HMS Sirius был флагманом Первого флота , который отправился из Портсмута , Англия, в 1787 году, чтобы основать первую европейскую колонию в Новом Южном Уэльсе , Австралия. В 1790 году корабль потерпел крушение на рифе, к юго-востоку от пирса Кингстон, в заливе Слотер, остров Норфолк .
Sirius был переоборудован из торгового судна Berwick . Возникла путаница в ранней истории Berwick . Заметка о нем будущего губернатора Нового Южного Уэльса Филиппа Гидли Кинга , описывающая его как бывшего «человека из Восточной страны», в течение многих лет интерпретировалась как имеющая отношение к торговле в Ост-Индии; однако анализ морской номенклатуры того времени предполагает, что это описание вместо этого относилось к судам, участвовавшим в торговле на Балтике . [2]
Berwick , вероятно, был построен в 1780 году компанией Christopher Watson and Co. из Ротерхита , которая также построила другой корабль Первого флота, Prince of Wales . [3] Berwick имел водоизмещение 511 83 ⁄ 94 тонн (бр. тонн) и, после того как сгорел в пожаре, был куплен и перестроен Королевским флотом в ноябре 1781 года, сохранив свое первоначальное название. [4]
Недавно купленное судно было оснащено и облагорожено на верфи Дептфорда в период с декабря 1781 по апрель 1782 года на общую сумму £6,152.11s.4d. После завершения строительства оно несло 10 орудий, четыре 6-фунтовых длинных орудия и шесть 18-фунтовых карронад . [4] Оно было введено в эксплуатацию под командованием своего первого командира, лейтенанта Байнтуна Придо, в январе 1782 года и в том же году отправилось в Северную Америку. Там оно провело последнюю часть Американской войны за независимость , перейдя в Вест-Индию в июне 1784 года. [4] Выведенное из эксплуатации в феврале 1785 года, оно первоначально было поставлено на прикол, прежде чем было подготовлено к выходу в море в период с сентября по декабрь 1786 года для службы в Первом флоте. Номинально он был оценен как корабль шестого ранга , что позволяло ему находиться под командованием пост-капитана , хотя он сохранил свое вооружение всего в 10 пушек, и 12 октября 1786 года Бервик был переименован в Сириус , в честь южной звезды Сириус . [4] [5] [6]
Sirius отплыл из Motherbank, Ryde, Isle of Wight 13 мая 1787 года в качестве флагмана Первого флота из одиннадцати судов под командованием капитана Артура Филлипа (назначенного губернатором новой колонии ). Филлип был переведен на вооружённый тендер HMS Supply в Кейптауне [7] , а второй капитан Джон Хантер [8] остался командовать Sirius . Также на борту находились майор морской пехоты Роберт Росс , который должен был отвечать за безопасность колонии, и хирурги Джордж Бушье Ворган и Томас Джеймисон . Мичман Дэниел Саутвелл записал, что на Sirius был морской хронометр Larcum Kendall K1, который использовался капитаном Джеймсом Куком во время его второго и третьего кругосветных путешествий. [9] Она прибыла в залив Ботани 20 января 1788 года, через два дня после Supply , согласно журналам Хантера [10] и первого лейтенанта (позднее контр-адмирала) Уильяма Брэдли [11] [12] 252-дневное плавание прошло через Рио-де-Жанейро и мыс Доброй Надежды и покрыло более 15 000 миль (24 000 км). Было быстро решено, что залив Ботани не подходит для исправительного поселения, и было найдено альтернативное место. Во время ожидания переезда поднялся сильный шторм, препятствовавший любому плаванию; в этот период французский экспедиционный флот Жана-Франсуа де Галаупа, графа де Лаперуза прибыл в залив Ботани. Колония была основана в Сиднейской бухте в Порт-Джексоне , когда губернатор Филлип прибыл 26 января на борту Supply . Сириус прибыл на следующий день. [13]
Англичане радушно приняли французов. Капитаны Сириуса через своих офицеров предложили помощь и спросили, нужны ли Лаперузу припасы. Однако французский лидер и британские командиры никогда не встречались лично.
Лаперуз также воспользовался возможностью отправить свои журналы, некоторые карты и несколько писем обратно в Европу с Сириусом . Получив древесину и пресную воду, французы 10 марта отправились в Новую Каледонию , Санта-Крус , Соломоновы острова , Луизиады и к западному и южному побережью Австралии. Французский флот и всех, кто был на борту, больше никто не видел. Документы, перевозимые Сириусом, были его единственным свидетельством. Спустя десятилетия было обнаружено, что экспедиция Лаперуза потерпела кораблекрушение на острове Ваникоро .
«Сириус» покинул Порт-Джексон под командованием Хантера 2 октября 1788 года, [8] когда его отправили обратно на мыс Доброй Надежды за мукой и другими припасами. Полный рейс, который занял более семи месяцев, вернулся как раз вовремя, чтобы спасти почти голодающую колонию.
В 1789 году она была переоборудована в заливе Мосман , который изначально назывался Грейт-Сириус-Коув в честь судна. Название сохранилось в соседнем заливе Сириус-Коув (ранее «Малый Сириус-Коув»). [14]
19 марта 1790 года «Сириус» потерпел крушение на рифе у острова Норфолк во время выгрузки припасов. Среди тех, кто наблюдал гибель корабля с берега, был Томас Джеймисон , хирург исправительного поселения. Джеймисон в конечном итоге стал главным хирургом Нового Южного Уэльса. Экипаж « Сириуса » застрял на острове Норфолк, пока их не спасли 21 февраля 1791 года. Хантер вернулся в Англию на борту «Ваксамхейда» , где он предстал перед военным трибуналом и был с честью оправдан. Он был назначен преемником Филиппа на посту губернатора Нового Южного Уэльса в феврале 1795 года, хотя он не возвращался в колонию до сентября. [8] Один из моряков « Сириуса» , Джейкоб Нэгл , написал рассказ из первых рук о последнем рейсе корабля, крушении и посадке команды на мель. [15] Поскольку поселение в Новом Южном Уэльсе все еще находилось на грани голода, потеря Сириуса оставила колонистов только с одним военным кораблем.
.jpg/1280px-Anchor_from_HMS_Sirius_-_Sydney,_NSW_(7834216400).jpg)
Многие артефакты были извлечены из затонувшего корабля Sirius . Они включают три якоря и две карронады . Объекты выставлены в музее острова Норфолк . Еще один якорь, а также пушка выставлены в Macquarie Place , Сидней. Другие артефакты Sirius , включая якорь, можно увидеть в Австралийском национальном морском музее в Сиднее. Подробная модель Sirius в масштабе 1:24 выставлена в Музее электростанции в Сиднее. Небольшие модели всех кораблей Первого флота выставлены в Музее Сиднея .
Место крушения «Сириуса» находится под защитой Закона Содружества об исторических кораблекрушениях 1976 года и включено в Список национального наследия Австралии . [1] [16]
В 1984 году паром Первого флота Управления городского транспорта был назван в честь Сириуса . [17] Барельефные мемориалы кораблю были возведены в пригороде Сиднея Мосмане , остров Норфолк , и Райде , остров Уайт , в 1989, 1990 и 1991 годах соответственно. [18]
Научное название крошечного ракообразного Mallacoota sirius напоминает HMS Sirius . Образцы этого вида были собраны в точке на рифе, где потерпел крушение Sirius . [19]
Джон Хантер плавал с Первым флотом в качестве второго капитана на борту HMS
Sirius
.
Когда залив был совершенно открыт, мы обнаружили снабжение и три транспорта на якоре, первый прибыл 18-го, а последний 19-го.Оцифрованное изображение страницы 61
Брэдли служил в Королевском флоте 42 года [и] отправился в плавание с Первым флотом в мае 1787 г. после своего назначения первым лейтенантом на борту HMS
Sirius
в октябре 1786 г.
Воскресенье 20-го: ... [увидели] вход в залив Ботани, появившийся посреди земли, которая показалась бы островом, лежащим на небольшом расстоянии от берега. Мы увидели перешеек земли, которым он соединяется с другой землей, когда в 8 или 9 милях к югу от входа в залив Ботани, у него был песчаный пляж, берег покрытый лесом, на песчаном пляже виднелся овраг или отверстие ... когда примерно в 2 милях от мыса Сой-Хед увидели припасы в заливе и вскоре после этого 3 транспорта, которые были отправлены под командованием агента. Капитан снабжения поднялся на борт, когда мы приближались к входу. Он сообщил нам, что они прибыли всего два дня назад, а агент и тяжелые корабли — на один день раньше нас.Оцифрованные изображения страницы 57 и страницы 58
