stringtranslate.com

Южная гавань, Хельсинки

Вид с воздуха на Этелясатаму, Хельсинки
Этелясатама, вид с юга, на заднем плане виден Хельсинкский собор

Южная гавань ( фин . Eteläsatama , шведский : Södra hamnen ) — залив и портовая зона, расположенная непосредственно рядом с центром города Хельсинки , Финляндия . Ежегодно через нее проходит 4,7 миллиона пассажиров линейных перевозок и около 37 000 пассажиров международных круизов. [ когда? ] Также через Южную гавань проходит более миллиона тонн унифицированных грузов. Большая часть грузопотока через гавань приходится на Стокгольм , Швеция и Таллин , Эстония , а также круизы. Летом также много небольших судов. [1] Зимой излишки снега после уборки снега могут вывозиться в гавань. По состоянию на 2020 год старое судно Carmel поддерживало гавань открытой, совершая 400 кругов в течение 24 часов. [2]

География

Залив граничит с районами Катаянокка , Каартинкаупунки , Улланлинна и Кайвопуйсто . Водный путь, ведущий к Южной гавани, имеет глубину 9,6 метра. Наиболее критическая точка на водном пути — пролив Кустаанмиекка шириной 80 метров. Водный путь имеет ограничение скорости 30 км/ч, за исключением района Катаянокка, где ограничение скорости составляет 10 км/ч. [3] [ требуется лучший источник ]

Пирсы и терминалы

В Южной гавани имеется восемь пирсов и три терминала.

Набережная Катаянокка ( фин . Katajanokanlaituri , шведский : Skatuddskajen ) проходит почти по всей длине Катаянокка , ее длина составляет 740 метров, а глубина воды — 8,8 метра. Самая дальняя часть пирса, обращенная к морю, состоит из пирса для круизных судов, глубина воды — 10,3 метра. В середине пирса находится терминал Катаянокка , используемый, в частности, круизными паромами Viking Line .

В конце, около Рыночной площади Хельсинки, находился терминал Канава ( фин .: Kanavaterminaali , шведский : Kanalterminalen ), используемый экспресс-судами, идущими в Таллин. Терминал был снесен в 2012 году.

Перед Президентским дворцом находится залив Линнанлас (Slottsbassängen), используемый для посещения небольших лодок. Между заливом и морем находится залив Линнанлайтури (Slottskajen), используемый для движения в Коркеасаари и Порвоо .

На берегу Рыночной площади находится Keisarinluodonlaituri (Kejsargrundskajen), названный в честь островка, с которым в 1833 году столкнулось судно, перевозившее императора Николая I. В настоящее время островок засыпан грунтом, вывезенным на берег. Пирс в основном используется пригородным судном в Суоменлинну .

По другую сторону заброшенного поворотного железнодорожного моста находится Холерный бассейн , названный в честь моряка, умершего от холеры . Залив используется рыбаками и туристическими судами.

Рядом со старым рынком находится залив Вироналлас (Estbassängen), используемый приезжими лодками. Часть между Вироналласом и бывшим железнодорожным мостом называется Lyypekinlaituri. Раньше он использовался судами в Любек , Германия . Пирс между Вироналласом и морем называется Pakkahuoneenlaituri (Packhuskajen). Его длина составляет 135 метров, а глубина воды — 6,0 метров.

Далее следует терминал Макасиини ( финский : Makasiiniterminaali , шведский : Magasinterminalen ), используемый экспресс-судами в Таллин. Пирс Makasiini Quay рядом с ним имеет длину 270 метров и глубину воды от 7,2 до 7,5 метров. В конце находится пирс Matkustajalaituri (Passagerkajen), используемый для загрузки круизных лайнеров в Стокгольм.

Самый южный терминал — это Olympia Terminal , построенный для летних Олимпийских игр 1952 года . Он используется круизными паромами Silja Line . Пирс Olympia Quay рядом с ним имеет длину 370 метров и глубину воды от 7,5 до 8,8 метров.

На острове Валкосаари напротив терминала Олимпия находится порт приписки Nyländska Jaktklubben (NJK), старейшего яхт-клуба Хельсинки, и ресторан. Летом с южной стороны терминала на остров регулярно отправляются корабли.

История

В XVII веке залив назывался Каупунгинлахти (Стадсвикен). Его берега были настолько низкими, что он подходил только для гавани для лодок, принадлежащих жителям побережья и островов. В XVIII веке основным пунктом погрузки на берегу залива был пирс Эрхардта. В середине XVIII века залив назывался Этеляйнен каупунгинсатама (Сёдра Стадсхамнен). Долгое время он был второстепенной гаванью. По мере увеличения грузооборота на берегах строились места крепления судов и возводились портовые склады для хранения грузов.

Когда Хельсинки стал столицей Финляндии, берега залива были засыпаны и сначала оборудованы деревянными пирсами, а затем каменными пирсами. Город хотел превратить свою второстепенную гавань в первоклассную. В начале 19 века на насыпном грунте была основана Рыночная площадь. Незначительный инцидент произошел в 1827 году, когда дно насыпного грунта провалилось, и массы земли слились в море. Пирс Макасинилаитури также затонул в море. Дополнительный вред посетителям гавани наносили кораблекрушения, которые могли лежать на дне моря годами.

Долгое время верфь Улланлинна располагалась в южной части залива, который в 1847 году был переименован в Ulricaborgs skeppsvarf ( фин . Ullanlinnan Varviyhtiö ). В Катаянокке берега были засыпаны и построены пирсы и красивые грузовые склады. Связь с гаванью значительно улучшилась, когда с 1891 по 1894 год там была построена железная дорога. В 1900 году в Катаянокке была построена новая таможня. В том же году велись раскопки гавани и была достроена сторона Этеляранта. Таким образом, Этелясатама приобрела свой нынешний вид.

В 1922 году Хельсинки получил ледокол Hercules, чтобы суда могли ходить и зимой. Для транспортировки тяжелых грузов в 1894 году порт получил 25-тонный кран. Начиная с 1920-х годов краны приобретались все чаще, так что в 1939 году у Eteläsatama уже было 14 кранов.

В 1936 году городской совет принял решение расширить Eteläsatama до верфи Хельсинки. Это включало в себя обширные работы по прокладке путей к железной дороге, которые были завершены в 1952 году. В том же году пирс в Катаянокке обрушился в море, и часть длинного пирса пришлось закрыть. Эпоха автомобильных паромов между Финляндией и Швецией началась в начале 1960-х годов. Грузовое сообщение в Катаянокке было прекращено, а железная дорога там была демонтирована в начале 1980-х годов. С тех пор Eteläsatama используется пассажирскими судами и автомобильными паромами.

Галерея

Примечания

  1. ^ "Usein kysyttyä: Eteläsatama ja Makasiiniranta" . Уутта Хельсинкия (на финском языке). 2021-11-15 . Проверено 17 августа 2022 г.
  2. ^ Сноухау (2020). «NDR Fernsehen Niedersachsen — прямая трансляция ARD». ARDmediathek (на немецком языке) . Проверено 15 января 2023 г.
  3. ^ "Хельсинки Eteläsatama - Tallink & Silja Line" . fi.tallink.com (на финском языке) . Проверено 17 августа 2022 г.

Внешние ссылки

60°09′53″N 024°57′30″E / 60.16472°N 24.95833°E / 60.16472; 24.95833