Дорожный патруль Южной Дакоты — это полицейское агентство штата Южная Дакота , имеющее юрисдикцию на всей территории штата, за исключением суверенных индейских резерваций. Он был создан для защиты жизни, собственности и конституционных прав жителей Южной Дакоты. Помимо обеспечения соблюдения законов, SDHP имеет региональные группы спецназа, которые предоставляют тактические и ордерные услуги полиции и управлениям шерифа. SDHP также отвечает за обучение команд K-9 для правоохранительных органов Южной Дакоты. В SDHP также есть подразделение, отвечающее за исполнительную охрану государственных сановников и охрану столичных территорий, а также административных государственных зданий и территорий.
Военнослужащим дорожного патруля Южной Дакоты поручено проводить расследования нарушений уголовного законодательства и правил дорожного движения на всей территории штата, независимо от границ города, поселка или округа.
Включая контроль за соблюдением правил дорожного движения, в населенных пунктах, где уже присутствует полиция, дорожный патруль Южной Дакоты может отвечать на звонки граждан. Дорожный патруль Южной Дакоты обладает юрисдикцией по всему штату и часто помогает другим агентствам с вызовами служб экстренной помощи, начиная от несчастных случаев, уголовных расследований и заканчивая боевыми действиями. В качестве миссии дорожного патруля Южной Дакоты они будут охранять мир и порядок.
Сотрудники штаб-квартиры базируются в Пьере. Штаб-квартира автоперевозчика также находится в Пьере.
В 1935 году губернатор Южной Дакоты Том Берри признал необходимость создания организации, обеспечивающей соблюдение правил дорожного движения и оказывающей помощь автомобилистам. Губернатор Берри назначил десять человек, известных как «Патруль вежливости», которым было поручено обеспечивать соблюдение всех законов Южной Дакоты и помогать информировать общественность о новых правилах дорожного движения в штате. Офицерам было поручено патрулировать 2000 миль (3200 км) дорог с твердым покрытием и 4000 миль (6400 км) гравийных шоссе. [4]
Законодательный орган упразднил Министерство юстиции в 1937 году, и полномочия дорожного патруля были переданы Департаменту шоссейных дорог. Патруль вежливости был расформирован и был основан новый автомобильный патруль под руководством суперинтенданта Уолтера Дж. Гетца. Шеф Гетц увеличил число моторных патрульных с восьми до сорока, и его срок пребывания в должности наиболее известен приобретением в 1948 году радиостанций двусторонней связи для каждой патрульной машины.
Патруль принимал участие во многих спасательных операциях во время рекордной метели 1949 года. Метели и наводнения 1952 года истощили ресурсы автомобильного патруля. В 1953 году в Южной Дакоте были выданы водительские права, и на дорогах Южной Дакоты погибло 179 человек.
Проект строительства шоссе стоимостью 40 миллионов долларов начался в 1956 году, и роль патрульного как сотрудника правоохранительных органов начала меняться. Число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий росло, и патрулю было поручено сократить количество несчастных случаев со смертельным исходом.
В 1958 году было завершено закрытие плотины Оахе, и на дорогах Южной Дакоты погибло рекордные 240 человек. По распоряжению правительства какое-то время использовались патрульные машины разного цвета и без опознавательных знаков, чтобы помочь снизить число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий. Система порта въезда была запущена на экспериментальной основе.
Подразделение спецназа было создано в 1974 году. [4]
В настоящее время оружием SDHP является SIG Sauer P226 под патрон .40 S&W .
В конце 1990-х и начале 2000-х SDHP 16 раз останавливала губернатора Билла Джанклоу за нарушение правил дорожного движения, но так и не выписала ему штраф. [5] В 2003 году Джанклоу стал виновником автомобильной аварии со смертельным исходом, за которую он был признан виновным в непредумышленном убийстве. [5]
С момента создания дорожного патруля Южной Дакоты при исполнении служебных обязанностей погибли 5 офицеров. [6]