Vickers Shipbuilding and Engineering Limited ( VSEL ) была судостроительной компанией, базирующейся в Барроу-ин-Фернесс , Англия, которая строила военные корабли, гражданские суда, подводные лодки и вооружение. Исторически компания была Naval Construction Works of Vickers Armstrongs и имеет наследие строительства крупных военно-морских кораблей и вооружения. Благодаря сложной истории судостроительное подразделение компании теперь называется BAE Systems Submarine Solutions , а подразделение вооружения теперь является частью BAE Systems Land & Armaments .
Компания была основана в 1871 году Джеймсом Рамсденом как Iron Shipbuilding Company , но вскоре ее название было изменено на Barrow Shipbuilding Company . [1]
В 1897 году Vickers & Sons купила Barrow Shipbuilding Company и ее дочернюю компанию Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company , став Vickers, Sons and Maxim Limited. [2] Верфь в Барроу стала Naval Construction & Armaments Company. В 1911 году компания была переименована в Vickers Limited, а в 1927 году стала Vickers Armstrongs Limited после слияния с Armstrong Whitworth , чья верфь в Хай-Уокере на реке Тайн стала «Военно-морской верфью».
В 1955 году название судостроительного подразделения было изменено на Vickers Armstrongs Shipbuilders, Ltd, а в 1968 году — на Vickers Limited Shipbuilding Group. [3]
Судостроительная группа была национализирована в соответствии с Законом об авиационной и судостроительной промышленности в 1977 году и вошла в состав British Shipbuilders . [3]
Бывшая верфь Vickers в Барроу была первой верфью группы British Shipbuilders, которая вернулась в частный сектор. В марте 1986 года она была продана компании, которой руководили сотрудники, VSEL Consortium, в которую также входила ее дочерняя компания из Биркенхеда , Cammell Laird . В декабре 1986 года компания была размещена на Лондонской фондовой бирже. [4]
В 1988 году ошибка высшего руководства и изменение методов судостроения привели к тому, что на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернессе случайно сварили часть HMS Triumph ( атомной подводной лодки ) в перевернутом положении. [5]
В 1994 году VSEL подверглась двум предложениям о поглощении, одному от GEC [6] и другому от British Aerospace (BAe). [7] VSEL была готова участвовать в слиянии с более крупной компанией, чтобы уменьшить свою зависимость от циклов в производстве военных кораблей, особенно после обзора обороны Options for Change после окончания Холодной войны . Оба предложения были переданы в Комиссию по монополиям и слияниям (MMC), которая опубликовала свои выводы и рекомендации правительству в мае 1995 года. [8] Предложение BAe было одобрено, в то время как MMC пришла к выводу (при несогласии двух из шести членов), что предложение GEC, скорее всего, «действует против общественных интересов». [9] Однако именно предложение GEC было одобрено и принято VSEL, поскольку государственный секретарь Майкл Хезелтайн не принял рекомендацию MMC и разрешил продолжить предложение. [10]
После покупки GEC VSEL стала Marconi Marine (VSEL), частью подразделения компании GEC-Marconi . После слияния British Aerospace и оборонного бизнеса GEC – Marconi Electronic Systems – VSEL перешла к образовавшейся компании BAE Systems как часть BAE Systems Marine . В 2003 году она стала независимым подразделением, известным как BAE Systems Submarines , после того как BAE Systems разделила свои судостроительные и подводные операции. В январе 2007 года она была переименована в BAE Systems Submarine Solutions. [11]
{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )