Vickers Type 432 — британский высотный истребитель , разработанный группой Vickers во время Второй мировой войны . Предназначенный для того, чтобы дать возможность Королевским ВВС поражать высотные бомбардировщики противника , он должен был быть вооружен шестью пушками .
Истоки Тип 432 лежат в требованиях, установленных в 1939 году для двухмоторных истребителей с 20- или, возможно, 40-мм пушкой. Викерс выдвинул предложение о самолете с двигателем Griffon , оснащенном 40-мм пушкой в гибкой установке. Впоследствии это было поддержано Министерством авиации . Дальнейшая разработка велась над конструкцией, которая также могла бы соответствовать F.6/39 истребителя с неподвижным орудием и 20-мм пушкой. Спецификация F.22/39 была составлена для охвата 40-мм проекта Vickers 414 в соответствии с эксплуатационными требованиями (OR) 76. [1] [2] Впоследствии она была пересмотрена с модификациями самолетов, чтобы стать спецификациями F.16/40, а затем F.7/41 [2] для ОР. 108.
По внешнему виду он напоминал увеличенную версию De Havilland Mosquito и был известен некоторым как «Оловянный комар». [3] У пилота была герметизированная кабина в носовой части с пузырьковым куполом, похожим на увеличенный астрокупол . Герметичная кабина занимала носовую часть, поэтому пушка должна была быть установлена в обтекателе под фюзеляжем , в задней части самолета.
Эллиптическое крыло самолета было построено с использованием уникальной конструкции с напряженной обшивкой, разработанной Барнсом Уоллисом для обеспечения легкости. Верхняя и нижняя части были изготовлены отдельно, а затем скреплены вместе на передней и задней кромках, что получило название «гороховый стручок» или «клешня омара». [4] Это позволило создать большое внутреннее пространство, свободное от ребер, что позволило разместить большие топливные баки (аналогично геодезическим конструкциям Уоллиса).
Первый прототип Тип 432 DZ217 поднялся в воздух 24 декабря 1942 года. [5] Первоначальные испытания выявили серьезные трудности с управлением на земле: самолет вилял во время руления, что требовало перемещения основных колес назад для исправления плохого курса. В ходе летных испытаний Тип 432 не смог приземлиться в стандартной «трехточечной» позиции, что привело к замене элеронов типа «Ирвинг» на новые типы «Вестленд», а также к изменению настроек хвостового оперения. Расчетная максимальная скорость 435 миль в час (700 км / ч) на высоте 28 000 футов (8 535 м) так и не была достигнута, поскольку двигатели Merlin 61 не работали удовлетворительно на высоте более 23 000 футов (7 010 м).
Когда конкурирующий Westland Welkin был заказан в производство, второй прототип истребителя Vickers, Type 446 , был отменен до завершения 1 мая 1943 года. Первый прототип оставался в Vickers для испытательных целей до конца 1944 года, когда самолет был списан после выполнения всего 28 полетов.
Данные истребителей и бомбардировщиков секретных британских проектов 1935–1950 гг.
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
