Ford MGM-51 Shillelagh — американская противотанковая управляемая ракета , предназначенная для запуска из обычной пушки (пушки). Первоначально он был задуман как часть системы ближнего, среднего и дальнего действия для боевых бронированных машин в 1960-х и 70-х годах, чтобы победить будущую броню без чрезмерно большой пушки. Разработка системы, которая могла бы стрелять как снарядами, так и ракетами, оказалась сложной и практически неосуществимой для Соединенных Штатов.
Первоначально он был разработан для экспериментального, но так и не производившегося танка МВТ-70 и служил, прежде всего, основным вооружением легкого танка M551 Sheridan , но ракетный комплекс не был передан в подразделения, служившие в Южном Вьетнаме , и был снят с вооружения в 1996 году. также использовалась на M60A2 «Starship» , производство которого было прекращено к 1981 году. В конечном итоге очень немногие из 88 000 произведенных снарядов когда-либо были выпущены в бою, и на смену этой системе во многом пришла более поздняя ракета с проводным наведением BGM-71 TOW , которая Впервые был произведен в 1970 году. Западные войска в значительной степени отказались от концепции артиллерийских ракет , хотя она по-прежнему используется в проектах бывшего Советского Союза .
Название системы - традиционная деревянная дубинка из Ирландии.
С быстрым увеличением толщины брони во время Второй мировой войны танки становились все более способными выдерживать выстрелы даже из самых крупных противотанковых орудий времен Второй мировой войны. Новое поколение орудий, особенно британское 105-мм Royal Ordnance L7 , было способно справиться с более новыми танками, но оказалось, что в следующем поколении необходимые орудия будут слишком большими, чтобы их можно было использовать на практике.
Чтобы преодолеть эту потенциальную трудность, в 1950-х годах армия США начала отдавать предпочтение осколочно-фугасным противотанковым (HEAT) или кумулятивным снарядам. Пробиваемость кумулятивного заряда не сильно зависит от скорости снаряда, что позволяет стрелять снарядами с гораздо более низкими скоростями и, следовательно, из гораздо более легких орудий. Они также лучше работают с большими диаметрами, а низкоскоростная пушка большого диаметра является отличным штурмовым орудием , которое можно устанавливать на легкие или средние транспортные средства. Однако низкая скорость патрона затрудняет прицеливание на большие расстояния. Армия США стремилась решить эту проблему, разрабатывая управляемые ракеты с кумулятивными боеголовками, точность которых превышала несколько сотен ярдов.
В 1958 году армия посчитала, что имеющихся знаний достаточно, чтобы начать работу над управляемой ракетой с кумулятивной боеголовкой, а в июне 1959 года компаниям Sperry и Ford Aeronutronic было предложено разработать проекты, способные выполнять роль ракеты меньшей дальности. Форд выиграл контракт и начал работу над XM13 . Первые испытательные выстрелы были произведены в 1960 году, а ограниченное производство началось в 1964 году. Ракета тогда называлась MGM-51A .
Базовая система была довольно продвинутой для своего времени. Корпус ракеты представлял собой длинную трубу с откидными стабилизаторами в задней части, которая приводилась в движение новой пушкой М81 с небольшим зарядом, прикрепленным сзади. Как только он покинул орудие, плавники раскрылись, и двигатель загорелся. Чтобы ракета не вращалась в пушке из-за нарезов, в прямой паз нарезной пушки вставлялся небольшой «ключ». Нацелиться ракетой было просто; наводчик просто держал прицел на цели, а электроника прицельного комплекса отслеживала ракету оптически и посылала поправки по ИК- каналу, аналогично пульту от телевизора. В целом артиллеристам удалось добиться отличной результативности.
Основная проблема системы — стрельба из основного орудия снарядом, а не ракетой. Отдача орудия сбивает всю оптику ракеты, ограничивая возможность использования M551 как для борьбы с танками, так и для уничтожения бункеров.
Поскольку система была настолько продвинутой, разработка Шиллела была сопряжена с проблемами. Компания Ford Aeronutronic недооценила сложность задачи по созданию столь совершенной ракеты, и возникли серьезные проблемы с топливом, воспламенителем, системой слежения и инфракрасным командным каналом ракеты. [5]
M81/MGM-51 впервые был установлен на M551 Sheridan. Шеридан представлял собой легкую ББМ с алюминиевой броней, предназначенную для транспортировки по воздуху и обеспечения противотанковой поддержки воздушно-десантных войск . [6] В 1966 году армия США начала требовать от генерала Уэстморленда выставить танк в Южном Вьетнаме , но он отказался, заявив, что без боеприпасов к основному орудию « Шеридан» представляет собой, по сути, не что иное, как пулеметную платформу стоимостью 300 000 долларов. [7] В 1968 году стали доступны 152-мм боеприпасы для основного орудия, и в январе 1969 года «Шеридан» был переброшен в Южный Вьетнам для боевых действий. [7] Ракеты «Шиллелах» не представляли проблемы во время войны во Вьетнаме : они не использовались. . [7]
152-мм пушки «Шериданов» использовались в боевых действиях во Вьетнаме, но оказались проблематичными. [7] Горючие гильзы 152-мм безгильзовых боеприпасов не сгорали полностью, что требовало сложной и медленной газовой системы продувки. Они также могли взорваться в случае удара по автомобилю. Выстрел из орудия вызвал настолько сильную отдачу, что привел к сбоям в хрупкой электронике запуска ракет на танке. Эти проблемы в сочетании с отсутствием подходящих целей привели к их развертыванию без сложного ракетного комплекса.
Шиллелах был значительно больше обычного патрона, поэтому можно было носить с собой лишь небольшое его количество. Типичный боезапас состоял всего из девяти ракет и двадцати кумулятивных снарядов M409 для использования на малой дальности. Кроме того, оказалось, что ракета имеет очень большую минимальную дальность полета. Из-за компоновки машины ракета не попадала в поле зрения системы пушки/трекера до тех пор, пока она не оказалась на расстоянии 800 ярдов (730 м) от машины, после чего она могла начать наводиться. Из-за максимальной дальности действия около 2200 ярдов (2000 м) система была эффективна только на довольно узком диапазоне боевых расстояний.
Хотя максимальная дальность стрельбы в 2200 ярдов (2000 м) была приемлемой, армия считала, что ее можно и нужно улучшить. Форд получил контракт на разработку версии с увеличенным запасом хода в 1963 году и в следующем году вернул конструкцию немного большего размера. Испытательные стрельбы нового MGM-51B начались в мае следующего года, а производство началось в октябре 1966 года. Помимо изменений в ракете, была модифицирована пушка. При испытаниях было установлено, что шпоночная прорезь в орудии приводила к растрескиванию уже после выстрела всего нескольких снарядов. После дальнейшего изучения была выбрана версия с более мелкой прорезью и новым стволом, создав M81E1/ MGM-51C .
Новая ракета имела длину около 45 дюймов (1100 мм), диаметр около 6 дюймов (150 мм) и весила 60 фунтов (27 кг). Он оставался в производстве до 1971 года, к тому времени было произведено 88 000 экземпляров, вероятно, в ожидании использования основными боевыми танками (ниже). Хотя обычно утверждается, что некоторые ракеты были выпущены во время войны в Персидском заливе , армия США это отрицает. [8]
Даже несмотря на свои проблемы, система показала, что ее может использовать воздушно-десантный танк для уничтожения основного боевого танка. Вопрос о том, сможет ли он выполнить свою первоначальную роль основного вооружения всех танков, оставался открытым. Первоначально армия начала разработку низкопрофильной башни с коротким стволом для существующих танков M60 в 1960-х годах, но не размещала заказ на поставку до 1971 года, когда основные проблемы с системой были решены. M60A2, оснащенные Shillelagh, поступили на вооружение в 1974 году, но им препятствовали проблемы с надежностью, и они были сняты с производства в 1980 году. В окончательной версии M60A3 использовались те же 105-мм пушка и башня, что и у M60A1. [ нужна цитата ]
Самым амбициозным проектом на базе «Шиллелаха» был МВТ-70 , передовой американо-германский танк. Проектирование ОБТ-70 началось в 1963 году. На танке была установлена огромная башня автомата заряжания на очень коротком шасси, настолько коротком, что в передней части корпуса не было места для механика-водителя. Вместо обычного положения водитель сидел в башне вместе с другими членами экипажа, во вращающейся башенке, которая держала его лицом вперед. Орудие представляло собой новую конструкцию с более длинным стволом, XM-150, которая увеличивала дальность и характеристики до такой степени, что ее можно было использовать и для выстрелов подкалиберного типа. Однако проект затянулся, и в 1969 году сметная стоимость единицы продукции выросла в пять раз. Германия вышла из проекта. Армия предложила «урезанную» версию системы XM-803, но Конгресс отменил ее в ноябре 1971 года. В следующем месяце он инициировал и выделил средства на проект M1 Abrams . В конструкции М1 использовалась обычная пушка.