stringtranslate.com

Шенандоа (поезд Amtrak)

« Шенандоа» — ежедневный пассажирский поезд компании Amtrak, курсировавший между Вашингтоном и Цинциннати с 1976 по 1981 год.

История

Шенандоа начал работу 31 октября 1976 года. [ 1] Название произошло от Шенандоа , поезда Вашингтон – Акрон, который эксплуатировался компанией Baltimore & Ohio Railroad до тех пор, пока Amtrak не взял на себя пассажирские перевозки по стране в 1971 году. [2] : 29 

Бывшая платформа станции Паркерсбург, когда-то обслуживаемая поездами Шенандоа.

До 1977 года сообщение между Цинциннати и Чикаго обеспечивалось компанией Mountaineer / James Whitcomb Riley , после чего ее стала обслуживать компания Cardinal .

Amtrak прекратила движение по линии Шенандоа 30 сентября 1981 года, сославшись на низкий пассажиропоток. Amtrak считала линию Шенандоа одной из своих самых слабых линий, и Министерство транспорта рекомендовало прекратить ее движение в 1979 году. [3] Обслуживание на участке Вашингтон–Камберленд линии Шенандоа было заменено новым Вашингтон–Питтсбург–Чикаго Capitol Limited . [4] : 126–127  Участок Цинциннати–Камберленд так и не восстановил пассажирское железнодорожное обслуживание, и CSX впоследствии закрыл большую часть пути. [5] : 315 

Оборудование

Первоначально поезд Shenandoah эксплуатировался с пассажирскими вагонами Amfleet и вагоном-кафе; один или два вагона использовались к западу от Мартинсбурга, а два дополнительных вагона — на более загруженном участке между Мартинсбургом и Вашингтоном, округ Колумбия. Первоначальные локомотивы GE P30CH были заменены новыми локомотивами EMD F40PH в 1977 году. [6] : 70  Составы менялись в зависимости от спроса; многие поезда состояли всего из двух-трех вагонов. [7]

Переход на ночное обслуживание в 1978 году потребовал, чтобы поезд имел спальные места в соответствии с правилами Комиссии по межштатной торговле . Amtrak добавила два спальных отсека в каждую пару вагонов Amfleet (названных «Ampad»), которые начали обслуживание 3 мая 1978 года. Постановление Конгресса привело к добавлению обычного спального вагона на 10-6 мест (10 купе и шесть двухместных спален) 28 октября 1979 года. [6] : 69  Спальное место было удалено 26 апреля 1981 года. [6] : 70 

Ссылки

  1. ^ Захват коридора, новое оборудование, основные моменты Amtrak 1976 Amtrak News 15 января 1977 г., стр. 1
  2. ^ Сандерс, Крейг (2007). Akron Railroads. Изображения Rail. Чарльстон, Южная Каролина: Arcadia Publishing . ISBN 0-7385-4141-9. OCLC  123357483.
  3. ^ "Шенандоа, Кардинал делают последние заезды: конгрессмены ищут способы сохранить маршруты Цинциннати". Toledo Blade . 1 октября 1981 г. Получено 24 октября 2009 г.
  4. ^ Рейнольдс, Кирк; Ороси, Дэйв (2000). Железная дорога Балтимора и Огайо. Оцеола, Висконсин: MBI. ISBN 0760307466. OCLC  42764520.
  5. ^ Швитерман, Джозеф П. (2001). Когда железная дорога покидает город: американские общины в эпоху отказа от железнодорожных линий, восточная часть Соединенных Штатов. Кирксвилл, Миссури: Truman State University Press . ISBN 978-0-943549-97-2.
  6. ^ abc Сандерс, Крейг (2006). Amtrak в Heartland . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34705-3.
  7. ↑ Департамент транспорта Западной Вирджинии, Государственное управление железных дорог (12 марта 2013 г.). «План железных дорог штата Западная Вирджиния: обзор междугородних перевозок». стр. 4–6. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Шенандоа (поезд Amtrak) на Wikimedia Commons