Боевая бронированная машина ( британский английский ) или боевая бронированная машина ( американский английский ) ( AFV ) — вооруженная боевая машина , защищенная броней , обычно сочетающая оперативную мобильность с наступательными и оборонительными возможностями. ББМ могут быть колесными или гусеничными . Примерами ББМ являются танки , бронеавтомобили , штурмовые орудия , самоходные артиллерийские установки , боевые машины пехоты (БМП) и бронетранспортеры (БТР).
Боевые бронированные машины классифицируются в зависимости от их характеристик и предполагаемой роли на поле боя. Классификации не являются абсолютными; две страны могут классифицировать одно и то же транспортное средство по-разному, и критерии со временем меняются. Например, сравнительно легковооруженные бронетранспортеры были в значительной степени вытеснены боевыми машинами пехоты с гораздо более тяжелым вооружением, выполнявшими аналогичную роль.
Успешные конструкции часто адаптируются для широкого спектра применений. Например, MOWAG Piranha , изначально спроектированный как БТР, был адаптирован для выполнения множества функций, таких как минометный носитель , боевая машина пехоты и штурмовое орудие.
Боевые бронированные машины начали использоваться в Первой мировой войне: бронеавтомобиль, танк, самоходная артиллерийская установка и бронетранспортер. Ко Второй мировой войне в армиях было большое количество ББМ, а также других транспортных средств для перевозки войск, что позволяло вести высокомобильную маневренную войну .
Идея высокомобильной и защищенной боевой единицы существует уже много веков; от боевых слонов Ганнибала до изобретений Леонардо , военные стратеги стремились максимизировать мобильность и живучесть своих солдат .
Боевые бронированные машины были невозможны до тех пор, пока в начале 20 века не стали доступны двигатели внутреннего сгорания достаточной мощности.
Современные боевые бронированные машины представляют собой реализацию древней концепции обеспечения войск мобильной защитой и огневой мощью. Армии использовали в боях боевые машины и кавалерию с элементарной броней на протяжении тысячелетий. Использование этих животных и инженерных разработок было направлено на достижение баланса между противоречивыми парадоксальными потребностями в мобильности, огневой мощи и защите.
Осадные машины , такие как тараны и осадные башни , часто были бронированы, чтобы защитить свои экипажи от действий противника. Полиид из Фессалии разработал очень большую передвижную осадную башню, гелеполис , еще в 340 г. до н. э., и греческие войска использовали такие конструкции во время осады Родоса (305 г. до н. э.).
Идея защищенной боевой машины известна с античных времен. Часто цитируют эскиз мобильной защищенной артиллерийской платформы, сделанный Леонардо да Винчи в XV веке ; на рисунках показано коническое деревянное укрытие с проемами для пушек по окружности. Машина должна была быть установлена на четыре колеса, которые должен был поворачиваться экипаж с помощью системы ручных кривошипов и зубчатых колес (или «фонарей») . Леонардо утверждал: «Я построю бронированные повозки, которые будут безопасны и неуязвимы для атак врага. Не будет такого препятствия, которое он не смог бы преодолеть». [1] Современные реплики продемонстрировали, что человеческий экипаж мог бы переместить его только на короткие расстояния.
Гуситские войска в Богемии разработали военные повозки – средневековые конные повозки , которые одновременно служили фортами для повозок – около 1420 года во время гуситских войн . Эти тяжелые повозки имели защитные борта с бойницами; их тяжелая огневая мощь исходила либо от пушек, либо от отряда ручных артиллеристов и арбалетчиков , поддерживаемых легкой кавалерией и пехотой , использующей пики и цепы . Тяжелые аркебузы , установленные на повозках, назывались arquebus à croc . Они несли мяч весом около 3,5 унций (100 г). [2]
К концу Второй мировой войны большинство современных армий имели транспортные средства для перевозки пехоты, артиллерии и зенитного вооружения . Большинство современных ББМ внешне похожи по конструкции на свои аналоги времен Второй мировой войны, но имеют значительно лучшую броню, вооружение, двигатели, электронику и подвеску. Увеличение мощности транспортных самолетов делает возможным и целесообразным транспортировку ББМ по воздуху. Многие армии заменяют некоторые или все свои традиционные тяжелые машины более легкими аэромобильными версиями, часто с колесами вместо гусениц.
Первые современные ББМ были вооруженными автомобилями, появившимися практически с момента изобретения автомобиля . Британский изобретатель Ф. Р. Симмс спроектировал и построил Motor Scout в 1898 году. Это был первый когда-либо построенный вооруженный автомобиль с бензиновым двигателем. Он представлял собой квадроцикл «Де Дион-Бутон» с пулеметом «Максим» , установленным на передней планке. Железный щит обеспечивал некоторую защиту водителя спереди, но ему не хватало круговой защитной брони. [3]
Бронеавтомобиль стал первой современной полностью бронированной боевой машиной . Первым из них был Simms's Motor War Car , также спроектированный Simms и построенный компанией Vickers, Sons & Maxim в 1899 году. [4] Машина имела броню Vickers толщиной 6 мм и оснащалась четырехцилиндровым 3,3-литровым двигателем [4]. ] Двигатель Cannstatt Daimler мощностью 16 л.с. обеспечивает максимальную скорость около 9 миль в час (14 километров в час). Вооружение, состоящее из двух пушек Максима, размещалось в двух башнях с поворотом на 360°. [5] [6]
Еще одним ранним бронеавтомобилем того периода был французский Charron, Girardot et Voigt 1902 , представленный на Автомобильном салоне и велосипедном салоне в Брюсселе 8 марта 1902 года . с 7-мм броней для наводчика. [8] [9] Бронированные автомобили впервые использовались в больших количествах с обеих сторон во время Первой мировой войны в качестве разведывательных машин.
В 1903 году Герберт Уэллс опубликовал рассказ « Сухопутные броненосцы », в котором постулировал неукротимые военные машины, которые откроют новую эпоху сухопутных войн, подобно тому, как броненосные военные корабли с паровым двигателем положили конец эпохе парусного спорта .
Литературное видение Уэллса воплотилось в жизнь в 1916 году, когда в пирровом застое Великой войны Британский сухопутный комитет задействовал революционную бронетехнику, чтобы выйти из тупика. Танк задумывался как бронированная машина, которая могла пересекать местность под огнем пулеметов и отвечать собственными установленными пулеметами и корабельной артиллерией . Эти первые британские танки Первой мировой войны передвигались на гусеничных гусеницах , которые имели значительно меньшее давление на грунт, чем колесные машины, что позволяло им преодолевать грязную, ухабистую местность и траншеи битвы на Сомме .
.jpg/1280px-The_Tank_Museum_(2012).jpg)
В конечном итоге танк оказался весьма успешным, и по мере совершенствования технологий он стал оружием, способным преодолевать большие расстояния на гораздо более высоких скоростях, чем поддержка пехоты и артиллерии . Необходимость создания подразделений, которые будут сражаться бок о бок с танками, привела к разработке широкого спектра специализированных ББМ, особенно во время Второй мировой войны (1939–1945 гг.).
Бронетранспортер, предназначенный для перевозки пехотных войск на передовую, появился в конце Первой мировой войны. Уже в ходе первых действий с танками стало ясно, что тесный контакт с пехотой необходим для закрепления завоеванных танками территорий. . Пешие войска были уязвимы для огня противника, но их нельзя было перевезти в танке из-за сильной жары и ядовитой атмосферы. [ нужна цитата ] В 1917 году лейтенанту Дж. Дж. Рэкхэму было приказано разработать бронетранспортер, который мог бы сражаться и перевозить войска или припасы. Танк Mark IX был построен компанией Armstrong, Whitworth & Co. , хотя на момент перемирия в ноябре 1918 года было построено всего три машины, а всего было построено только 34 машины.
В межвоенный период возникли различные классификации танков. Танкетка задумывалась как мобильная двухместная модель, предназначенная в основном для разведки . В 1925 году сэр Джон Карден и Вивиан Лойд создали первую принятую на вооружение подобную конструкцию — танкетку Кардена Лойда . Танкетки использовались в Королевской итальянской армии во время итальянского вторжения в Эфиопию (1935–1936), гражданской войны в Испании (1936–1939), и почти везде итальянские солдаты сражались во время Второй мировой войны . Императорская армия Японии использовала танкетки для ведения войны в джунглях . [10] [11]
Британский Gun Carrier Mark I , первая самоходная артиллерийская установка , была принята на вооружение в 1917 году. Он был основан на первом танке, British Mark I , и нес тяжелое полевое орудие. Следующим крупным достижением стала пушка Берча (1925 г.), разработанная для британской моторизованной экспериментальной бригады ( Экспериментальные механизированные силы ). Это позволило установить на шасси танка полевое орудие, способное двигаться по обычным артиллерийским траекториям и даже использовать зенитные орудия.
Во время Второй мировой войны большинство крупных военных держав разработали самоходные артиллерийские машины. Они имели орудия, установленные на гусеничном шасси (часто устаревшего или замененного танка), и имели броневую надстройку для защиты орудия и его экипажа. Первая британская конструкция, «Бишоп» , несла 25-фунтовую пушку-гаубицу в импровизированной установке на танковом шасси, что серьезно ограничивало характеристики орудия. На смену ему пришел более эффективный Секстон . Немцы построили множество легкобронированных самоходных противотанковых орудий, используя трофейную французскую технику (например, Marder I ), собственные устаревшие шасси легких танков ( Marder II ) или экс-чешские шасси ( Marder III ). Это привело к созданию более защищенных истребителей танков, построенных на шасси средних танков, таких как Jagdpanzer IV или Jagdpanther .
Зенитная самоходная установка дебютировала в Первой мировой войне. Немецкая 88- мм [12] зенитная пушка устанавливалась на грузовики и с большой эффективностью использовалась против британских танков, а британская 3-дюймовая 20-километровая зенитная пушка QF устанавливалась на грузовики для использования на Западном фронте . Хотя орудие Берча представляло собой артиллерийское орудие общего назначения на бронированном гусеничном шасси, оно могло подниматься вверх для использования в зенитных целях. Компания Vickers Armstrong разработала одну из первых ЗСУ на базе шасси 6-тонного легкого танка Mk.E/ тягача Dragon Medium Mark IV с установкой 40-мм пушки Vickers QF-1 «Пом-Пом». Немцы выставили на вооружение Sd.Kfz. 10/4 и 6/2, грузовые полугусеницы с одиночными 20-мм или 37-мм зенитными орудиями (соответственно) к началу войны.
Ракетные установки, такие как советская «Катюша», возникли в конце 1930-х годов. Во время Второй мировой войны Вермахт использовал самоходную реактивную артиллерию – танки Panzerwerfer и Wurfrahmen 40, оснащенные полугусеничными боевыми бронированными машинами. Многие современные реактивные системы залпового огня передвигаются на шасси грузовика или танка.
Уровень броневой защиты ББМ сильно различается: основной боевой танк обычно рассчитан на попадание других танковых орудий и противотанковых ракет , тогда как легкие разведывательные машины зачастую бронированы только «на всякий случай». Хотя более тяжелая броня обеспечивает лучшую защиту, она делает транспортные средства менее мобильными (при заданной мощности двигателя), ограничивает их возможность транспортировки по воздуху, увеличивает стоимость, потребляет больше топлива и может ограничивать места, по которым они могут двигаться – например, многие мосты могут оказаться неспособными проехать выдержать вес основного боевого танка. Тенденция к композитной броне заменяет сталь: композиты прочнее при заданном весе, что позволяет танку быть легче при той же защите, что и стальная броня, или лучше защищены при том же весе. На ряде машин броня дополняется системами активной защиты , позволяющими ББМ защититься от приближающихся снарядов.
Уровень защиты также обычно значительно варьируется в зависимости от конкретного транспортного средства в зависимости от роли транспортного средства и вероятного направления атаки. Например, основной боевой танк обычно имеет самую тяжелую броню в передней части корпуса и башне, более легкую броню по бокам корпуса и самую тонкую броню сверху и снизу танка. Другие машины, такие как семейство MRAP , могут быть в первую очередь защищены от угрозы СВУ и поэтому будут иметь тяжелую наклонную броню в нижней части корпуса.
Вооружение у разных ББМ сильно различается: более легкие машины для перевозки пехоты, разведки или специальных целей могут иметь только автопушку или пулемет ( или вообще не иметь вооружения), тогда как тяжелая самоходная артиллерия будет нести гаубицы , минометы или ракетные установки . . Это оружие может быть установлено на цапфе , прикреплено непосредственно к машине или размещено в башне или башенке.
Чем больше отдача оружия на ББМ, тем больше должен быть круг башни. Чем больше кольцо башни, тем больше требуется машина большего размера. Чтобы избежать крена в сторону, башни на машинах-амфибиях обычно располагаются в центре машины. [13]
Гранатометы представляют собой универсальную пусковую платформу для множества боеприпасов, включая дымовые , фосфорные, слезоточивые , осветительные, противопехотные, инфракрасные и радиолокационные. [13]
Стабилизация башни является важной возможностью, поскольку она позволяет вести огонь на ходу и предотвращает утомление экипажа.
.jpg/1280px-Auslieferung_von_Bergepanzer_2_an_die_Bundeswehr_durch_die_Kieler_Atlas-MaK_Maschinenbau_GmbH_(Kiel_40.250).jpg)
В современных ББМ в основном используются бензиновые или дизельные поршневые двигатели. Совсем недавно стали использоваться газовые турбины. В большинстве ранних ББМ использовались бензиновые двигатели , поскольку они обеспечивают хорошее соотношение мощности к весу . Однако во время Второй мировой войны они вышли из моды из-за горючести топлива.
Большинство современных ББМ оснащены дизельным двигателем ; современные технологии, в том числе использование турбонаддува , помогают преодолеть меньшую удельную мощность дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми.
Газотурбинные (турбовальные) двигатели имеют очень высокую удельную мощность и начали пользоваться популярностью в конце 20-го века, однако у них очень низкий расход топлива, и поэтому некоторые армии переходят с газовых турбин обратно на дизельные двигатели. (т.е. на российском Т-80 использовался газотурбинный двигатель, а на более позднем Т-90 его нет). Американский танк M1 Abrams является ярким примером танка с газотурбинным двигателем. [14]
Известные боевые бронированные машины, существовавшие начиная с периода после Первой мировой войны и до наших дней.
Танк представляет собой вездеходную ББМ с артиллерийским вооружением, предназначенную для выполнения практически всех ролей на поле боя и для поражения сил противника путем использования прямой наводки в лобовой атаке. Хотя было опробовано несколько конфигураций, особенно в первые экспериментальные «золотые дни» разработки танков, с тех пор стандартная, зрелая конструктивная конфигурация стала общепринятой. Он включает в себя основное танковое или артиллерийское орудие , установленное в полностью вращающейся башне на гусеничном автомобильном корпусе, а также различные дополнительные системы вторичного вооружения.
С философской точки зрения танк по своей природе является наступательным оружием. Будучи защитным кожухом, по крайней мере, с одной артиллерийской позицией, это, по сути, дот или небольшая крепость (хотя это статические укрепления чисто оборонительного характера), которая может двигаться в сторону врага – отсюда и ее наступательная полезность. Психологически танк является усилителем силы , оказывающим положительное моральное воздействие на пехоту, которую он сопровождает. [15] Это также вселяет страх в противостоящую силу, которая часто слышит и даже чувствует их прибытие. [16]
Танки классифицировались либо по размерам, либо по функциям.
Классификация по относительному размеру была распространена, поскольку это также влияло на роль танков.
Со временем танки стали оснащаться более тяжелой броней и вооружением, что привело к увеличению веса всех танков, поэтому эти классификации относятся к средним показателям танков страны за любой данный период. Более старая конструкция танка может со временем быть реклассифицирована, например, танк сначала использовался как средний танк, но в последующие годы был переведен в роль легкого танка.
Танки также классифицировались по ролям, которые не зависели от размера, например, кавалерийский танк , крейсерский танк , быстрый танк , пехотный танк , «штурмовой» танк или танк «прорыва». Военные теоретики первоначально были склонны отводить танкам традиционные роли военной пехоты, кавалерии и артиллерии, но позже разработали более специализированные роли, уникальные для танков.
В современном использовании тяжелый танк вышел из моды, будучи вытеснен более тяжеловооруженным и бронированным потомком средних танков – универсальным основным боевым танком . Во многих армиях легкие танки уступили место более дешевым, быстрым и легким бронемашинам ; тем не менее, легкие танки (или аналогичные машины с другими названиями) все еще находятся на вооружении ряда сил в качестве разведывательных машин , в первую очередь российской морской пехоты с ПТ-76 , британской армии с Scimitar и китайской армии с Type 63 .
Современные основные боевые танки , или «универсальные танки», включают в себя последние достижения в области автомобилестроения, артиллерии, брони и электронных технологий, чтобы объединить лучшие характеристики исторических средних и тяжелых танков в единый универсальный тип. Они также являются самыми дорогими для массового производства. Основной боевой танк отличается высоким уровнем огневой мощи, подвижности и броневой защиты относительно других машин своей эпохи. Он может преодолевать сравнительно пересеченную местность на высоких скоростях, но его сильная зависимость от топлива, технического обслуживания и боеприпасов делает его сложным с точки зрения логистики . Он имеет самую тяжелую броню среди всех ББМ на поле боя и оснащен мощными системами высокоточного вооружения , способными поражать широкий спектр как наземных, так и воздушных целей. Несмотря на значительные достижения в области противотанковой борьбы , она по-прежнему остается самой универсальной и грозной системой вооружения наземного базирования 21-го века, ценящейся за свое ударное действие и высокую живучесть .
Танкетка — гусеничная вооруженная и бронированная машина [17] , напоминающая небольшой «сверхлегкий танк» или «сверхлегкий танк» размером примерно с автомобиль, предназначенная в основном для поддержки легкой пехоты или разведки . [18] Танкетки были введены в середине 1920-х годов в качестве разведывательной машины и мобильной пулеметной позиции. Это были одно- или двухместные машины, вооруженные пулеметом. В разговорной речи это может также означать просто «маленький танк». [19]
Танкетки были спроектированы и построены несколькими странами в период с 1920-х по 1940-е годы после британской танкетки Кардена Лойда , которая была успешной реализацией идеи «танка для одного человека» Жиффара Ле Кена Мартела , инженера британской армии. Они были очень популярны в небольших странах. Некоторые участвовали в боях (с ограниченным успехом) во Второй мировой войне. Однако уязвимость их легкой брони в конечном итоге привела к отказу от этой концепции. Однако немецкая армия использует современную конструкцию авиатранспортируемых бронетранспортеров Wiesel AWC , напоминающую концепцию танкетки.
Термин «сверхтяжелый танк» использовался для описания боевых бронированных машин огромных размеров, обычно более 75 тонн. Неоднократно инициировались программы с целью создания непобедимой машины осады / прорыва для проникновения в формирования и укрепления противника без страха быть уничтоженными в бою. Примеры были разработаны во время Первой и Второй мировых войн (например, Panzer VIII Maus ), а также несколько во время Холодной войны . Однако было построено несколько рабочих прототипов, и нет явных свидетельств того, что какая-либо из этих машин участвовала в боевых действиях, поскольку их огромные размеры сделали бы большинство проектов непрактичными.
Ракетный танк — танк, выполняющий роль основного боевого танка, но использующий в качестве основного вооружения только противотанковые ракеты класса «земля-земля» . [ нужна цитата ] Несколько стран экспериментировали с прототипами, особенно Советский Союз во время правления Никиты Хрущева (проекты Объект 167, Объект 137Мл, Объект 155Мл, Объект 287, Объект 775),
Огнемет — это стандартный танк, оснащенный огнеметом , который чаще всего используется в качестве дополнения к общевойсковым атакам на укрепления , замкнутые пространства или другие препятствия. Этот тип получил широкое распространение только во время Второй мировой войны , во время которой Соединенные Штаты, Советский Союз , Германия , Италия , Япония и Великобритания (включая членов Британского Содружества ) производили танки, оснащенные огнеметами. Обычно пламегаситель заменял один из пулеметов танка, однако некоторые пламегасители заменяли основное орудие танка. Топливо для огнестрельного оружия обычно перевозилось внутри бака, хотя в некоторых конструкциях топливо устанавливалось снаружи, например, в бронированном прицепе, используемом на « Черчилль-Крокодиле» .
На смену огнеметным танкам пришло термобарическое оружие , такое как российский ТОС-1 .
Идея этого танка была разработана во время Первой мировой войны британцами и французами. Пехотный танк был разработан для совместной работы с пехотой при нападении, двигаясь в основном шагом и имея тяжелую броню, чтобы выдержать оборонительный огонь . Его основная цель заключалась в подавлении огня противника, разрушении препятствий, таких как заграждения из колючей проволоки, и защите пехоты при ее продвижении к линиям противника и через них, обеспечивая мобильное наблюдение и прикрытие . Французский Renault FT был первой итерацией этой концепции.
Британцы и французы сохранили эту концепцию между войнами и до эпохи Второй мировой войны. Поскольку пехотным танкам не требовалось быть быстрыми, они могли нести тяжелую броню. Одним из самых известных пехотных танков была « Матильда II» времен Второй мировой войны. Другие примеры включают французский R-35 , британский «Валентайн » и британский « Черчилль» .
Крейсерский танк, или кавалерийский танк, предназначался для быстрого передвижения и использования прорывов фронта противника. Идея возникла в « Плане 1919 », британском плане выхода из окопного тупика Первой мировой войны , частично за счет использования высокоскоростных танков. Первым крейсерским танком стал британский «Уиппет» .
В период между войнами эта концепция была реализована в «быстрых танках», впервые разработанных Дж. Уолтером Кристи . Это привело к созданию советской серии танков БТ и серии британских крейсерских танков .
Во время Второй мировой войны британские крейсерские танки были разработаны в качестве дополнения к пехотным танкам , используя достижения последних для атаки и разрушения тылов противника. Чтобы придать им необходимую скорость, в конструкции крейсеров пожертвовали броней и вооружением по сравнению с пехотными танками. К 1943 году чисто британские крейсеры, как правило, были заменены более боеспособными средними танками, такими как американский «Шерман» и, в меньшей степени, « Кромвель» .
Классификация советских быстрых танков ( быстроходный танк или танк БТ ) также возникла из пехотно-кавалерийской концепции бронетанковой войны и легла в основу британских крейсеров после 1936 года. Т-34 также был развитием этой линейки танков. , хотя по вооружению, броне и универсальности они прочно относятся к категории средних танков.
Бронеавтомобиль представляет собой колесную, часто легкобронированную машину, приспособленную в качестве боевой машины . Его самая ранняя форма представляла собой моторизованное шасси с железным бортом, оснащенное огневыми портами. К началу Первой мировой войны она превратилась в мобильную крепость [20] , оснащенную командным оборудованием, прожекторами и пулеметами для самообороны. Вскоре было предложено сделать требования к вооружению и компоновке броневиков в чем-то схожими с требованиями к морским кораблям, в результате чего появились башенные машины. Первый образец нес одну вращающуюся башенку с пушкой Виккерс ; современные бронеавтомобили могут похвастаться более тяжелым вооружением – от спаренных пулеметов до крупнокалиберных пушек.
Некоторые многоосные колесные боевые машины могут быть довольно тяжелыми и превосходить старые или меньшие танки по броне и вооружению. Другие часто используются в военных маршах и шествиях или для сопровождения важных фигур. В условиях мирного времени они составляют существенную часть большинства постоянных армий. Подразделения бронеавтомобилей могут передвигаться без помощи транспортеров и преодолевать большие расстояния с меньшими логистическими проблемами, чем гусеничные машины.
Во время Второй мировой войны броневики использовались для разведки наряду с машинами-разведчиками. Их орудия были пригодны для некоторой защиты в случае столкновения с боевой бронетехникой противника , но они не предназначались для поражения танков противника . Бронированные автомобили с тех пор использовались в наступательных целях против танков с разной степенью успеха, особенно во время пограничной войны с Южной Африкой , войны Тойоты , вторжения в Кувейт и других конфликтов меньшей интенсивности .
Аэросани — разновидность винтового снегохода , работающего на лыжах, используемого для связи, доставки почты, оказания медицинской помощи, аварийно - восстановительных работ и пограничного патрулирования на севере России, а также для отдыха. Аэросани использовались Советской Красной Армией во время Зимней и Второй мировой войны .
Некоторые первые аэросани были построены молодым Игорем Сикорским в 1909–1910 годах, до того, как он построил многомоторные самолеты и вертолеты. Это были очень легкие фанерные машины на лыжах, приводимые в движение старыми авиационными двигателями и пропеллерами. [21]
Автомобиль -разведчик — это военная бронированная разведывательная машина , способная передвигаться по бездорожью и часто несущая навесное вооружение, такое как пулеметы , для наступательных возможностей и защиты экипажа. Они часто имеют на борту только оперативный экипаж, что отличает их от колесных бронетранспортеров (БТР) и мобильных пехотных машин (IMV), но ранние разведывательные машины, такие как разведывательная машина США M3 с открытым верхом , могли перевозить экипаж из семи человек. Этот термин часто используется как синоним более общего термина «броневик», который также включает гражданские бронированные автомобили. Они также отличаются тем, что спроектированы и построены для определенной цели, в отличие от импровизированных « технических устройств », которые могут выполнять ту же роль.
_owned_by_James_Stewart_pic1.JPG/1280px-BRDM-2_(1964)_owned_by_James_Stewart_pic1.JPG)
Разведывательная машина , также известная как разведывательная машина , представляет собой военную машину , используемую для передовой разведки . На вооружении находятся как гусеничные, так и колесные разведывательные машины. В некоторых странах легкие танки, такие как M551 Sheridan и AMX-13 , также используются разведывательными взводами. Разведывательные машины обычно имеют низкий профиль или небольшой размер и имеют легкую броню, поэтому возможность избежать обнаружения зависит от скорости и укрытия. Их вооружение варьируется от среднего пулемета до автопушки . Современные образцы часто оснащены ПТУР и широким спектром датчиков.
Некоторые бронетранспортеры и мобильные машины пехоты , такие как M113 , TPz Fuchs и Cadillac Gage Commando , выполняют разведывательные функции.
Автомобиль внутренней безопасности (ISV), также известный как бронированный автомобиль безопасности (ASV), представляет собой боевую машину, используемую для подавления гражданских беспорядков. Транспортные средства охраны обычно вооружены турельным крупнокалиберным пулеметом и вспомогательным средним пулеметом . Конструкция машины позволяет минимизировать мертвое пространство огневой мощи, а вооружение машины может опускаться максимум на 12°. Водометы несмертельного действия и пушки со слезоточивым газом могут обеспечить подавляющий огонь вместо ненужного смертоносного огня. [22]
Транспортное средство должно быть защищено от оружия, типичного для массовых беспорядков. Защита от самодельных зажигательных устройств достигается за счет прикрытия воздухозаборных и выпускных отверстий, а также прочного запорного механизма топливного отверстия. Замки башни и дверей предотвращают доступ участников беспорядков в салон автомобиля. Блоки обзора, баллистические стекла, оконные ставни и камеры наружного наблюдения обеспечивают защищенное наблюдение изнутри автомобиля. Колесные конфигурации 4х4 и 6х6 типичны для автомобилей охраны. Гусеничные машины безопасности зачастую громоздки и оставляют негативный политический оттенок, поскольку их воспринимают как имперскую силу вторжения.
Легкие военные автомобили общего назначения — самый легкий весовой класс военной техники. Речь идет о легких военных машинах с колесной формулой 4х4 , легкой броней или без нее, повышенной проходимости. Этот вид транспортных средств зародился в первой половине 20 века, когда на смену механизации пришли лошади и другой тягловый скот . Легкие внедорожники, такие как Willys Jeep, часто оснащались пулеметами 50-го калибра и другим стрелковым оружием для тактики наездов и бегства во время Второй мировой войны, особенно британской специальной воздушной службой , которая использовала джипы для набегов на аэродромы Оси во время кампании в Северной Африке. . После Второй мировой войны эту роль выполняли такие автомобили, как Toyota Mega Cruiser и Humvee . В 21 веке самодельные взрывные устройства продолжают представлять угрозу для мобильной пехоты, в результате чего легкие внедорожники становятся тяжелее и имеют больше брони.
Импровизированная боевая машина — это боевая машина, полученная в результате модификации гражданской или военной небоевой машины с целью придания ей боеспособности. Такие модификации обычно заключаются в пересадке брони и систем вооружения . Различные вооруженные силы закупили такие машины с момента принятия на вооружение первых автомобилей .
На первых порах отсутствие доктрины военного использования автомобилей или промышленности, занимающейся их производством, приводило к большой импровизации при создании первых броневиков и других подобных транспортных средств. Позже, несмотря на появление во многих странах военной промышленности , некоторые армии все еще прибегали к использованию специальных приспособлений, часто в ответ на неожиданные военные ситуации или в результате разработки новой тактики , для которой ни одна имеющаяся машина не подходила. Строительство импровизированных боевых машин может также отражать нехватку средств у сил, которые их используют. Это особенно актуально в слаборазвитых странах и даже в развивающихся странах , где их использовали различные армии и партизанские формирования, поскольку они более доступны по цене, чем боевые машины военного уровня.
Современные примеры включают военный грузовой автомобиль, используемый частями регулярных армий или других официальных правительственных вооруженных сил, основанный на обычном военном грузовом автомобиле , который способен перевозить большой вес оружия и брони. В основном они использовались регулярными армиями для сопровождения военных конвоев в регионах, подвергающихся засадам партизан . « Нарко-танки », используемые мексиканскими наркокартелями в войне с наркотиками в Мексике , построены из таких грузовиков, которые сочетают в себе оперативную мобильность , тактические наступательные и оборонительные возможности. [23] [24] [25] [26]
Десантные ББМ делятся на три основных типа – бронетранспортеры (БТР), боевые машины пехоты (БМП) и мобильные машины пехоты (ИМВ). Основное различие между ними заключается в их предполагаемой роли: БТР предназначен исключительно для перевозки войск и вооружен только для самообороны, тогда как БМП предназначена для обеспечения ближней и противотанковой огневой поддержки пехоты, которую она несет. IMV — колесный бронетранспортер, выполняющий функции военной патрульной, разведывательной или охранной машины.
Бронетранспортеры ( БТР ) предназначены для быстрой и относительно безопасной доставки пехоты к месту ее дислокации. В битве при Амьене 8 августа 1918 года британский танк Mk V* (удлиненный Mark V) в качестве эксперимента нес на борту небольшое количество пулеметчиков, но люди были ослаблены условиями внутри машины. [27] Позже в том же году появился первый специально построенный БТР, британский танк Mk IX (Mark Nine). В 1944 году канадский генерал Гай Саймондс приказал переоборудовать резервную бронетехнику для перевозки войск (обобщенно называемую « Кенгуру »). Это оказалось весьма успешным, даже без подготовки, и эта концепция широко использовалась в 21-й группе армий . После войны были построены специализированные конструкции, такие как советский БТР-60 и американский М113 .
Боевая машина пехоты ( БМП ), также известная как боевая механизированная машина пехоты ( БМП ), — это тип боевой бронированной машины, используемой для перевозки пехоты в бой и оказания непосредственной огневой поддержки . [28] Первым примером БМП была западногерманская Schützenpanzer Lang HS.30 , которая служила в Бундесвере с 1958 по начало 1980-х годов.
БМП аналогичны бронетранспортерам (БТР) и транспортным средствам пехоты (БМП), предназначенным для перевозки отделения или отделения пехоты (обычно от пяти до десяти человек) и их оборудования. Их отличают от БТР, которые представляют собой чисто «десантно-транспортные» машины, вооруженные только для самообороны, потому что они предназначены для оказания непосредственной огневой поддержки спешившейся пехоте и поэтому обычно имеют значительно усиленное вооружение. БМП также часто имеют улучшенную броню , а некоторые имеют огневые порты (позволяющие пехоте вести огонь из личного оружия, находясь верхом).
Обычно они вооружены автопушкой калибра от 20 до 57 мм, пулеметами калибра 7,62 мм, противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) и/или ракетами класса «земля-воздух» (ЗРК). БМП обычно гусеничные , но в эту категорию попадают и некоторые колесные машины. БМП, как правило, менее тяжеловооружены и бронированы, чем основные боевые танки . Иногда они несут противотанковые ракеты для защиты и поддержки пехоты от бронетанковых угроз, таких как ракеты НАТО TOW и советский бастион , которые представляют значительную угрозу для танков. Специально оборудованные БМП взяли на себя некоторые функции легких танков; они используются разведывательными организациями, а легкие БМП используются воздушно-десантными подразделениями, которые должны иметь возможность вести бой без тяжелой огневой мощи танков.
Мобильная машина пехоты ( IMV ) или защищенная патрульная машина ( PPV ) — это колесный бронетранспортер (БТР), выполняющий функции военной патрульной, разведывательной или охранной машины. Примеры включают ATF Dingo , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK и Bushmaster IMV . Этот термин также применяется к машинам, которые в настоящее время используются в рамках программы MRAP .
IMV были разработаны в ответ на угрозы современной противоповстанческой войны с упором на защиту от засад и минную устойчивость. Подобные автомобили существовали задолго до того, как был придуман термин IMV, например, французский VAB и южноафриканский Buffel . Этот термин все чаще используется для отличия легких колесных БТР 4х4 от традиционных колесных БТР 8х8. Это неологизм того, что в прошлом могло быть классифицировано как бронированная разведывательная машина , например БРДМ , но IMV отличается тем, что требует перевозки разборной пехоты. Вариант M1114 Humvee с усиленной броней можно рассматривать как адаптацию небронированного Humvee для выполнения функций IMV.
Многие современные военные машины, от легких колесных командирских и разведывательных машин до бронетранспортеров и танков, производятся с амфибийными возможностями. К современным колесным бронированным амфибиям относятся французские Véhicule de l'Avant Blindé и Véhicule Blindé Léger . Последний представляет собой небольшой легкобронированный вездеход 4×4 , полностью амфибийный и способный плавать со скоростью 5,4 км/ч. VAB ( Véhicule de l'Avant Blindé – «бронированная авангардная машина») представляет собой полностью амфибийный бронетранспортер с приводом в воду от двух водометов, который поступил на вооружение в 1976 году и производился в многочисленных конфигурациях, начиная от базового бронетранспортера, -танковая ракетная платформа.
Во время холодной войны государства советского блока разработали ряд БТР-амфибий, боевых машин и танков, как колесных, так и гусеничных. Большинство машин, спроектированных Советским Союзом, были амфибиями или могли преодолевать глубокую воду. Колесными примерами являются бронированные разведывательные машины БРДМ-1 и БРДМ-2 4х4 , а также бронетранспортеры БТР-60 , БТР-70 , БТР-80 , БТР-94 и БТР-90 8х8 .
Соединенные Штаты начали разработку длинной линейки гусеничных десантных машин (LVT) с ок. 1940 год . Корпус морской пехоты США в настоящее время использует штурмовую машину-амфибию AAV7-A1 , на смену которой должна была прийти экспедиционная боевая машина , способная глиссировать на воде и развивать скорость на воде 37–46 км/ч. Проект EFV был отменен.
Значительное количество гусеничных бронемашин, которые в первую очередь предназначены для наземного использования, обладают некоторыми десантными возможностями, что тактически полезно на суше, что снижает зависимость от мостов. Для движения они используют свои гусеницы, иногда с добавленным гребным винтом или водометами. Пока берега имеют достаточно пологие склоны для входа в воду или выхода из нее, они могут пересекать реки и водные препятствия.
Некоторые тяжелые танки могут действовать как амфибии с тканевой юбкой для придания плавучести . Такую установку имел танк Sherman DD , использовавшийся при высадке в Нормандии . При нахождении в воде водонепроницаемый поплавковый экран поднимался и гребные винты раскрывались. В некоторых современных автомобилях используется подобная юбка.
Легкие боевые бронированные машины, разработанные или модифицированные для перевозки самолетами и доставленные с помощью десанта, вертолета, планера или воздушного десанта с пехотой для обеспечения более тяжелой тактической огневой мощи и мобильности. Основным преимуществом воздушно-десантных войск, являющихся воздушным эквивалентом амфибийных машин, является их способность развертываться в зонах боевых действий без прохода по суше при наличии доступа к воздушному пространству . Воздушно-десантные средства ограничены только грузоподъемностью своих транспортных самолетов . Воздушно-десантным машинам обычно не хватает брони и припасов, необходимых для продолжительного боя, поэтому их используют для создания воздушной опоры для привлечения более крупных сил перед выполнением других боевых задач. Одним из современных примеров является немецкий Wiesel AWC . США также создали M22 Locust как средство помощи десантникам/десантникам, поскольку он был очень легкобронирован и очень мал. [29]
.jpg/1280px-IDF_Puma_CEV_(5).jpg)
Современные ББМ используют шасси на базе платформ основных боевых танков: эти машины так же бронированы и защищены, как и танки, предназначены для того, чтобы не отставать от танков, преодолевать препятствия, помогая танкам добраться туда, где они должны быть, выполнять служебные функции, необходимые для ускорения выполнения миссии. целей танков, а также для проведения других землеройных и инженерных работ на поле боя. Эти автомобили имеют разные названия в зависимости от страны использования или производства. В Соединенных Штатах используется термин «боевая инженерная машина (CEV)», в Соединенном Королевстве используется термин « Королевские инженеры по бронетехнике (AVRE)», а в Канаде и других странах Содружества используется термин «бронированная инженерная машина (AEV)». )" используется. Не существует определенного шаблона того, как будет выглядеть такое транспортное средство, однако вероятные его особенности включают в себя большой бульдозерный отвал или минные плуги, крупнокалиберную подрывную пушку, шнеки, лебедки, экскаваторные стрелы и краны или подъемные стрелы.
Хотя термин «бронированная инженерная машина» используется специально для описания этих многоцелевых инженерных машин на базе танков, этот термин также используется в вооруженных силах Великобритании и Содружества в более общем смысле для описания всех тяжелых инженерных машин на базе танков, используемых для поддержки механизированных войск. силы. Таким образом, термин «бронированная инженерная машина» в общем случае будет относиться к AEV, AVLB, штурмовым прорывникам и так далее. Хорошими примерами этого типа машин являются британский троян AVRE , российский IMR и американская боевая инженерная машина M728 .
Машина прорыва предназначена специально для расчистки путей движения войск и других транспортных средств через минные поля , а также вдоль придорожных мин и других самодельных взрывных устройств . Эти транспортные средства оснащены механическими или другими средствами преодоления искусственных препятствий. К распространенным типам машин для прорыва относятся механические цепы , минные плуги и минные катки.
Бронированный бульдозер — основной инструмент боевой инженерии . Эти боевые инженерные машины сочетают в себе землеройные возможности бульдозера с броней, которая защищает машину и ее оператора в бою или вблизи него. Большинство из них представляют собой гражданские бульдозеры, модифицированные путем добавления брони транспортных средств /военного оборудования, но некоторые представляют собой танки, лишенные вооружения и оснащенные бульдозерным отвалом. Некоторые танки имеют бульдозерные отвалы при сохранении вооружения, но это не делает их бронированными бульдозерами как таковыми, ведь боевая роль остается основной, а землеройные работы - второстепенной задачей.
Бронированная эвакуационная машина ( БРЭМ ) — это тип боевой бронированной машины -эвакуатора , используемый для ремонта поврежденных в бою или минах, а также вышедших из строя бронетехники во время боя или для их буксировки из опасной зоны для более масштабного ремонта. С этой целью также используется термин бронированная ремонтно-эвакуационная машина ( БРЭМ ).
БРЭМ обычно строятся на шасси основного боевого танка (ОБТ), но некоторые из них строятся и на базе других боевых бронированных машин, в основном бронетранспортеров (БТР). АРВ-препараты обычно строятся на базе транспортных средств того же класса, в котором их предполагается восстанавливать; БРЭМ на базе танка используется для эвакуации танков, а БРЭМ на базе БТР восстанавливает БТР, но не имеет мощности для буксировки гораздо более тяжелого танка.
Бронетранспортер -мост ( АВЛБ ) — машина боевой поддержки, иногда рассматриваемая как подтип боевой инженерной машины , предназначенная для помощи военным в быстрой переброске танков и других боевых бронированных машин через реки. АВЛБ обычно представляет собой гусеничную машину, переоборудованную из танкового шасси и оснащенную складным металлическим мостом вместо вооружения. Задача AVLB состоит в том, чтобы позволить бронетанковым или пехотным подразделениям пересекать воду, когда река слишком глубока для перехода через нее транспортных средств, а мост не расположен удобно (или достаточно прочно, что является серьезной проблемой при перемещении 60-тонных танков).
Мостоукладчик разворачивается и запускает груз, обеспечивая готовый мост через препятствие всего за несколько минут. После установки пролета транспортное средство AVLB отсоединяется от моста и отъезжает в сторону, пропуская транспортное средство. Как только все транспортные средства пересекут мост, он пересекает сам мост и снова присоединяется к мосту на другой стороне. Затем он втягивает пролет, готовый снова тронуться с места. Аналогичная процедура может быть использована для преодоления небольших пропастей или подобных препятствий. AVLB могут нести мосты длиной 60 футов (18 метров) и более. Благодаря использованию танкового шасси мостоукладчик способен перекрывать ту же местность, что и основные боевые танки, а обеспечение броней позволяет им действовать даже в условиях огня противника. Однако это не универсальное свойство: некоторые исключительно прочные шасси грузовиков с колесной формулой 6x6 или 8x8 пригодны для использования в качестве мостоукладчиков.
Транспортеры саперных секций предназначены для перевозки саперов ( саперов ) и могут быть оснащены бульдозерными отвалами и другими минно-подрывными устройствами. Их часто используют в качестве БТР из-за их грузоподъемности и мощной защиты. Они обычно вооружены пулеметами и гранатометами и обычно гусеничные, чтобы обеспечить достаточную тяговую силу для толкания лезвий и граблей. Некоторыми примерами являются американские БТР M113 , IDF Puma , Nagmachon , Husky и американские M1132 ESV ( вариант Stryker ).
Зенитная машина, также известная как самоходная зенитная установка (ЗСУ) или самоходная система противовоздушной обороны (СПАД), представляет собой мобильное транспортное средство со специальными зенитными возможностями. Конкретные используемые системы вооружения включают пулеметы , зенитные автопушки , более крупные зенитные орудия или ракеты класса «земля-воздух» , а на некоторых устанавливаются как пушки, так и ракеты большей дальности (например, «Панцирь-С1»). Используемые платформы включают как грузовики, так и более тяжелые боевые машины, такие как бронетранспортеры и танки, которые обеспечивают дополнительную защиту от огня авиации, артиллерии и стрелкового оружия при развертывании на передовой. Зенитные орудия обычно монтируются в быстроповоротной башне с большой скоростью возвышения для сопровождения быстродвижущихся самолетов. Часто они имеют двойную или четверную установку, что обеспечивает высокую скорострельность. Кроме того, большинство зенитных орудий можно с большим успехом использовать для ведения огня прямой наводкой по надводным целям. В начале 21 века ракеты (обычно установленные на аналогичных турелях) в значительной степени вытеснили зенитные орудия, хотя недавно пушки снова показали свою полезность против медленных, низколетящих дронов.
Самоходные артиллерийские машины придают артиллерии мобильность . В этот срок распространяются самоходные орудия (или гаубицы ) и реактивная артиллерия . Они очень мобильны, обычно основаны на гусеничном шасси, на котором установлена либо большая гаубица, либо другое полевое орудие, либо, альтернативно, миномет или какой-либо вид ракетной или ракетной пусковой установки. Обычно они используются для поддержки непрямых бомбардировок на больших дистанциях на поле боя.
В прошлом к самоходной артиллерии относились машины прямой наводки «Gun Motor Carriage», такие как штурмовые орудия и истребители танков (также известные как самоходные противотанковые орудия). Это были тяжелобронированные машины: первые обеспечивали огневую поддержку пехоты в непосредственной близости от опасности, а вторые действовали как специализированные противотанковые машины.
Современные самоходные артиллерийские машины внешне могут напоминать танки, но, как правило, они легкобронированы, слишком легко, чтобы выжить в бою прямой наводкой. Однако они защищают свои экипажи от шрапнели и стрелкового оружия и поэтому обычно включаются в состав боевых бронированных машин. Многие оснащены пулеметами для защиты от пехоты противника.
Ключевое преимущество самоходной артиллерии перед буксируемой состоит в том, что ее можно гораздо быстрее ввести в действие. Прежде чем можно будет использовать буксируемую артиллерию, ее необходимо остановить, разогнуть и установить орудия. Чтобы сменить позицию, орудия необходимо снова разобрать и доставить – обычно на буксире – на новое место. Для сравнения, самоходная артиллерия в сочетании с современными средствами связи может остановиться в выбранном месте и практически сразу начать огонь, а затем быстро переместиться на новую позицию. Эта способность очень полезна в мобильном конфликте и особенно в наступлении.
И наоборот, буксируемая артиллерия была и остается дешевле в строительстве и обслуживании. Кроме того, она легче и ее можно доставить в места, куда не могут добраться самоходные орудия, поэтому, несмотря на преимущества самоходной артиллерии, буксируемые орудия остаются на вооружении многих современных армий.
Штурмовое орудие — это орудие или гаубица, установленная на автомобиле или бронированном шасси, предназначенная для использования в роли прямой наводки для поддержки пехоты при атаке другой пехоты или укрепленных позиций.
Исторически сложилось так, что полностью бронированные штурмовые орудия, изготовленные по индивидуальному заказу, обычно устанавливали орудие или гаубицу в полностью закрытом каземате на шасси танка. Использование каземата вместо орудийной башни ограничивало поле обстрела этого оружия , но позволяло установить более крупное орудие относительно шасси, устанавливать больше брони при том же весе и обеспечивало удешевление конструкции. В большинстве случаев эти безбашенные машины также представляли собой меньшую цель для противника.
Осадный миномет — это разновидность самоходного орудия, оснащенного осадным минометом. Единственной когда-либо построенной осадной мортирой был «Карл-Герат» . Можно утверждать, что их можно классифицировать как минометный носитель .
Минометоносец — это самоходная артиллерийская машина, основным вооружением которой является миномет . Минометчики не могут быть обстреляны во время движения, а некоторые из них необходимо спешиваться для стрельбы. В доктрине армии США минометчики обеспечивают непосредственную и немедленную огневую поддержку маневренных подразделений, одновременно обеспечивая быстрое перемещение и быструю реакцию на тактическую ситуацию. Возможность перебазирования не только позволяет быстрее оказывать огневую поддержку там, где она необходима, но и позволяет этим подразделениям избежать контрбатарейного огня . Минометчики традиционно избегали прямого контакта с противником. Многие подразделения сообщают, что никогда не использовали дополнительное оружие в бою.
Перед войной в Ираке американские 120-мм минометные взводы были реорганизованы из шести минометов M1064 и двух центров управления огнем M577 (FDC) в четыре M1064 и один FDC. [30] Городская среда Ирака затрудняла применение минометов. В настоящее время интегрируются новые технологии, такие как минометные баллистические компьютеры и оборудование связи. В современном бою все больше полагаются на прямую огневую поддержку из пулеметов минометов .
Реактивная система залпового огня — разновидность неуправляемой реактивной артиллерийской системы. Как и другая реактивная артиллерия, реактивные системы залпового огня менее точны и имеют гораздо меньшую (длительную) скорострельность, чем батареи традиционных артиллерийских орудий. Однако они способны одновременно сбрасывать многие сотни килограммов взрывчатки с разрушительным эффектом.
Корейская « Хвача» представляет собой пример ранней системы вооружения, напоминающей современную реактивную систему залпового огня. Первыми самоходными реактивными системами залпового огня – и, возможно, самыми известными – были советские БМ-13 «Катюши» , впервые использованные во время Второй мировой войны и впоследствии экспортированные советским союзникам. Это были простые системы, в которых стойка с пусковыми рельсами устанавливалась на кузове грузовика. Это послужило образцом для современных систем залпового огня. Первой современной реактивной системой залпового огня стала немецкая 15-см Nebelwerfer 41 1930 - х годов, небольшое буксируемое артиллерийское орудие. Лишь позже, во время Второй мировой войны , британцы применили аналогичное оружие в виде Land Mattress . Американцы установили трубчатые пусковые установки на танки M4 Sherman , чтобы создать ракетный танк T34 Calliope , который использовался лишь в небольшом количестве и являлся их ближайшим эквивалентом танка T34 Calliope. Катюша.
Ракетные машины — это грузовики или тягачи, предназначенные для перевозки ракет или ракет. Ракетная машина может представлять собой самоходную установку, либо ракетодержатель/пусковая установка может находиться на прицепе, буксируемом тягачом. Они используются в вооруженных силах ряда стран мира. Длинные ракеты обычно перевозятся на этих транспортных средствах параллельно земле, но для запуска их поднимают в наклонное или вертикальное положение.
Истребители танков и охотники за танками вооружены противотанковой пушкой или пусковой установкой противотанковых ракет и предназначены специально для поражения бронетехники противника. Многие из них созданы на базе гусеничного танкового шасси, другие — колесного. После Второй мировой войны основные боевые танки в значительной степени заменили истребители танков с артиллерийским вооружением; хотя легкобронированные носители противотанковых управляемых ракет (ПТУР) обычно используются для дополнительных противотанковых действий на больших дальностях.
В конфликтах после Холодной войны возрождение экспедиционных войн привело к появлению колесных машин с артиллерийским вооружением, иногда называемых «защищенными артиллерийскими системами», которые могут иметь внешнее сходство с истребителями танков, но обычно используются в качестве подразделений прямой огневой поддержки. обеспечение поддержки в операциях низкой интенсивности, таких как Ирак и Афганистан. Их преимущество заключается в более простом развертывании, поскольку только самые крупные воздушные транспортные средства могут нести основной боевой танк, а их меньший размер делает их более эффективными в городских боях.
БМП многих вооруженных сил несут противотанковые ракеты в каждом пехотном взводе, а ударные вертолеты также добавили противотанковые возможности на современное поле боя. Но все еще существуют специализированные противотанковые машины с очень тяжелыми ракетами большой дальности или предназначенные для использования с воздуха. Существуют также специальные противотанковые машины, построенные на шасси обычного бронетранспортера или бронеавтомобиля. Примеры включают американские M901 ITV (Improved TOW Vehicle) и норвежские NM142, оба на шасси M113 , несколько советских пусковых установок ПТУР на базе разведывательной машины БРДМ , британские FV438 Swingfire и FV102 Striker , а также немецкую серию Raketenjagdpanzer , построенную на шасси БМП HS 30 и Mardar .
Бронепоезд — железнодорожный состав, защищенный броней . Обычно они оснащены железнодорожными вагонами, вооруженными артиллерией , автопушками , пулеметами , танковыми башнями и зенитными орудиями . В основном они использовались в конце 19-го - середине 20-го века, когда предлагали инновационный способ быстрого перемещения большого количества огневой мощи. Их использование было прекращено в большинстве стран, когда дорожные транспортные средства стали намного более мощными и более гибкими, а также потому, что бронепоезда были слишком уязвимы для отслеживания диверсий и атак с воздуха. Однако РФ использовала импровизированные бронепоезда во Второй чеченской войне в конце 1990-х и 2000-х годах. Также использовались бронепоезда с баллистическими ракетами.
Вагоны бронепоезда предназначались для решения многих задач, таких как перевозка артиллерии и пулеметов, пехотных подразделений, противотанковых и зенитных орудий. Во время Второй мировой войны немцы иногда помещали Fremdgerät ( трофейные ББМ, такие как французский Somua S-35 или чешский PzKpfw 38(t) ) или устаревшие легкие танки Panzer II на бортовой железнодорожный вагон, который можно было быстро выгрузить средства рампы и использовались вдали от железнодорожных путей для преследования вражеских партизан .
Для защиты бронепоездов от нападения использовались различные виды брони. Помимо различных металлических пластин, в некоторых случаях на бронепоездах использовался бетон и мешки с песком.
Бронепоезда иногда сопровождали своего рода железнодорожные цистерны, называемые дрейзинами . Одним из таких примеров была итальянская бронированная тележка «Литторина», у которой спереди и сзади была кабина, каждая из которых имела набор управления, позволяющий двигаться по рельсам в любом направлении. На Литторине установлены две сдвоенные 7,92-мм пулеметные башни MG13 от легких танков Panzer I.
Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в свободном доступе : Чемберс, Эфраим , изд. (1728). «АРкеБУС». Циклопедия, или Универсальный словарь искусств и наук (1-е изд.). Джеймс и Джон Кнаптон и др. п. 342.танкетка.
.jpg/1280px-T_17_Staghound_Armored_Car_(1).jpg)
.jpg/1280px-USMC-04325_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Free_Syrian_Army_technical_in_the_eastern_Qalamoun_Mountains_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-CV9035_assessment_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Nexter_Aravis,_place_Jeanne_Helbling,_Strasbourg_2010_(2).jpg)
.jpg/1280px-Saxony_State_Police_Survivor_R_(1).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Slovak_Ground_Forces_Zuzana_2_first_time_outside_Slovakia_(1)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-April_9th_rehearsal_in_Alabino_of_2014_Victory_Day_Parade_(558-34).jpg)
