Southern 500 1976 года — гоночное событие серии NASCAR Winston Cup , которое состоялось 5 сентября 1976 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне, Южная Каролина .
Пятью гонщиками, доминировавшими в сезоне NASCAR Winston Cup Series 1976 года, были Дэвид Пирсон (средний результат 7-е место), Кейл Ярборо (средний результат 8-е место), Ричард Петти (средний результат 9-е место), Бенни Парсонс (средний результат 10-е место) и Бобби Эллисон (средний результат 12-е место).
Джимми Картер , который одно время работал контролером билетов на автодроме Атланты, а позднее стал губернатором Джорджии и был избран президентом в ноябре, посетил эту гонку в рамках своей в конечном итоге успешной президентской кампании.
Darlington Raceway , прозванная многими фанатами и гонщиками NASCAR «Леди в черном» или «Трасса, которую трудно приручить» и рекламируемая как «Традиция NASCAR», — это гоночная трасса, построенная для гонок NASCAR , расположенная недалеко от Дарлингтона, Южная Каролина . Она имеет уникальный, несколько яйцевидный дизайн, овал с концами совершенно разной конфигурации, что предположительно возникло из-за близости одного конца трассы к пруду с пескарями, который владелец отказался переместить. Такая ситуация очень усложняет для экипажей настройку управления своими автомобилями таким образом, чтобы оно было эффективным на обоих концах.
Трасса представляет собой овал с четырьмя поворотами длиной 1,366 мили (2,198 км). [2] Первые два поворота трассы наклонены на двадцать пять градусов, а последние два поворота наклонены на два градуса ниже — на двадцать три градуса. [2] Передний участок (место финишной черты) и задний участок наклонены на шесть градусов. [2] Гоночная трасса Дарлингтон может вместить до 60 000 человек. [2]
У Дарлингтона есть что-то вроде легендарного качества среди водителей и старых фанатов; это, вероятно, из-за его большой длины трассы по сравнению с другими скоростными трассами NASCAR той эпохи, и, следовательно, это первое место, где многие из них узнали о действительно высоких скоростях, которых могли достичь серийные автомобили на длинной трассе. Трасса предположительно получила прозвище «Леди в черном», потому что накануне гонки бригада по обслуживанию трассы покрывала всю трассу свежим асфальтовым герметиком в первые годы существования спидвея, таким образом делая гоночную поверхность темно-черной. Дарлингтон также известен как «Трасса, слишком сложная для укрощения», потому что водители могут проходить круг за кругом без проблем, а затем отскакивать от стены на следующем круге. Гонщики часто объясняют, что им нужно гоняться на гоночной трассе, а не на своих конкурентах. Водители, врезавшиеся в стену, считаются получившими свою «полосу Дарлингтона» благодаря отсутствующей краске на правой стороне автомобиля.
Гонка заняла четыре часа и девять минут для Дэвида Пирсона , чтобы победить Ричарда Петти почти на три секунды. Пирсон завершил спад в карьере в Southern 500, одержав девятую победу в своем успешном сезоне 1976 года, свою первую победу в Southern 500 после шести побед в Rebel 500. Это был 60-й раз в их карьерах, когда Пирсон и Петти финишировали 1-2 в гонке Winston Cup Grand National (дуэт финишировал 1-2 еще три раза в своих карьерах, причем Пирсон удерживал преимущество 33-30). [3] [4]
У автомобиля Даррелла Брайанта возникли проблемы с двигателем на 3-м круге, а Дэвид Сиско разбился на 13-м круге. У Рика Ньюсома возникли проблемы с зажиганием на 44-м круге. Двигатель Брюса Якоби отказал на 59-м круге. [3]
Страшная авария произошла где-то на 172-м круге, когда Скип Мэннинг развернулся. [3] Его развернуло на трассе, прямо на пути Фрассона, который врезался в него. За исключением того, что Мэннинг был зажат ногой в машине, пока спасатели не смогли его вытащить, он был относительно в порядке. [3] Бадди Бейкер сделал то же самое на 181-м круге. [3] Отказы двигателя закончили гонку на 210-м круге для Эрла Канавана, на 213-м круге для Дика Мэя, на 216-м круге для Гэри Майерса, на 238-м круге для Эда Негре и на 272-м круге для Джей Ди Макдаффи. [3] Проблемы с подвеской автомобиля вывели Нила Боннетта на обочину на 290-м круге. [3]
Двигатель Брюса Хилла перестал работать на 321-м круге, из-за чего он стал последним сошедшим с дистанции в гонке и финишировал на 22-м месте. [3]
Это дало бы Пирсону победу в трех из четырех «жемчужин короны» событий 1976 года: Daytona 500 , Winston 500 1976 года , World 600 и эту гонку. [5] Сувенирные программы раздавались на гонке всего за 2 доллара (10,71 доллара с учетом инфляции). [6]
Было восемь предупреждений за 65 кругов перед 70000 зрителей. Было 31 смена лидеров, средняя скорость составила 120,534 миль в час (193,981 км/ч). [3] На стартовой решетке было сорок водителей; все водители родились в Соединенных Штатах. [3] Большинство водителей в гонке управляли автомобилями Chevrolet . [3] Было всего три заявки Ford и две заявки Mercury . [3]
Общий призовой фонд составил 169 700 долларов США (908 600 долларов США с учетом инфляции). [7] Пирсон получил бы 16 155 долларов США (86 500 долларов США с учетом инфляции), а занявший последнее место Даррелл Брайант получил бы 1 135 долларов США от общего выигрыша (6 077 долларов США с учетом инфляции). [8]
Известными руководителями экипажей в гонке были Билли Хейган , Джуни Донлавей , Джейк Элдер , Гарри Хайд , Дейл Инман , Бад Мур , Тим Брюэр и Трэвис Картер . [9]
Не прошел квалификацию: Рики Радд (#22). [10]