Соломон Дэвис Уорфилд (4 сентября 1859 — 24 октября 1927) — американский железнодорожный руководитель и банкир . Его прежде всего помнят за продление Приморской воздушной железной дороги до Южной Флориды в 1920-х годах и за соединение восточного и западного побережья Флориды по железной дороге. По сей день поезда Amtrak курсируют из Центральной Флориды в Южную Флориду по маршруту, построенному Уорфилдом.
Уорфилд родился в округе Балтимор, штат Мэриленд , в семье Генри Мактьера Уорфилда и Анны В. Эмори Уорфилд и был назван в честь друга своего отца, Сола Б. Дэвиса. [1] [2] Отец Уорфилда был известным торговцем зерном и директором железной дороги Балтимора и Огайо . Он был дядей по отцовской линии Уоллис Уорфилд Симпсон (позже герцогини Виндзорской), ради которой король Соединенного Королевства Эдуард VIII (впоследствии герцог Виндзорский ) отрекся от престола в 1937 году. Уорфилд никогда не был женат. [1]
Он был назначен почтмейстером Балтимора 1 июня 1894 года .
Он умер в Мемориальной больнице Юнион в [[Балтиморе][ 24 октября 1927 года. [3]
Через несколько месяцев после смерти Уорфилда в 1928 году корпорацией Пьюзи и Джонса в Уилмингтоне, штат Делавэр , был построен корабль « Президент СС Уорфилд» для компании Baltimore Steam Packet Company с вековой историей , также известной как «Old Bay Line», эксплуатирующей пароходы в Чесапике. Залив между Балтимором и Норфолком, штат Вирджиния , их Чесапикский залив . Линия Олд-Бэй контролировалась Приморской воздушной железной дорогой; Уорфилд был президентом обеих компаний в 1920-х годах.
Во время Второй мировой войны « Президент Уорфилд» был приобретен правительством США и в 1942 году передан Великобритании по программе ленд-лиза для использования в качестве военного транспорта. В 1944 году корабль был передан под контроль ВМС США, а после окончания войны в 1945 году был поставлен на стоянку как излишек.
Тайно приобретенное в 1946 году еврейской националистической организацией «Хагана» и переименованное в «Исход 1947» , судно на короткое время оказалось в центре внимания всего мира как одно из нескольких судов, незаконно пытавшихся перевезти еврейских беженцев в контролируемую Великобританией Палестину . Этот неудачный инцидент позже стал предметом романа 1958 года балтиморца Леона Юриса «Исход » (1924–2003) и основанного на нем фильма , выпущенного в 1960 году. Корабль оставался в гавани Хайфы , пока в 1952 году не сгорел до ватерлинии, и позже был списан. [4]