JSX-1 — одноместный одномоторный реактивный самолет, по конструкции похожий на Onex , с Y-образным хвостовым оперением в стиле Waiex , фиксированным основным шасси и убирающимся носовым колесом. Представленный на выставке AirVenture 2009, он оснащен турбореактивным двигателем PBS TJ100 чешского производства , установленным над хвостовой частью фюзеляжа, с выходом выхлопных газов между Y-образным хвостовым оперением. Первые испытания двигателя были проведены в декабре 2009 года. Двигатель развивает тягу 1100 Н (240 фунтов). Первоначально разработанный только с центральным моноподом, хвостовым колесом и небольшими выносными опорами на законцовках крыла, прототип продемонстрировал проблемы с курсовой управляемостью во время испытаний на руление. [ нужна ссылка ] Он был испытан в полете исполнителем реактивного планера Бобом Карлтоном в августе 2011 года. [1] [2]
Серийной моделью SubSonex является JSX-2. Шасси было заменено на полностью убирающееся трехопорное шасси с пневматическим приводом . [3] [4] [5] [6]
На выставке AirVenture 2013 компания начала брать залог в размере 10 000 долларов США за производственные комплекты. Прогнозируемая цена комплекта составляла 125 000 долларов США в 2013 году и 135 000 долларов США в 2014 году. [2] [7]
Первый комплект JSX-2 был отправлен заказчику в феврале 2015 года, [8] [9] , а завершен и запущен в октябре 2015 года. [10]
Вторая версия с парашютом BRS , более широким фюзеляжем, более обтекаемой носовой частью и полностью убирающимся шасси. [13] Боб Карлтон выполнил первый испытательный полет на прототипе JSX-2 10 июля 2014 года с аэродрома Уиттман Филд . [14] Поступил в производство как любительский комплект осенью 2014 года. [15] [16]
JSX-2T
Двухместная версия в конфигурации Side-by-Side анонсирована в июле 2019 года. В ней будет использоваться тот же турбореактивный двигатель PBS TJ-100, а также PBS TJ-150 в качестве опции. Предполагается, что конструкция будет обеспечивать крейсерскую скорость более 174 узлов (322 км/ч) и расчетную полезную нагрузку 970 фунтов (440 кг). [17] Ожидалось, что самолет впервые будет публично показан на выставке Airventure в июле 2020 года, но мероприятие было отменено из-за пандемии COVID-19 . [18] [19]
↑ Уитфилд, Бетани (16 августа 2011 г.). «SubSonex Jet завершил первый полет» . Летающий . Архивировано из оригинала 18 августа 2011 года.
^ аб Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 126. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
↑ Грейди, Мэри (30 декабря 2009 г.). «Скоро ожидается первый полет реактивного самолета Sonex» . AVweb. Архивировано из оригинала 10 августа 2022 года . Проверено 31 декабря 2009 г.
↑ Грейди, Мэри (7 июня 2010 г.). «Реактивный планер завершил испытательные полеты». AVweb . Проверено 10 июня 2010 г.
^ «Прототип SubSonex Jet готов к возобновлению испытаний» (пресс-релиз). Ошкош, Висконсин: Sonex Aircraft . 22 июля 2010 года . Проверено 21 июня 2012 г.
^ Sonex Aircraft (2014). «Обновление SubSonex: опубликован контрольный список FAA NKET, SubSonex получает новое оборудование и доступна новая видеозапись испытательного полета!». кампания-архив.com . Архивировано из оригинала 2 октября 2020 года . Проверено 2 октября 2020 г.
^ Пью, Гленн. «Sonex принимает залог за личный самолет - флэш-статья AVweb» . Avweb.com . Проверено 31 июля 2013 г.
↑ Каух, Элейн (18 февраля 2015 г.). «Sonex начинает поставки комплектов Microjet» . AVweb . Проверено 20 февраля 2015 г.
^ «Самолет Sonex доставил первый комплект Subsonex» . Спортивная авиация : 14 августа 2015 г.
^ Папа, Стивен. «Первый реактивный самолет SubSonex, построенный клиентом». Летающий . Проверено 7 мая 2016 г.
^ «Обновление прогресса SubSonex: 7 октября 2011 г.» . Архивировано из оригинала 21 июня 2012 года . Проверено 21 июня 2012 г.
↑ Грейди, Мэри (14 июля 2014 г.). «Sonex летает на одноместном самолете». AVweb . Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года . Проверено 29 июля 2024 г.
^ Спортивная авиация : 14 апреля 2014 г.{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
^ Аб Тербер, Мэтт (1 сентября 2014 г.). «Отчет AirVenture: 2014». AINonline. Архивировано из оригинала 29 августа 2021 года . Проверено 4 сентября 2014 г.
^ О'Коннор, Кейт (11 июля 2019 г.). «Sonex предложит двухместный реактивный комплект» . AVweb . Архивировано из оригинала 12 июля 2019 года . Проверено 12 июля 2019 г.
↑ Кук, Марк (15 января 2020 г.). «Двухместный SubSonex дебютирует на AirVenture 202» . AVweb . Проверено 23 января 2020 г.
^ Принсен, Джейк. «EAA AirVenture Oshkosh 2020 отменена из-за пандемии коронавируса» . Северо-Западные СМИ . Проверено 1 мая 2020 г.
↑ Фелпс, Марк (26 апреля 2022 г.). «Беспилотный двухмоторный реактивный самолет на базе SubSonex представлен как недорогой военный БПЛА» . AVweb . Архивировано из оригинала 27 апреля 2022 года . Проверено 15 апреля 2022 г.
^ «Брошюра SubSonex» (PDF) . Самолет Сонекс . Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2016 года . Проверено 28 июля 2016 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Sonex Aircraft SubSonex .
Официальный веб-сайт
Веб-интервью о прогрессе SubSonex. Архивировано 1 октября 2013 г. на Wayback Machine .
Второе пришествие микроджета, Пол Берторелли, AVweb