Zodiac Aerospace — французская аэрокосмическая группа, основанная в 1896 году и занимавшаяся поставкой систем и оборудования для самолетов. [2] В октябре 2018 года ее приобрела французская аэрокосмическая и оборонная компания Safran . [3] На момент приобретения это была одна из старейших известных аэрокосмических групп.
Компания была основана в 1896 году под названием «Mallet, Mélandri et de Pitray» Морисом Малле и его соратниками. Вначале компания занималась производством водородных шаров для спорта и туризма.
В 1909 году компания сменила название на «Зодиак». Затем компания пережила бум, вызванный строительством самолетов и дирижаблей , особенно для морской аэростанции (ВМС), а также ее участием в военных действиях. До 1930-х годов из мастерских «Зодиака» вышло 63 дирижабля. [4]
В 1934 году компания создала первый прототип надувных лодок , предков знаменитого «Зодиака», которые способствовали развитию индустрии гражданских и военных надувных лодок. Затем компания извлекла выгоду из бума досуга после Второй мировой войны, а также от увлечения французов прогулочными лодками в 1960-х годах: поэтому Zodiac разработала надувные лодки для гражданского рынка и постепенно отказалась от рынка дирижаблей в пользу более перспективный рынок водных видов спорта . Тем не менее, Зодиак выполнил контракт в 1966 году с CNES (Centre National d'Etudes Spatiales - Национальный центр космических исследований) на производство метеорологического шара-зонда в рамках проекта EOLE. В конце 1960-х годов группа реорганизовалась и открыла свою первую коммерческую деятельность для облегчения экспорта своей продукции за границу. В 1964 году компания открыла свой первый филиал в Испании — «Zodiac Española», а в 1970 году — «Zodiac North America».
В начале 1970-х годов Зодиак испытывал финансовые трудности. Благодаря новому генеральному директору Жану-Луи Жерондо, а также при поддержке акционеров и IDI (Institute pour le Development Industrial – Французский институт промышленного развития), Группа восстановилась к 1977 году. В 1983 году Zodiac стала первой компанией, которая быть зарегистрированы на «Втором рынке» Парижской фондовой биржи. Фирма проводит политику международного развития и увеличивает объем своих приобретений, что позволяет ей позиционировать себя на нишевых рынках в глобальном масштабе. В 1978 году она приобрела Aérazur Constructions Aéronautiques и таким образом вновь вышла на аэрокосмический рынок. В 1979 году она приобрела компанию EFA (« Парашюты »), что привело к созданию аэрокосмического сегмента, и продолжила свое развитие в морской и аэрокосмической отрасли с приобретением компаний Bombard-L'Angevinière (второе место по производству надувных лодок), Saylor (ведущего французского производителя легких надувных конструкций из ПВХ) в 1981 году и Superflexit (гибкие баллоны) в 1983 году, а также поглощение компании Parachutes de France (спортивные парашюты). В 1987 году компания Zodiac приобрела Air Cruisers (лидера по производству эвакуационных горок ), Metzeler (надувные лодки), B.Kern, а Европол в 1988 году приобрела Pioneer, на тот момент второго американского производителя систем восстановления замедления и торможения двигателем посредством парашютов.
В 1990-х годах Группа продолжила приобретения, укрепляя свой аэрокосмический бизнес. В 1998 году к компании присоединилась компания Monogram Systems (управление бортовыми водами и отходами), а в 1999 году — Inter Technique Group. Последнее приобретение значительно увеличило долю аэрокосмической отрасли в бизнесе группы, а позже позволило создать сегмент Aircraft Systems, специализирующийся на бортовые системы.
С 2002 по 2006 год Zodiac последовательно приобрела ESCO ( системы аварийного останова ), ICORE (системы защиты и межсоединения кабелей), Avox Systems (кислородные системы), C&D Aerospace (интерьеры кабин), Enertec и In-Snec ( телеметрия и запись данных).
В сентябре 2007 года Zodiac Group продала свой морской бизнес холдинговой компании, 72% которой принадлежало американской группе Carlyle , а 28% осталось за Zodiac, в результате чего были созданы Zodiac Marine and Pool. [5] В ноябре 2007 года Оливье Заруати сменил Жана-Луи Жерондо на посту генерального директора. [6]
В начале 2008 года группа была переименована в Zodiac Aerospace и приняла новый логотип. В конце 2008 года Zodiac Aerospace укрепила свои позиции в сегменте интерьеров салонов, приобретя голландскую компанию Driessen (ведущего производителя камбузов для узкофюзеляжных самолетов и троллейбусов), Adder (сепараторы салонов) и TIA (электрооборудование для камбузов, в основном для рынка бизнес-самолетов). Zodiac Aerospace продолжила свою стратегию приобретения интерьеров кабин, а также систем. В 2010 году к Группе присоединились канадская компания Cantwell Cullen & Co (кабельные и межблочные системы) и немецкая компания Sell GmbH (кухни для широкофюзеляжных самолетов).
2010 год ознаменовался предложением о поглощении Zodiac Aerospace французской группой Safran . В начале июля 2010 года Zodiac Aerospace объявила, что Safran официально обратилась к ней и что, рассмотрев предложение Safran, ее Наблюдательный совет единогласно решил не рассматривать его. В течение нескольких месяцев Зодиак и Safran ругались в средствах массовой информации. В ноябре 2010 года AMF (Управление по финансовым рынкам Франции) вызвало Safran, чтобы разъяснить свою позицию: ее генеральный директор Жан-Поль Эртеман объявил в ноябре 2010 года, что отказался от своего плана по приобретению Zodiac Aerospace. С 2011 года Zodiac Aerospace продолжила приобретения:
В сентябре 2012 года Zodiac Aerospace создала организацию, состоящую из пяти сегментов (безопасность Zodiac Aero, авиационные системы Zodiac, кабина и конструкции Zodiac, камбуз и оборудование Zodiac и сиденья Zodiac), дополненных подразделением послепродажного обслуживания Zodiac Aerospace Services.
Во вторник, 14 июля 2015 года, произошел взрыв в установке для обработки препрега на заводе инженерных материалов компании Zodiac Aerospace в Ньюпорте, штат Вашингтон , США . [9] В результате взрыва пострадали пять человек, [10] людей попросили оставаться на расстоянии не менее 600 метров от здания. [11] [12]
19 января 2017 года Safran объявила о сделке по покупке Zodiac по цене 29,47 евро за акцию наличными на общую сумму почти 10 миллиардов евро (10,5 миллиардов долларов). [13] В мае 2017 года Safran снизила сумму, предложенную для приобретения Zodiac, на $1 млрд после того, как Zodiac опубликовал неблагоприятный прогноз прибыли. [14] 19 октября 2018 года Safran и Zodiac Aerospace подписали соглашение о слиянии последней с Safran. [15]
На момент основания в 1896 году компания называлась «Mallet, Mélandri et de Pitray». За свою историю он несколько раз менял свое название. В 1899 году оно стало «Ateliers de Constructions aéronautiques Maurice Mallet» (мастерские аэрокосмического строительства Мориса Малле), а девять лет спустя оно стало «Société Françoise des Balls Dirigibles» («Французская компания по производству воздушных шаров и дирижаблей»). В 1909 году название Zodiac (с английским написанием) появилось в названии «Société Françoise de Balls dirigibles et d'aviation Zodiac» («Французская компания по производству воздушных шаров, дирижаблей и авиации, Zodiac»), за которым в 1911 году последовало «Société Zodiac, anciens Établissements aéronautiques Maurice Mallet» («Компания Zodiac, ранее авиационные предприятия Мориса Малле»). В 1965 году компания сменила название на «Зодиак». Название «Зодиак» связано с надувными лодками, которые были разработаны после Второй мировой войны и прославились благодаря исследованиям Жака Кусто и опыту преднамеренного потерпевшего кораблекрушение Алена Бомбара . По этой причине, когда в 2007 году Zodiac Group продала свой морской бизнес, был продан и бренд Zodiac. В соответствии с соглашениями, подписанными с компанией-покупателем, Группа взяла название «Зодиак Аэроспейс», что подчеркнуло ее переориентацию на аэрокосмическую отрасль. Смена названия сопровождалась созданием нового логотипа.
Zodiac Aerospace поставляет оборудование для коммерческих самолетов, региональных самолетов и самолетов бизнес-класса, а также вертолетов и космических кораблей . Группа состоит из 5 операционных сегментов, поддерживаемых сервисной деятельностью.
Zodiac Aerosafety объединяет компании, разрабатывающие бортовые и наземные системы безопасности, а также решения для защиты и спасения. [16] Этот сегмент состоит из 5 подразделений, в основном расположенных в Европе и США.
Зодиакальные системы задержания (EMASMAX®)
Сегмент Zodiac Aircraft Systems специализируется на бортовых системах, обеспечивающих основные функции в полете. [17] Этот сегмент состоит из 7 подразделений и в основном расположен в Европе (Франция и Германия) и в США.
Сегмент Zodiac Galleys & Equipment состоит из трех подразделений, расположенных в Европе (Франция, Германия и Нидерланды), США и Таиланде. [18]
Сегмент Zodiac Cabin & Structures проектирует и производит интерьеры кабин для оснащения новых самолетов и переоборудования старых самолетов. [19] Он в основном расположен в Соединенных Штатах.
Zodiac Seats разрабатывает, производит и продает пассажирские сиденья (первого класса, бизнес-класса, премиум-эконома и стандартного экономического класса) для коммерческих и региональных самолетов, а также технические сиденья (для пилотов самолетов, сиденья для вертолетов и сиденья для летного экипажа). [20] Этот сегмент состоит из 4 основных подразделений:
Zodiac Aerospace Services — это подразделение Zodiac Aerospace Group, занимающееся послепродажным обслуживанием. [21] Офисы компании расположены в Европе, США, на Ближнем Востоке и в Азии.
Zodiac Aerospace Group — компания с ограниченной ответственностью , имеющая Исполнительный и Наблюдательный совет . Он управляется Исполнительным советом под председательством Оливье Заруати и Исполнительным комитетом. Наблюдательный совет возглавляет Дидье Доманж.
Продукты и системы, разработанные Zodiac Aerospace, в основном предназначены для рынка гражданской аэрокосмической отрасли. [22] Они делятся на две категории:
[23] Это развитие основано как на органическом росте, так и на росте за счет приобретений.
Zodiac Aerospace принимает участие в исследовательских и инновационных программах, объединяющих различных игроков отрасли.
Zodiac Aerospace также поддерживает инновации посредством Премии Жана-Луи Жерондо, учрежденной четыре года назад для награждения студентов и аспирантов Политехнической школы , поддержки проектов по созданию бизнеса и поощрения предпринимательского духа и инноваций . [26] [27]
Финансовый год Zodiac Aerospace начинается 1 сентября и заканчивается 31 августа. [28] [29]
Акции Zodiac Aerospace котируются на парижской бирже Euronext. По состоянию на 29 марта 2016 года акционерный капитал Zodiac Aerospace составлял 4 515 миллионов евро и состоял из 289 407 962 акций. [30] [31]
На протяжении многих лет Zodiac Aerospace поддерживает ассоциацию Petits Princes на уровне группы. [32] Группа также оказывает поддержку проектам, которые поощряют научные исследования, как, например, «Крылья науки» в 2012 году. Дочерние компании также поддерживают местные инициативы, главным образом в области здравоохранения и образования.
С 2012 года Группа поддерживает ассоциацию ORA (Observer Relever Analyser – Observe Record Analyse) посредством поставок оборудования. [33] Целью этого проекта является предоставление легкого самолета исследовательским лабораториям для поддержки научной работы и вдохновения молодежи. В июне 2013 года самолет был представлен в Ле-Бурже во время Парижского авиасалона. [34]
Дочерние компании Zodiac Aerospace по всему миру поддерживают местные инициативы в области образования и здравоохранения. Например, две компании Группы (Zodiac Galley Inserts и Zodiac Oxygen Systems) подарили оборудование ассоциации ORBIS в 2013 году; его использовали для оснащения больницы в самолете, путешествующем по проблемным странам для ухода за людьми с проблемами глаз и для доставки местным врачам последних медицинских инноваций. [35]