Short 330 (также SD3-30 ) — небольшой турбовинтовой транспортный самолёт производства компании Short Brothers . На момент своего появления в 1976 году он вмещал до 30 человек, был относительно недорогим и имел низкие затраты на техническое обслуживание. Модель 330 была основана на SC.7 Skyvan . C -23 Sherpa представлял собой военную версию 330-го самолета. Производство самолета закончилось в 1992 году, после того как был выпущен 141 самолет. Short 360 был развитием Short 330.
Разработка
Short 330 был разработан компанией Short Brothers из Белфаста на основе более раннего служебного транспорта Short Skyvan STOL от Short . Модель 330 имела больший размах крыльев и фюзеляж, чем Skyvan, при этом сохраняя квадратное поперечное сечение фюзеляжа Skyvan, что позволяло ему перевозить до 30 пассажиров, сохраняя при этом хорошие характеристики на коротком поле. [4] Первый прототип 330-го поднялся в воздух 22 августа 1974 года. [5]
Модель Short 330 необычна тем, что все топливо содержится в баках, расположенных прямо над потолком пассажирского салона. [5] Имеются две отдельные двери для пилота и второго пилота, обеспечивающие доступ изнутри кабины. [6]
В то время как Шорт сосредоточился на производстве авиалайнеров, эта конструкция также породила две грузовые версии. Первый из них, Short 330-UTT (сокращение от Utility Tactical Transport ), представлял собой военно-транспортную версию с усиленным полом кабины и парашютно-десантными дверями [7] , который продавался в небольших количествах, в основном в Таиланд, который закупил четыре . Short Sherpa представлял собой грузовое судно, оснащенное задней грузовой дверью/рампой во всю ширину. Эта версия впервые полетела 23 декабря 1982 года, [7] при этом первый заказ на 18 самолетов был размещен ВВС США (USAF) в марте 1983 года для роли самолетов Европейской распределительной системы (EDSA) в качестве запасных самолетов. части между базами ВВС США в Европе. [7] Впоследствии еще 16 были заказаны как C-23B Sherpas. [2] [3]
Базовый Short 330 представлял собой пассажирский самолет, предназначенный для использования в качестве регионального и пригородного авиалайнера ближнего действия и был разработан с учетом правил США, которые позволяли пригородным авиакомпаниям использовать самолеты, перевозящие до 30 пассажиров, [8] тем самым заменяя более мелкие типы, такие как как Beechcraft Model 99 и de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . Short 330 поступил на вооружение канадской авиакомпании Time Air в 1976 году . Несмотря на свой несколько громоздкий вид (одна региональная авиакомпания ласково окрестила его «Сараем» [9] ), вскоре он оказался недорогим и надежным 30-местным авиалайнером.
Модель 330 была несколько медленнее, чем большинство ее конкурентов, но она заработала репутацию комфортабельного, тихого и надежного авиалайнера. [10] Тихая работа Pratt & Whitney PT6A-45R во многом была обусловлена эффективной понижающей коробкой передач. [10] Салон стал результатом сотрудничества с инженерами Boeing, которые смоделировали внутреннее пространство, оборудование и декор по образцу более крупных авиалайнеров. Использование прочной конструкции в сочетании с традиционной конфигурацией с коротким подкосным крылом и коробчатым фюзеляжем также привело к простоте обслуживания и удобству эксплуатации. [10]
Производство закончилось в 1992 году , всего было построено 141 экземпляр (включая грузовые и военные версии). [11] По состоянию на 1998 год около 35 из них все еще находились в эксплуатации. Дизайн модели 330 был усовершенствован и сильно модифицирован, в результате чего появился Short 360 .
Варианты
330-100 был оригинальной серийной моделью с турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-45A и -45B. [12]
330-200 включал небольшие доработки и более мощный двигатель ПТ6А-45Р. [12]
330-UTT был универсальной тактической транспортной версией 330-200 с усиленным полом кабины и открывающимися внутрь дверями для парашютистов.
Sherpa представлял собой грузовую версию 330-200 с задней грузовой рампой во всю ширину.
Варианты C-23 Sherpa A и B представляют собой короткие шерпы военной конфигурации. (Примечание: C-23B+ представляет собой переоборудование 28 планеров Short 360. )
Операторы
Гражданский
Самолет популярен среди чартерных рейсов, небольших фидерных авиакомпаний и компаний, занимающихся грузовыми авиаперевозками. [13]
По состоянию на май 2017 года [обновлять]этот тип самолета потерпел три катастрофы со смертельным исходом при гражданском использовании:
3 августа 1989 года. Самолет Olympic Aviation Short 330, выполнявший рейс 545 Olympic Aviation , разбился на склоне холма на острове Самос в Греции при попытке захода на посадку в густом тумане. Все три члена экипажа и 31 пассажир погибли.
25 мая 2000 г. Самолет Streamline Aviation Short 330 G-SSWN был сбит вылетающим самолетом (F-GHED, MD-83 авиакомпании Air Liberte), когда он выходил на действующую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Париж-Шарль де Голль. Кончик крыла улетающего самолета пробил кабину «Шорта» и убил одного из его пилотов. [19]
5 мая 2017 г. Грузовой самолет Short 330, принадлежащий компании Air Cargo Carriers и выполнявший рейс 1260 Air Cargo Carriers, разбился после жесткой посадки в аэропорту Йегер в Чарльстоне, Западная Вирджиния . В первых сообщениях говорилось, что левое крыло коснулось поверхности взлетно-посадочной полосы и отделилось от фюзеляжа, в результате чего самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и полетел вниз по густо покрытому лесом склону холма. Оба пилота погибли в результате крушения. [20] [21]
Помимо этих трех происшествий, произошло как минимум шестнадцать случаев потери корпуса, то есть несмертельных происшествий, в которых самолеты были повреждены и не подлежали ремонту. [22]
Самолет на выставке
G-BDBS msn SH3001 (серийный прототип) выставлен в коллекции самолетов Ольстерского авиационного общества в Maze Long Kesh в Лисберне, Северная Ирландия. [23]
G-OGIL msn SH3068 выставлен в Северо-восточном музее суши, моря и воздуха в Сандерленде, Великобритания. [24]
Технические характеристики (330-200)
Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 гг. [25]
^ "Подаренный самолет SD3-30 (C-23) Sherpa филиппинской армии" . Анализ защиты Питца . 26 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 9 мая 2023 г.
^ Схватка в сети: Вооруженные силы Таиланда - Боевой порядок самолетов. Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 18 июня 2007 г.
^ Схватка в сети: Боевой порядок ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Архивировано 16 декабря 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 18 июня 2007 г.
^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Shorts 330-200 G-SSWN Аэропорт Париж-Шарль де Голль (CDG)» . Aviation-safety.net .
^ «Обновление: место крушения взлетно-посадочной полосы аэропорта Йегер будет отремонтировано в ближайшем будущем» . WSAZ-ТВ . 24 мая 2017 года . Проверено 5 июля 2017 г.
↑ Томас, Алекс (5 мая 2017 г.). «NTSB начинает расследование авиакатастрофы Йегера» . МетроНьюс . Проверено 5 июля 2017 г.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
