Burlington Bay James N. Allan Skyway , первоначально называвшийся Burlington Bay Skyway и просто известный как Burlington Skyway , представляет собой пару автострадных мостов высокого уровня (построенных в 1958 и 1985 годах), перекинутых через канал Берлингтон-Бей . Skyway, как его называют на местном уровне, расположен в Гамильтоне и Берлингтоне , Онтарио , Канада, и является частью шоссе Королевы Елизаветы (QEW), соединяющего Форт Эри с Торонто .
Первый мост (стальная конструкция) официально открылся 30 октября 1958 года, [4] пересекая узкую перемычку, отделяющую гавань Гамильтона и порт Гамильтона от озера Онтарио . Это позволяет движению судов по Великим озерам проходить под ним, в то время как четыре полосы движения по дороге «Золотая подкова» могут проходить поверх него, не мешая друг другу. Мост спроектировал Джон Тернер Белл. [5] Для строительства всей Skyway потребовалось 20 000 коротких тонн (18 000 т) стали и 90 000 кубических ярдов (69 000 м 3 ) бетона. [6]
При строительстве моста были платные , но их сняли 28 декабря 1973 года [4] после того, как выяснилось, что они сильно затрудняют движение транспорта. Пункт взимания платы находился недалеко от Тауэрс-Драйв. Водители грузовиков, в частности, отказались ехать по платному мосту, поскольку с них не только взималась полная плата за проезд, но и требовалось дополнительное топливо, чтобы подняться по Skyway. [7] После отмены платы за проезд по мосту грузовикам запретили проезд по Бич-бульвару .
Когда в начале 1980-х годов интенсивность движения стала больше, чем мост мог вместить, мост стал сдвоенным. Мост 1985 года представлял собой обычную коробчатую балку из сборного железобетона. Когда 11 октября 1985 года была открыта новая эстакада (бетонная конструкция), [4] движение транспорта было временно перенаправлено на нее, чтобы можно было провести капитальный ремонт старого моста, и эти работы были завершены 22 августа 1988 года. [4] [7] После этого гавань пересекали восемь полос движения.
В рамках проекта-побратима также была серьезно модернизирована автострада, подъездная к мосту. В результате всего проекта QEW был расширен до восьми полос движения от Берлингтон-стрит до шоссе 403 с современными развязками Parclo на Берлингтон-стрит, бульваре Нортшор (бывшее шоссе 2) и Фэрвью-стрит / Плейнс-роуд. В этом разделе имеется регулируемая система освещения для преодоления частого тумана, встречающегося в этом районе. Здесь также расположена первая в Онтарио система управления дорожным движением на автостраде, которая включает в себя дорожные камеры и сменные информационные знаки.
Стальной мост 1958 года представляет собой подвесной мост со сквозными фермами. Подход к главному пролету имеет элементы сквозного ферменного моста, но арочная форма ставит ферму выше проезжей части, поэтому для подвешивания настила к арочной ферме используются подвесы. Общая длина моста 1958 года составляет 2560 м (8400 футов). Главный пролет длиной 151 м (495 футов) окружен двумя задними пролетами длиной 83,7 м (275 футов) каждый; Всего имеется 72 пролета подхода, а вертикальный просвет моста ниже нижней части настила составляет 36,7 м (120 футов). [2]
Второй мост, построенный в 1985 году, на 335 м (1099 футов) короче. Ширина проезжей части каждого моста составляет 30 м (97 футов). [4]
Первоначальное название первого моста было Burlington Bay Skyway . После того, как он стал побратимом, предложенные имена Джеймса Н. Аллана Скайуэй (в честь министра автомобильных дорог Онтарио Джеймса Нобла Аллана , который выступал за строительство моста в 1958 году) и Джеймса Н. Аллана Берлингтон Бэй Скайвей были отклонены. Официальное название с 1988 года — Burlington Bay James N. Allan Skyway . [4] [7]
Находящийся в федеральной собственности [8] низкоуровневый подъемный мост, подъемный мост Берлингтон-Канал , соединяющий бульвар Бич в районе Гамильтон-Бич и Лейкшор-роуд в районе Берлингтон-Бич, продолжает работать. Нынешний мост, построенный в 1962 году, является шестым мостом, перекинутым через воду с 1830 года. [9] Он в основном используется для местного транспорта, хотя пандусы от QEW были сконфигурированы так, чтобы обеспечить легкий доступ к мосту и повторный въезд на шоссе. , если мост Skyway закроется из-за сильного ветра и неблагоприятных погодных условий, усугубляемых его огромной высотой. Федеральное правительство попыталось передать право собственности на мост, но ни провинция, ни администрация порта Гамильтон не были заинтересованы в том, чтобы взять на себя ежегодные эксплуатационные расходы в размере 2 миллионов долларов. [8]
Осенью 2008 года большинство старых опор надземных знаков с алюминиевыми коническими опорами (ATL) (обычно называемых MTO конструкцией «Тип 1»), которые были установлены еще в конце 1980-х годов, были заменены новыми порталами с треугольными фермами. [10] [11] [12] Это включало указатели на верхнем портале выхода 97 на северном пролете эстакады.
31 июля 2014 года мужчина, управлявший самосвалом в поднятом положении, врезался в верхнюю часть рамы моста на полосах движения, ведущих в Торонто. [13] Мост был закрыт на выходные для временного ремонта; [14] Капитальный ремонт конструкции моста занял семь месяцев и обошелся в 1,224 миллиона долларов. [15] Водителю было предъявлено обвинение в вождении в нетрезвом виде, и в 2016 году его судили, в результате чего в марте 2016 года он был осужден за опасное вождение [16] и приговорен к одному году тюремного заключения. [17] Его осуждение и приговор были оставлены в силе Апелляционным судом Онтарио. [18]
