Станция Silver Spring — железнодорожная станция на Красной линии Вашингтонского метрополитена и линии Brunswick системы пригородных поездов MARC Train . В 2023 году среднее количество пассажиров на станции метро составляло 4536 человек в день, что сделало ее 19-й по загруженности остановкой в сети и самой загруженной в штате Мэриленд . [3] Поезда, идущие на юг от станции, быстро пересекают границу с Вашингтоном, округ Колумбия , в то время как поезда, идущие на север, уходят под землю и следуют дальше в округ Монтгомери .
Станция Silver Spring в основном обслуживает густонаселенный пригород Silver Spring и расположена к востоку от перекрестка между Colesville Road ( Route 384 ) и East-West Highway ( Route 410 ). В дополнение к железнодорожному обслуживанию, несколько маршрутов Metrobus и Ride On также обслуживают станцию в транзитном центре Paul S. Sarbanes , ранее известном как транзитный центр Silver Spring .
Это будет остановка легкорельсовой системы Purple Line , которая в настоящее время находится в стадии строительства.
Обслуживание Red Line в Silver Spring началось 6 февраля 1978 года. До открытия станции Forest Glen 22 сентября 1990 года Silver Spring был северо-восточной конечной станцией Red Line. Поезда MARC начали обслуживание в этом месте в 2003 году, заменив Silver Spring Baltimore and Ohio Railroad Station , расположенную примерно в 0,25 мили (0,40 км) к югу.
7 июля 2020 года поезд серии 7000 сошел с рельсов на малой скорости на южном пути, когда он покидал станцию. Пострадавших нет. [4] Ведется расследование для установления причины.
Система Purple Line находится в стадии строительства по состоянию на 2022 год и должна открыться в 2027 году. [5]
26 сентября 2008 года [6] состоялась церемония закладки первого камня на станции метро Silver Spring, так как строительство транзитного центра Silver Spring должно было начаться через два дня. 28 сентября 2008 года [6] как оригинальный автобусный отсек станции метро Silver Spring, где изначально останавливались все маршруты WMATA Metrobus, Montgomery County Ride-On и Shuttle UM Bus, так и оригинальный участок Kiss & Ride на станции метро Silver Spring были снесены, чтобы освободить место для строительства транзитного центра Silver Spring. В результате все автобусные маршруты были временно перенаправлены на боковые улицы около станции метро Silver Spring до открытия транзитного центра Silver Spring. На объекте имеется 34 отсека для доступа к метро, автобусам Ride-on, Shuttle-UM , "Kiss and Ride", Metrorail и поездам MARC. Ожидается, что его увеличенная пропускная способность облегчит реализацию Purple Line. Транзитный центр также будет обозначать место для будущей северной конечной точки Metropolitan Branch Trail , которая идет на юг к станции Washington Union Station . Транзитный центр назван в честь бывшего сенатора США Пола Сарбейнса . [7]
Комплекс подвергся проблемам при строительстве, и график был значительно отложен. [8]
19 марта 2013 года инжиниринговая фирма, привлеченная округом Монтгомери для расследования дефектов, опубликовала отчет, в котором указывались «значительные и серьезные дефекты проектирования и строительства, включая чрезмерное растрескивание, отсутствие натяжных тросов, ненадлежащую арматурную сталь и бетон недостаточной прочности и толщины» [9] .
В мае 2014 года было объявлено, что ремонтные работы начнутся летом с надеждой завершить их к открытию в начале 2015 года [10] , но спустя два месяца они так и не возобновились.
В августе 2015 года после завершения реконструкции объект был передан из округа Монтгомери в Управление транзита столичного региона Вашингтона (WMATA) [11] и открыт 20 сентября 2015 года, на пять лет позже запланированного срока. [12]
1 июня 2024 года все станции Red Line к северу от Форт-Тоттена , включая Silver Spring, были закрыты, чтобы позволить Maryland Transit Authority работать над предстоящей Purple Line . Takoma вновь открылась 28 июня, а остальные станции планируется открыть 1 сентября. [13]
Как и станция Brookland–CUA , островная платформа Red Line в Silver Spring слегка изогнута, с выпуклыми зеркалами, расположенными на входящей стороне платформы, чтобы помочь машинистам поездов убедиться, что область свободна, прежде чем закрывать двери. Сразу за станцией WMATA есть карманный путь , который раньше использовался для разворота поездов в сторону станции Grosvenor–Strathmore в определенные часы пик. [14] Станция MARC охватывает станцию метро, с одним путем и боковой платформой по обе стороны от Red Line. Платформы MARC немного смещены от платформы метро и соединены друг с другом пешеходным мостом. Доступ между Red Line и другими службами осуществляется с помощью лифта или эскалаторов с платформы на два мезонина на уровне земли, один в северном конце платформы, соединяющийся с Colesville Road, и один в центре платформы, обслуживающий Transit Center и Metropolitan Branch Trail . Станция Silver Spring доступна , с одним лифтом между платформой метро и вестибюлем. В рамках строительства Фиолетовой линии запланирована установка резервных лифтов . [15]
На станции Силвер-Спринг также находится фреска «Час пик пингвинов» размером 100 на 8 футов (30,5 на 2,4 м), нарисованная Салли Каллмер Томпсон, изображающая пингвинов как клиентов метро в час пик. [16] Хотя изначально фреска была задумана как временная экспозиция, она, размещенная на станции в начале 1990-х годов, стала символом центра города Силвер-Спринг. В 2004 году региональный центр Силвер-Спринг, учреждение правительства округа, поручил оригинальному художнику восстановить фреску, которая была повреждена стихией и отсутствующими секциями, примерно за 30 000 долларов. В 2004-2005 годах фреска была снята для реставрации с обещанием, что она будет возвращена к концу 2005 года. [17] Впоследствии округ решил отложить повторную установку фрески до завершения строительства нового транзитного центра. [18] В марте 2017 года цифровая копия фрески, напечатанная на алюминиевых листах для долговечности, была установлена в транзитном центре. [19]
