Siebel Si 204 — небольшой двухмоторный транспортно-тренировочный самолет, разработанный во время Второй мировой войны . Он был основан на Fh 104 Hallore . Первоначально разработанный в ответ на заказ Министерства авиации на разработку небольшого гражданского транспортного самолета в 1938 году, в конечном итоге он был произведен для Люфтваффе .
Si 204 планировался как небольшой цельнометаллический пассажирский самолет с двумя экипажами и восемью пассажирами для немецкой авиакомпании Deutsche Luft Hansa (DLH). Разработка была начата в 1938 году. Подрядчиком, как обычно, выступала компания RLM, но разработка велась в тесном сотрудничестве между DLH и Siebel в Галле .
После начала войны самолет был перепроектирован в учебно-тренировочный с полностью «бесступенчатой» стеклянной кабиной, как это было начато на He 111P в начале 1938 года, без отдельного плоского лобового стекла для пилота (как почти все немецкие самолеты). проектировались бомбардировщики того времени), которые в случае Si 204, казалось, лучше подходили для полетов вслепую .
Только первые два прототипа были поставлены как пассажирские самолеты со старой кабиной. Первый полет первого прототипа состоялся до сентября 1940 года, возможно, 25 мая 1940 года, второго прототипа - до февраля 1941 года. Третий прототип был перепроектирован как учебно-тренировочный самолет для полетов вслепую. В результате первый полет состоялся не ранее конца 1941-начала 1942 года.
В то время компания Siebel производила Junkers Ju 88 по лицензии, поэтому в Галле удалось построить только 15 прототипов. В результате компания Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord ( SNCAN ) во Франции в период с апреля 1942 по ноябрь 1943 года производила предсерийный А-0 и серийный пассажирский самолет А-1.
Ческоморавская Колбен-Данек (ČKD, по -немецки Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG [BMM]) в Протекторате Богемия и Моравия поставила первый слепой учебно-тренировочный самолет D-0 в январе 1943 года, после чего было произведено еще 44 предсерийных самолета D-0. . Серия D-1 была начата в марте 1943 года компанией Aero , также находящейся в Протекторате, и BMM в июне или июле 1943 года. В августе 1943 года SNCAN также поставила свой первый D-1.
Производство Д-3 было начато в октябре 1944 года на предприятии «Аэро Водоходы». Д-3 имел деревянные крылья и хвостовое оперение из дерева и металла. Французское производство D-1 было прекращено в августе 1944 года после Освобождения . Всего SNCAN произвела 168 единиц Si 204. BMM производила самолеты до октября 1944 года, а затем перешла на производство запасных частей для Si 204. Компания Aero планировала прекратить производство D-1 в марте 1945 года после постройки 486 самолетов. самолет, а затем переключиться только на D-3. Однако самолет был построен только до января 1945 года, всего было построено 541 самолет.
Таким образом, общий объем производства составил 1216 штук (до января 1945 г.), включая прототипы; некоторое производство в других странах продолжалось и после окончания войны.
Si 204D использовался в основном в B- и C-школах (продвинутых школах) и в FÜG 1 (доставочном крыле Люфтваффе), вероятно, в качестве самолета-такси для экипажей, которые доставляли другие самолеты в боевые части. Его использование в слепых летных школах было спорадическим; для радиошкол никаких доказательств использования обнаружено не было. Si 204A летал в основном в эскадрильях связи и летных службах старших офицеров, а также в школах.
В июле 1944 года пять Si 204 должны были быть переоборудованы в самолеты ночного боя, но дальнейших самолетов выделено не было. Вероятно, они предназначались для предсерийных Si 204 E-0. Однако нет никаких доказательств того, что эти самолеты когда-либо использовались в боевых условиях.
Luft Hansa получила как минимум четыре Si 204: первый прототип, D-AEFR, с марта по май 1941 года оценивался Luft Hansa Prague. С весны 1942 по весну 1943 года второй прототип, Д-АСГУ, использовался на регулярных маршрутах в качестве грузового перевозчика.
Si 204, вероятно, был последним немецким самолетом, сбитым на Западном фронте. В 8 часов вечера 8 мая 1945 года 2-й лейтенант К. Л. Смит из 474-й истребительной группы 9-й воздушной армии на самолете P-38 Lightning сбил самолет Siebel в 3 милях к юго-востоку от Родаха , Бавария . [1]
В конце войны один Si 204D остался в Берлин-Темпельхофе (названный «Рейн»). Один прилетел в Энс в Австрии, где был захвачен союзниками.
Захваченные Си-204 выполняли различные гражданские функции в послевоенном СССР, служа в Аэрофлоте до 1949 года, добившись особенного успеха в региональных службах Таджикистана . Советская полярная авиация летала в Сибири на семи самолетах Си-204, оснащенных лыжами. Серьезные неисправности двигателей в экстремальных климатических условиях, в результате которых было потеряно четыре самолета, заставили местный экипаж перед выводом из региона прозвать Si 204 Giebel (по-русски « катастрофа» ). Последний советский Си-204, летавший в составе Сельскохозяйственной службы, был списан в 1951 году. [2]
Показатели производства Si 204 до 31 января 1945 г.:
Источники: файлы из Федерального архива/Военного архива Фрайбурга и из архива Lufthansa, Кельн.
После войны производство Si 204 продолжалось в Чехословакии и Франции. В Чехословакии компания Aero Vodochody произвела 179 самолетов Si 204D, которые до 1949 года были преобразованы в военно-тренировочные варианты Aero C-3A и C-3B (последний для подготовки бомбардиров), пассажирский вариант C-103 и военно-транспортный вариант Aero D-44. Во Франции SNCAC ( Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre ), широко известный как Aérocentre , произвел 240 транспортных NC.701 Martinets и некоторое количество (110?) пассажирских NC.702 Martinets. [3] NC.701 отличался трехлопастными воздушными винтами и был оснащен двигателями Renault 12S-00 мощностью 440 кВт (590 л.с.) . У NC.702 была изменена носовая часть. [4]
Данные из Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.4 – Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin, [7] Немецкие самолеты Второй мировой войны [8]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Slovakia_(1939%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
