Vickers-Armstrongs Limited — британский машиностроительный конгломерат, образованный в результате слияния активов Vickers Limited и Sir WG Armstrong Whitworth & Company в 1927 году. Большая часть компании была национализирована в 1960-х и 1970-х годах, а оставшаяся часть была продана как Vickers plc в 1977 году.
Она была одной из самых известных британских фирм по производству вооружений. [1]
Vickers объединилась с инжиниринговой компанией Armstrong Whitworth из Тайнсайда , основанной Уильямом Армстронгом , и стала Vickers-Armstrongs. Armstrong Whitworth и Vickers развивались по схожим направлениям, расширяясь в различные военные секторы и производя целый ряд военной продукции. Armstrong Whitworth были известны своим артиллерийским производством в Элсвике и судостроением на верфи в Хай-Уокере на реке Тайн .
В 1929 году произошло слияние приобретенного железнодорожного бизнеса с бизнесом Cammell Laird, в результате чего образовалась компания Metropolitan Cammell Carriage and Wagon (MCCW) ; Metro Cammell.
В 1935 году, до начала перевооружения, Vickers-Armstrongs была третьим по величине работодателем в обрабатывающей промышленности Великобритании после Unilever и ICI . [2]
В 1956 году Дороти Хэтфилд стала первой женщиной-стажером инженера в Vickers-Armstrongs (Aircraft), Brooklands , [3] а в 1958 году за ней последовала Джанет Галланд , которая стала первой женщиной-стажером в компании. [4]
В 1960 году интересы авиастроительной отрасли были объединены с интересами Bristol , English Electric и Hunting Aircraft, образовав British Aircraft Corporation (BAC). Она принадлежала Vickers, English Electric и Bristol (им принадлежало 40%, 40% и 20% соответственно). BAC, в свою очередь, владела 70% акций Hunting. Производство Supermarine было закрыто в 1963 году, а торговая марка Vickers для самолетов была прекращена BAC в 1965 году. В соответствии с положениями Закона об авиационной и судостроительной промышленности 1977 года BAC была национализирована и стала частью British Aerospace (позже BAE Systems ).
Закон о авиационной и судостроительной промышленности также привел к национализации судостроительного подразделения Vickers в составе British Shipbuilders . Это подразделение было приватизировано как Vickers Shipbuilding & Engineering в 1986 году, позже перешло к GEC как часть Marconi Marine и существует по сей день как часть BAE Systems Submarines .
Подразделение Vickers Container and Packaging Machinery, включая бизнес Vickers Stitcher и Vickers Hardness Machine , было куплено Fords Industrial Products, частью Barry Wehmiller в 1986 году. В 1991 году бизнес Vickers Hardness Machinery был куплен тогдашними полевыми инженерами и сегодня существует как UK Calibrations Limited со штаб-квартирой в Киддерминстере . Vickers Stitcher все еще производился в Индии вплоть до 2005 года.
Сталелитейное подразделение стало частью British Steel Corporation , а оставшиеся активы были проданы в качестве публичной компании Vickers plc , различные компоненты которой были позже разделены. Название Vickers прекратило свое существование в 2003 году, когда Rolls-Royce переименовала свое приобретение в Vinters Engineering. [5]
Vickers-Armstrongs унаследовала пулемет Vickers 1912 года, использовавшийся в Первой мировой войне, от Vickers Limited. Помимо обычной модели с водяным охлаждением (известной повсеместно как «Vickers»), были и другие пулеметы Vickers: пулемет Vickers-Berthier (VB), использовавшийся индийской армией , авиационный пулемет Vickers «K» .303, разработанный на его основе, и авиационный пулемет Vickers «S» 40 мм. Также был изготовлен необычный пулемет Vickers Higson. [6]
Vickers производила более крупное оружие, такое как 2-фунтовая пушка Ordnance QF, используемая на танках. В 1948 году Vickers купила австралийский бизнес Charles Ruwolt Ltd за £750,000 после смерти Рувольта в 1946 году. Во время Второй мировой войны фирма Рувольта производила вооружение для австралийского правительства, включая полевую артиллерию, такую как минометы и гаубичные пушки. [7]
После слияния в 1927 году компания владела крупными верфями на каждом побережье Британии: военно-морской верфью Vickers в Барроу-ин-Фернесс в Камбрии и военно-морской верфью Armstrong Whitworth в Хай-Уокере на реке Тайн . Vickers-Armstrongs была одним из важнейших производителей военных кораблей в мире. Эти интересы были переименованы в Vickers-Armstrongs Shipbuilders в 1955 году, а затем снова в Vickers Limited Shipbuilding Group в 1968 году. Верфь Barrow была национализирована и стала частью British Shipbuilders в 1977 году, была приватизирована как VSEL в 1986 году и продолжает работать по сей день как BAE Systems Submarines . Тем временем военно-морская верфь в Хай-Уокере на реке Тайн перешла к Swan Hunter в 1968 году [8] , была национализирована и стала частью British Shipbuilders в 1977 году, была приватизирована как Swan Hunter в 1986 году, но закрыта в 1980-х годах. [9]
Компания Vickers-Armstrong также построила судно на воздушной подушке VA-3 .
Компания также была известна своими проектами танков , начиная с широко используемого Vickers 6-Ton . Она также производила влиятельный, хотя и никогда не производившийся танк Independent A1E1 . Одним из важнейших проектов компании был танк Valentine Infantry Tank, произведенный тысячами во время Второй мировой войны. Интересы по производству военной техники были переданы Vickers plc , а позже перешли к Alvis Vickers , теперь являющемуся частью BAE Systems Land and Armaments .
Известные военные транспортные средства Vickers-Armstrongs включают в себя:
Vickers сформировала свой авиационный отдел в 1911 году. Авиационные интересы Armstrong Whitworth не были приобретены при слиянии и позже перешли к группе Hawker Aircraft . В 1928 году авиационный отдел стал Vickers (Aviation) Ltd и вскоре после этого приобрел Supermarine Aviation Works , которая стала Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd и отвечала за производство революционного истребителя Spitfire . В 1938 году обе компании были реорганизованы в Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd , а на ее заводе Brooklands в Суррее была построена новая штаб-квартира в стиле «ар-деко», спроектированная архитектором С. Говардом Крейном , хотя бывшие заводы Supermarine и Vickers продолжали выпускать свою продукцию под своими прежними названиями. В 1960 году авиационные интересы были одной из компаний-основателей, объединенных в BAC. Деятельность Vickers-Armstrongs по производству судов на воздушной подушке была объединена с деятельностью компании Westland Aircraft (включая деятельность Saunders-Roe ), чтобы сформировать British Hovercraft Corporation в 1966 году, при этом Vickers владела 25% новой компании. Westland выкупила долю Vickers вместе с другими партнерами в 1970 году.
Компания Vickers основала дочернюю компанию Airship Guarantee Company под руководством коммандера Денниса Берни исключительно с целью производства дирижаблей R100 для правительства.
В период с 1911 по 1970 год было построено чуть более 16 000 самолетов под маркой Vickers; вместе взятые, 11 462 самолета Wellington и 846 самолетов Warwick (которые были конструктивно схожи) составляют более 75% от этого общего числа. [10]
Vickers стал известен как производитель больших самолетов на своем главном заводе в Бруклендсе в графстве Суррей. В межвоенный период компания производила Wellesley , разработанный Рексом Пирсоном с использованием геодезического принципа планера самолета инженера-строителя Барнса Уоллиса . Позже он превратился в знаменитый бомбардировщик Wellington , опору бомбардировочного командования Королевских ВВС и берегового командования Королевских ВВС во время Второй мировой войны . Бомбардировщик Valiant V времен Холодной войны был еще одним продуктом Vickers. [11]
Военные самолеты марки Vickers:
Компания Vickers также боролась за контракты с такими проектами, как:
Vickers был пионером в производстве авиалайнеров , ранние образцы были переделаны из бомбардировщиков Vimy . После Второй мировой войны Vickers продолжил производство поршневого авиалайнера Vickers VC.1 Viking , турбовинтовых авиалайнеров Viscount и Vanguard , а также (в составе BAC) реактивного авиалайнера VC10 , который использовался в Королевских ВВС в качестве воздушного заправщика до 2013 года.
Компания Vickers-Armstrongs была одним из немногих британских производителей судовых дизельных двигателей , в частности для подводных лодок Королевского флота класса S , T и эстонских подводных лодок класса Kalev во время Второй мировой войны.
После Первой мировой войны Vickers пришлось диверсифицироваться, когда военные контракты закончились. Между Первой и Второй мировыми войнами они представили ряды целевых и спортивных винтовок и ружей, наиболее успешными из которых были их малокалиберные винтовки кольцевого воспламенения .22. Они были серьезными конкурентами эквивалентной продукции Birmingham Small Arms, и винтовки Vickers .22 были на вершине результатов основных соревнований более десятилетия. Первоначально эти винтовки были названы исключительно в честь Vickers, но после слияния с Armstrongs в 1927 году они стали продукцией Vickers Armstrongs. См. ссылку Vickers и Vickers-Armstrongs винтовки Martini и спортивные ружья
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )