Hitachi Sirio ( по -итальянски Сириус , ранее продавался как AnsaldoBreda Sirio ) — низкопольный трамвай, построенный Hitachi Rail Italy (ранее AnsaldoBreda), японо-итальянским производителем поездов , трамваев и легкорельсового транспорта . Его можно заказать как однонаправленный или двунаправленный, с различной шириной колеи.
Azienda Trasporti Milanesi (ATM), городская транспортная компания Милана , приобрела 93 Sirios (все однонаправленные вагоны). В 2002 году были доставлены первые вагоны. ATM имеет 48 семисекционных Sirios (серия 7100) длиной 35,35 метра (116 футов 0 дюймов); эти трамваи вмещают 285 человек, из которых 71 могут сидеть. ATM также имеет 35 пятисекционных Sirietto (дословно «маленький Sirio»: серия 7500) длиной 25,15 метра (82 фута 6 дюймов); эти трамваи вмещают 191 человека, из которых 50 могут сидеть. Оба типа Sirios имеют ширину 2,40 метра (7 футов 10 дюймов) и были построены для необычной ширины колеи 1445 мм ( 4 фута 8 дюймов).+7 ⁄ 8 дюйма). Максимальная скорость — 70 км/ч (43 мили/ч). Часть 7500 будет пронумерована в серии 7600 из-за незначительных модификаций. Точно неизвестно, сколько Sirio будет построено.
Все Sirio в Милане имеют темно-зеленую окраску; Sirietto имеют либо темно-зеленую, либо бело-желтую окраску.
На линии легкорельсового транспорта Бергамо–Альбино курсируют 14 двунаправленных трамваев .
Было поставлено 46 (17+22+7) двусторонних трамваев.
Было поставлено 22 двусторонних (сиденья водителя в обоих концах) трамвая.
4-й двунаправленный для Метросассари . 950 мм ( 3 фута 1+ Ширинаколеи 3 ⁄ 8 дюйма.
Город Гетеборг , Швеция , заказал 40 однонаправленных трамваев Sirio, известных как класс M32 , которые должны были быть введены в эксплуатацию на трамвайной сети Гетеборга в течение 2005 года и далее. Трамваи были доставлены с опозданием и плохо функционировали при запуске в движение. Среди зарегистрированных проблем были чрезмерные повреждения путей, вызванные трамваями, неисправные кондиционеры внутри трамваев и плохое качество езды. Поэтому город Гетеборг удержал большую часть оплаты за поставленный трамвай до полной эксплуатации. [1]
3 декабря 2009 года городские власти воспользовались своим правом на поставку еще 25 трамваев той же конструкции стоимостью 61 миллион евро. [2]
В феврале 2013 года 38 из 40 трамваев, поставленных в первой серии, были выведены из эксплуатации из-за обширной коррозии шасси. [3] Ожидается, что ремонт ржавого шасси и заплесневелых пассажирских полов будет завершен к 2017 году, [4] что обойдется совету Гетеборга в дополнительные 10 миллионов евро, согласно пересмотренному контракту, хотя Ansaldobreda несет большую часть расходов на устранение этих недостатков. [ необходима ссылка ] . [5]
Из-за дальнейших задержек со стороны Ansaldobreda с ремонтом коррозии и ненадлежащего качества выполненных работ совет Гетеборга расторг контракт на ремонт коррозии в ноябре 2015 года. [5] Расследование, начатое по этому делу, показало, что трамваи были построены на скорую руку . [6] Было также обнаружено, что плохо построенные трамваи привели к обширным повреждениям путей, ремонт которых обойдется очень дорого, что усугубило «фиаско» трамвайного дела Ansaldobreda в Гетеборге. [7]
В августе 2017 года арбитраж вне суда присудил муниципалитету Гетеборга 12 миллионов евро в качестве возмещения ущерба. Муниципалитет должен был компенсировать Ansaldobreda нарушение контракта, поскольку муниципалитет аннулировал контракт на основании несвоевременной поставки часто неисправных трамваев, в то время как Ansaldobreda должен был компенсировать муниципалитету дополнительные расходы и неспособность трамваев обеспечить обещанную логистическую мощность. [8]
В распоряжении Athens Tram имеется парк из 35 двунаправленных вагонов Sirio, разработанных Pininfarina .
Трамвайная сеть Самсуна насчитывает 16 вагонов.
Используются 38 трамваев.
Трамвайная линия 1 в Чжухае , открытие в ноябре 2014 года, трамваи произведены CRRC Dalian .
.jpg/1280px-Unmarked_Sirio_at_Chapeng_Station_(20170825103952).jpg)
Линия Сицзяо , трамваи, построенные CRRC Dalian.