chrysler будет прекращено в Великобритании. [28] Оно было удалено с сайта Chrysler UK в январе 2016 года.
