Marder I « Marten » ( Sd.Kfz. 135) — немецкий истребитель танков времен Второй мировой войны , вооруженный 75-мм противотанковой пушкой Pak-40. Большинство Marder Is были построены на базе Tracteur Blindé 37L (Lorraine) , французского артиллерийского тягача/ бронетранспортера , более трёхсот которых немцы приобрели после падения Франции в 1940 году.
На ранних этапах операции «Барбаросса» Вермахт осознал , что его возможности бороться с некоторыми советскими танками недостаточны. Более легкие танки, находившиеся в то время на вооружении, такие как Panzer II и построенный в Чехии 38(t) , были недостаточно бронированы и не имели достаточного орудия для борьбы с новыми советскими танками. Кроме того, стандартное буксируемое противотанковое орудие Вермахта, 37-мм 3,7 cm Pak 36 , было сложно быстро занять позицию и не имело возможности пробить тяжелую наклонную броню новых советских танков. Требовалась более мощная и мобильная противотанковая пушка. Немцы обладали такой пушкой в составе 75-мм 7,5 cm Pak 40 . У них также было большое количество трофейных советских 76-мм дивизионных полевых орудий Ф-22 образца 1936 года. У немцев был опыт использования шасси недовооруженного танка для обеспечения подвижности более тяжелому орудию. Таким примером является Panzerjäger I , у которого башня была снята для открытой переоборудования, чтобы дать артиллеристам необходимое пространство для управления орудием. [ нужна цитата ]
В связи с шоком от того, что части были захвачены новыми советскими средними танками Т-34 и тяжелыми танками КВ-1 , потребность в немецком танке с более тяжелым вооружением стала острой. В качестве временного решения было решено использовать трофейные французские машины, такие как « Лотарингия» , и менее эффективные немецкие танки, такие как Panzer II и Panzer 38(t), в качестве основы для импровизированных истребителей танков. Результатом стала серия Marder , включающая Marder I, Marder II и Marder III соответственно. Эти машины обеспечивали мобильность либо 7,62-мм пушки Pak 36(r) (конверсия 76-мм F-22 модели 1936 года), либо, в более поздних версиях, немецкой противотанковой пушки 7,5 cm Pak 40. Из-за ограничений по весу и пространству небольшого шасси серия Marder не была полностью бронирована. Тонкая верхняя броня обеспечивалась только лобовой и бортовой защитой от осколков и стрелкового оружия. Все серии Marder имели открытый верх. Некоторые из них были снабжены брезентовыми чехлами для защиты экипажа от непогоды. Серия Marder не была настоящим Panzerjäger , способным вести перестрелку с танками противника. [ нужна цитата ]
Marder I был разработан в мае 1942 года майором Альфредом Беккером . Он нес 75-мм противотанковую пушку Pak 40 на шасси Lorraine . Поскольку орудие было относительно большим, первоначальную надстройку боевого отделения убрали, чтобы освободить пространство, необходимое для работы орудия. Это сделала Baukommando Becker , организация в оккупированной Франции, переоборудовавшая французские боевые бронированные машины для использования в целях внутренней безопасности. Затем орудие установили на шасси. Alkett совместно с Becker изготовил наклонную броню боевого отделения. [1] Экранирование было относительно легким и было открыто сверху. Экранирование обеспечивало экипажу защиту от фугасной волны и огня стрелкового оружия , но не предназначалось для остановки бронебойных снарядов. Основная функция машины заключалась в обеспечении мобильности противотанковой пушки. Он не задумывался как замена танка.
С июля по август 1942 года на шасси Lorraine было построено 170 Marder Is. Позже в качестве конверсионной базы для Marder I использовались несколько других французских и польских танков , в том числе Hotchkiss H39 и FCM 36 . Эти переоборудования были также завершены в 1942 году компанией Baukommando Becker на заводе Hotchkiss на окраине Парижа, 24 танка Hotchkiss были переоборудованы в Marder I, 7,5 cm Pak 40 (Sf) auf Geschützwagen 39H(f) . Первоначально Marder Is служил в пехотных дивизиях на Восточном фронте и имел хороший успех. Позже они составили значительную часть боевых бронированных машин реформированной 21-й танковой дивизии в Нормандии.
Первые машины Marder I на базе Лотарингии были отправлены на Восточный фронт в 1942 году для службы в подразделениях Panzerjäger (истребителей танков) пехотных дивизий.
Это список пехотных дивизий, действовавших на Восточном фронте, которые, как известно, использовали остров Мардер , и предполагаемые сроки их использования .
«14 августа 1942 года... генералу Цю. было предложено включить 72-7,5cm Pak40 (Marder I) Lorraine в поезда Blitztransport». (первоначально 6 отмеченных дивизий выпустили 9, а затем 10 Marder I «в соответствии с K.St.N.1148a от 15 февраля 42 г. для Panzerjäger-Kompanie (9 Sfl.)», затем «10 7,5cm Pak40/1 auf Sfl. Lorraine-Schlepper». и организованы в соответствии с K.St.N.1148a от 1 декабря 1942 года». [2] Альфред Беккер отмечает: «К Рождеству 1942 года почти все люди Беккера достигли Парижа. В обмен на людей Беккер предоставил командира 227-й пехотной дивизии. с 20 его бронемашинами . _ и шесть более крупных 15-см орудий sFH13 на Mk VI 736(e) 227-й пехотной дивизии.
«Два дополнительных leFH18/4 (Sf.), установленных на шасси Lorraine Schlepper, были укомплектованы модифицированной надстройкой (аналогичной по конструкции и назначению 38-тонной Grille sIG 33, с еще 12, построенными для 2-х PzGren полков из 21 Pz. . div.) и поставлен в начале декабря 1942 года как новый Sturmgeschütz-Zug для 15-го батальона/артиллерийского полка 227." (из 227-й пехотной дивизии). [3]
«Еще 64 sFH13 (после первых 30, построенных в июне 42 г. и отправленных Роммелю) были установлены на шасси Lorraine-Schlepper в Париже в июле и августе 1942 года. 1-й (Sfl) и 2-й (Sfl) Gepanzerte Artillerie-Regiment были каждый выпустил по 30 sFH14 auf Sfl., чтобы пополнить свои пять батарей». [4]
