Sikorsky XH-39 (производственное обозначение S-59 ), разработанный Sikorsky Aircraft в 1954 году, был первым вертолетом с турбинным двигателем армии США. Он был быстрым и инновационным, но в конечном итоге был отклонен армией США в пользу Bell UH-1 Iroquois .
Четырехместный XH-39 был оснащен одним турбовальным двигателем Continental CAE XT51-T-3 мощностью 400 л. с. (298 кВт) , лицензионной разработкой Turbomeca Artouste . Он был разработан на основе предыдущей модели Sikorsky, H-18 (модель компании S-52), и имел ту же компоновку. Он отличался использованием убирающегося шасси, модифицированного хвостового винта и четырехлопастного несущего винта. [1] В конце концов, армия США выбрала Bell XH-40 , прототип UH -1 Huey . Два YH-18A были модифицированы в XH-39; один для летных испытаний, а другой для статических испытаний.
26 августа 1954 года XH-39 установил мировой рекорд скорости для вертолетов — 156,005 миль в час (251 км/ч) на трехкилометровой замкнутой трассе в Брэдли-Филд (ныне Международный аэропорт Брэдли ) в Виндзор-Локс, штат Коннектикут. [2] В том же году, 17 октября 1954 года, он установил неофициальный мировой рекорд высоты для вертолетов — 24 500 футов (7 474 м) в Бриджпорте, штат Коннектикут. [3]
В дополнение к двум XH-39, один S-59, серийный номер 52004, регистрационный номер N74150, был произведен для использования в демонстрационных полетах компании. [2] Он был восстановлен и в настоящее время экспонируется в Музее авиации Новой Англии , Виндзор Локс, Коннектикут. [4]
.jpg/1280px-Sikorsky_S-59_(New_England_Air_Museum).jpg)
Данные по самолетам армии США с 1947 года [5]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
