Уильям Джордж Армстронг, 1-й барон Армстронг , CB FRS (26 ноября 1810 г. – 27 декабря 1900 г.) был английским инженером и промышленником, основавшим производственный концерн Armstrong Whitworth в Тайнсайде . Он также был выдающимся ученым, изобретателем и филантропом. В сотрудничестве с архитектором Ричардом Норманом Шоу он построил Крэгсайд в Нортумберленде, первый дом в мире, освещенный гидроэлектричеством. Его считают изобретателем современной артиллерии.
Армстронг был посвящен в рыцари в 1859 году после передачи своих патентов на оружие правительству. В 1887 году, в год золотого юбилея королевы Виктории , он был возведен в звание пэра как барон Армстронг из Крэгсайда.
Армстронг родился в Ньюкасл-апон-Тайн по адресу 9 Pleasant Row, Shieldfield . Хотя дом, в котором он родился, больше не существует, на месте, где он стоял, установлена гранитная табличка с надписью. [1] В то время местность рядом с Пандон-Дене была сельской. Его отец, которого также звали Уильям , был торговцем кукурузой на набережной Ньюкасла, который поднялся по карьерной лестнице в обществе Ньюкасла и стал мэром города в 1850 году. Старшая сестра, Энн, родившаяся в 1802 году, [2] была названа в честь его матери, дочери Эддисона Поттера. [3]
Армстронг получил образование в Королевской гимназии Ньюкасл-апон-Тайн , пока ему не исполнилось шестнадцать, после чего его отправили в гимназию епископа Окленда . Там он часто посещал близлежащие инженерные работы Уильяма Рэмшоу. Во время своих визитов он познакомился со своей будущей женой, дочерью Рэмшоу Маргарет, которая была на шесть лет старше его. [2]
Отец Армстронга был настроен на карьеру в области права, [4] и поэтому он был приписан к Армореру Донкину, адвокату, другу его отца. Он провел пять лет в Лондоне, изучая право, и вернулся в Ньюкасл в 1833 году. В 1835 году он стал партнером в бизнесе Донкина, и фирма стала называться Donkin, Stable and Armstrong. Армстронг женился на Маргарет Рэмшоу в 1835 году, и они построили дом в Джесмонд-Дене , на восточной окраине Ньюкасла. [2] Армстронг одиннадцать лет проработал адвокатом, но в свободное время проявлял большой интерес к инженерии, разработав « Гидроэлектрическую машину Армстронга » между 1840 и 1842 годами. [2] [5] В 1837 году он заложил основы инженерной и экологической консалтинговой компании, которая сегодня известна как Wardell Armstrong.
Армстронг был очень увлеченным рыболовом, и во время рыбалки на реке Ди в Дентдейле в Пеннинах он увидел водяное колесо в действии, снабжающее энергией мраморный карьер. Армстронга поразило, что большая часть доступной энергии тратится впустую. Когда он вернулся в Ньюкасл, он спроектировал роторный двигатель, работающий на воде, и он был построен на заводе High Bridge его друга Генри Уотсона. К двигателю проявили мало интереса. Впоследствии Армстронг разработал поршневой двигатель вместо роторного и решил, что он может подойти для привода гидравлического крана . В 1846 году его работа как ученого-любителя была отмечена, когда он был избран членом Королевского общества . [6]
В 1845 году была запущена схема для обеспечения водопроводной водой из отдаленных водохранилищ для домохозяйств Ньюкасла. Армстронг был вовлечен в эту схему, и он предложил Newcastle Corporation, что избыточное давление воды в нижней части города может быть использовано для питания причального крана, специально адаптированного им. Он утверждал, что его гидравлический кран может разгружать корабли быстрее и дешевле, чем обычные краны. Корпорация согласилась с его предложением, и эксперимент оказался настолько успешным, что на причале было установлено еще три гидравлических крана. [6]
Успех его гидравлического крана побудил Армстронга задуматься об открытии бизнеса по производству кранов и другого гидравлического оборудования. Поэтому он ушел из юридической практики. Донкин, его коллега-юрист, поддержал его в его карьерном росте, предоставив финансовую поддержку новому предприятию. В 1847 году фирма WG Armstrong & Company купила 5,5 акров (22 000 м 2 ) земли вдоль реки в Элсвике , недалеко от Ньюкасла, и начала строить там завод. Новая компания получила заказы на гидравлические краны от Эдинбургской и Северной железных дорог и от Ливерпульских доков [7] , а также на гидравлическое оборудование для доковых ворот в Гримсби . Вскоре компания начала расширяться. В 1850 году компания произвела 45 кранов, а два года спустя — 75. В среднем она производила 100 кранов в год до конца столетия. В 1850 году на заводе работало более 300 человек, а к 1863 году их число возросло до 3800. Вскоре компания занялась строительством мостов, одним из первых заказов был мост Инвернесс , завершенный в 1855 году. [6]
.jpg/1280px-Grimsby_Dock_Tower_(aerial_view).jpg)
Армстронг отвечал за разработку гидравлического аккумулятора . Там, где на месте не было давления воды для использования гидравлических кранов, Армстронг часто строил высокие водонапорные башни , чтобы обеспечить подачу воды под давлением - например, башню дока Гримсби . Однако при поставке кранов для использования в Нью-Холланде в эстуарии Хамбера он не смог этого сделать, потому что фундамент состоял из песка. После долгих тщательных раздумий он создал утяжеленный аккумулятор , чугунный цилиндр, снабженный плунжером, поддерживающим очень тяжелый груз. Плунжер медленно поднимался, втягивая воду, пока направленная вниз сила груза не становилась достаточной, чтобы заставить воду под ним поступать в трубы под большим давлением. Аккумулятор был очень значительным, хотя и не впечатляющим, изобретением, которое нашло множество применений в последующие годы. [2]
В 1854 году, во время Крымской войны , Армстронг прочитал о трудностях, с которыми сталкивалась британская армия при маневрировании своих тяжелых полевых орудий. Он решил спроектировать более легкое, более мобильное полевое орудие с большей дальностью и точностью. Он построил казнозарядное орудие [4] с прочным нарезным стволом из кованого железа, обернутым вокруг стальной внутренней облицовки, предназначенное для стрельбы снарядом, а не ядром . В 1855 году у него была пятифунтовая пушка, готовая к проверке правительственной комиссией. Орудие успешно прошло испытания, но комиссия посчитала, что необходимо орудие большего калибра, поэтому Армстронг построил 18-фунтовую пушку по той же конструкции.
После испытаний это ружье было объявлено превосходящим всех своих конкурентов. Армстронг передал патент на ружье британскому правительству, вместо того чтобы получать прибыль от его конструкции. В результате он был произведен в рыцари-бакалавры и в 1859 году был представлен королеве Виктории . [3] Армстронг устроился на работу инженером по нарезному вооружению в военное министерство . [3] Чтобы избежать конфликта интересов, если бы его собственная компания занималась производством оружия, Армстронг создал отдельную компанию под названием Elswick Ordnance Company , в которой он не имел никакого финансового участия. Новая компания согласилась производить оружие для британского правительства и ни для кого другого. На своей новой должности Армстронг работал над тем, чтобы обновить старый арсенал Вулвича , чтобы он мог производить орудия, разработанные в Элсвике. [6]
Однако, как раз когда казалось, что новое ружье вот-вот станет очень успешным, возникло сильное противодействие ружью, как внутри армии, так и со стороны конкурирующих производителей оружия, особенно Джозефа Уитворта из Манчестера . Были опубликованы истории о том, что новое ружье было слишком сложным в использовании, что оно было слишком дорогим, что оно было опасным в использовании, что оно часто нуждалось в ремонте и так далее. Все это попахивало согласованной кампанией против Армстронга. Армстронг смог опровергнуть все эти заявления перед различными правительственными комитетами, но он нашел постоянную критику очень утомительной и удручающей. В 1862 году правительство решило прекратить заказывать новое ружье и вернуться к дульнозарядным. Кроме того, из-за падения спроса будущие заказы на ружья будут поставляться из Вулиджа, оставив Элсвик без нового бизнеса. В конечном итоге с правительством была согласована компенсация за потерю бизнеса компанией, которая продолжила законно продавать свою продукцию иностранным державам. Предположения о том, что оружие продавалось обеим сторонам во время Гражданской войны в США [6], оказались необоснованными. [8] [9] [10]
В 1864 году две компании, WG Armstrong & Company и Elswick Ordnance Company, объединились, образовав Sir WG Armstrong & Company. Армстронг уволился из Военного министерства, поэтому конфликта интересов больше не было. Компания обратила свое внимание на морские орудия. В 1867 году Армстронг достиг соглашения с Чарльзом Митчеллом , судостроителем из Лоу-Уокера, по которому Mitchells должен был строить военные корабли, а Elswick поставлял орудия. Первым судном в 1868 году был HMS Staunch , канонерская лодка . [6]
В 1876 году, поскольку мост XVIII века в Ньюкасле ограничивал доступ кораблей к заводам в Элсвике, компания Армстронга оплатила строительство нового разводного моста , чтобы военные корабли могли устанавливать свои орудия в Элсвике. В 1882 году компания Армстронга объединилась с компанией Митчелла, образовав Sir William Armstrong, Mitchell and Co. Ltd., а в 1884 году в Элсвике открылась верфь, специализирующаяся на производстве военных кораблей. Первыми произведенными судами были торпедные крейсеры Panther и Leopard для австро-венгерского флота . Первым линкором, произведенным в Элсвике, был HMS Victoria , спущенный на воду в 1887 году. [11] Первоначально корабль должен был называться Renown , но название было изменено в честь Золотого юбилея королевы. Армстронг забил первую и последнюю заклепки. Судьба корабля была неудачной, так как он столкнулся с HMS Camperdown всего шесть лет спустя в 1893 году и затонул с потерей 358 человек, включая вице-адмирала сэра Джорджа Трайона . Важным клиентом верфи Элсвик была Япония, которая взяла несколько крейсеров, некоторые из которых победили русский флот в Цусимском сражении в 1905 году. Утверждалось, что каждое японское орудие, использованное в сражении, было поставлено Элсвиком. Элсвик был единственным заводом в мире, который мог построить линкор и полностью его вооружить. [6]
.jpg/1280px-HMS_Victoria_(1887).jpg)
.jpg/1280px-Tower_Bridge_(aerial_view).jpg)
Работы в Элсвике продолжали процветать и к 1870 году растянулись на три четверти мили вдоль берега реки. Население Элсвика, которое составляло 3539 человек в 1851 году, увеличилось до 27 800 к 1871 году. В 1894 году Элсвик построил и установил паровые насосные двигатели, гидравлические аккумуляторы и гидравлические насосные двигатели для работы лондонского Тауэрского моста . В 1897 году компания объединилась с компанией старого соперника Армстронга, Джозефа Уитворта, и стала сэром WG Armstrong, Whitworth & Co Ltd. К тому времени Уитворт уже умер. [6]
Армстронг собрал в Элсвике множество превосходных инженеров. Среди них выделялись Эндрю Нобл и Джордж Уайтвик Рендель , чьи конструкции орудийных установок и гидравлического управления орудийными башнями были приняты во всем мире. Рендель представил крейсер как военное судно. Между Ноблом и Ренделем существовало большое соперничество и неприязнь, которые стали открытыми после смерти Армстронга. [6]
Начиная с 1863 года, хотя Армстронг оставался главой своей компании, он стал меньше участвовать в ее ежедневном управлении. Он назначил несколько очень способных людей на руководящие должности, и они продолжили его работу. Когда он женился, он приобрел дом под названием Джесмонд Дин (sic), который сейчас снесен, и не путать его с близлежащим домом Джесмонд Ден . Дом Армстронга находился к западу от Джесмонд Ден , Ньюкасл, и, таким образом, недалеко от его места рождения, и он начал благоустраивать и улучшать землю, которую он купил в пределах Ден. В 1860 году он заплатил местному архитектору Джону Добсону за проектирование банкетного зала с видом на Ден, который сохранился до сих пор, хотя сейчас он без крыши. Его дом недалеко от Ньюкасла был удобен для его адвокатской практики и работы в качестве промышленника, но когда у него было больше свободного времени, он тосковал по дому в деревне. [6]
Он часто бывал в Ротбери в детстве, когда его мучил сильный кашель, и у него остались приятные воспоминания об этой местности. В 1863 году он купил землю в крутой узкой долине, где Дебдон-Берн течет к реке Кокет около Ротбери. Он расчистил землю и руководил строительством дома, расположенного на выступе скалы с видом на ручей. Он также руководил программой посадки деревьев и мхов, чтобы покрыть скалистый склон растительностью.
Его новый дом назывался Крэгсайд , и с годами Армстронг расширил поместье Крэгсайд. В конечном итоге поместье достигло 1729 акров (7,00 км 2 ) и имело семь миллионов посаженных деревьев, а также пять искусственных озер и 31 милю (50 км) подъездных путей для экипажей. Озера использовались для выработки гидроэлектроэнергии, и дом был первым в мире, освещенным гидроэлектроэнергией, с использованием ламп накаливания, предоставленных изобретателем Джозефом Суоном . [2]
Поскольку Армстронг проводил все меньше и меньше времени на заводах Элсвика, он проводил все больше времени в Крэгсайде, и он стал его главным домом. В 1869 году он поручил знаменитому архитектору Ричарду Норману Шоу расширить и улучшить дом, и это было сделано в течение 15 лет. В 1883 году Армстронг передал Джесмонд-Ден вместе с его банкетным залом городу Ньюкаслу. Он сохранил свой дом рядом с Дене. Армстронг развлекал нескольких именитых гостей в Крэгсайде, включая шаха Персии , короля Сиама , премьер-министра Китая и принца и принцессу Уэльских . [6]
.jpg/1280px-Armstrong_statue,_Newcastle_upon_Tyne,_29_September_2012_(1).jpg)
В 1873 году он служил верховным шерифом Нортумберленда . [13] Он был президентом Института горного дела и инженеров-механиков Северной Англии с 1872 по 1875 год. Он был избран президентом Института гражданских инженеров в декабре 1881 года и прослужил в этой должности в течение следующего года. [14] Он был удостоен почетного членства в Институте инженеров и судостроителей в Шотландии в 1884 году. [15] В 1886 году его убедили баллотироваться в качестве кандидата от юнионистской либеральной партии в Ньюкасле , но он потерпел неудачу, заняв третье место на выборах. В том же году ему была вручена свобода города Ньюкасл . В 1887 году он был возведен в звание пэра как барон Армстронг из Крэгсайда в графстве Нортумберленд. Его последний большой проект, начатый в 1894 году, был покупкой и реставрацией огромного замка Бамбург [16] на побережье Нортумберленда, который остается в руках семьи Армстронг. Его жена Маргарет умерла в сентябре 1893 года в их доме в Джесмонде. Армстронг умер в Крэгсайде 27 декабря 1900 года в возрасте девяноста лет. Он был похоронен на кладбище Ротбери вместе со своей женой. У пары не было детей, и наследником Армстронга стал его внучатый племянник Уильям Уотсон-Армстронг . Его преемником на посту председателя компании стал его бывший протеже Эндрю Нобл . [6]
Слава Армстронга как оружейника была настолько велика, что его считают возможным прототипом оружейного магната Джорджа Бернарда Шоу в романе «Майор Барбара» . [4] Главный персонаж историко-детективного романа Иэна Пирса « Падение Стоуна» также имеет сходство с Армстронгом.
Нет никаких доказательств того, что Армстронг мучился из-за своего решения заняться производством вооружений. Однажды он сказал: «Если бы я думал, что война будет развязана или интересы человечества пострадают из-за того, что я сделал, я бы очень сожалел об этом. У меня нет таких опасений». Он также сказал: «Это наша обязанность, как инженеров, сделать силы материи послушными воле человека; те, кто использует средства, которые мы поставляем, должны нести ответственность за их законное применение». [6]
Армстронг выступал за использование возобновляемых источников энергии . Заявляя, что уголь «использовался расточительно и экстравагантно во всех его применениях», он предсказал в 1863 году, что Британия прекратит производство угля в течение двух столетий. [4] Помимо пропаганды использования гидроэлектроэнергии , он также поддерживал солнечную энергию , заявляя, что количество солнечной энергии, получаемое площадью в 1 акр (4000 м2 ) в тропиках , «будет обладать поразительной силой 4000 лошадей, работающих в течение почти девяти часов каждый день». [17]
В 1883 году Армстронг подарил жителям города Ньюкасл-апон-Тайн длинное лесистое ущелье Джесмонд-Дин , а также мост Армстронга и парк Армстронга неподалеку. [18] Он принимал участие в основании в 1871 году Колледжа физических наук [19] — предшественника Университета Ньюкасла , переименованного в Колледж Армстронга в 1906 году. Он был президентом Литературного и философского общества Ньюкасла-апон-Тайн с 1860 года до своей смерти, а также дважды президентом Института инженеров-механиков . Армстронг пожертвовал 11 500 фунтов стерлингов на строительство Музея естественной истории Хэнкока в Ньюкасле , которое было завершено в 1882 году. Эта сумма эквивалентна более чем 555 000 фунтов стерлингов в 2010 году. Щедрость лорда Армстронга продолжалась и после его смерти. В 1901 году его наследник Уильям Уотсон-Армстронг пожертвовал £100 000 (что эквивалентно £13 712 955 в 2023 году) [20] на строительство нового Королевского госпиталя Виктории в Ньюкасл-апон-Тайн. Его первоначальное здание 1753 года в Форт-Бэнкс около реки Тайн было недостаточным и не подлежало расширению. [2] В 1903 году баронство Армстронга было восстановлено в пользу Уильяма Уотсона-Армстронга.
[22]
