Southport Offshore Rescue Trust (SORT) — зарегистрированная благотворительная организация [1] , которая управляет Southport Independent Lifeboat, морской и наземной поисково-спасательной организацией на побережье Сефтона .
Независимо от RNLI , Фонд полагается на пожертвования и сбор средств для поддержки своей деятельности и предоставления первоклассных услуг по спасению жизней в прибрежной и водной зоне, охватывающей территорию от реки Мерси до реки Риббл и до 25 миль (40 км) от берега, включая озеро Саутпорт- Марин.
Это одна из многих независимых спасательных шлюпок в Великобритании и Ирландии, не поддерживаемых RNLI.
Спасательная шлюпка Southport Lifeboat с момента своего создания в 1988 году помогла безопасно вернуться на родину более 250 людям и ставит своей целью предоставить экипажу самое лучшее оборудование для спасения жизней на побережье.
В настоящее время экипаж управляет двумя спасательными шлюпками, тремя квадроциклами ATV, дронами, спасательным оборудованием для борьбы с грязью и наземной поисковой группой из старого лодочного сарая RNLI, построенного в 1886 году, и обучен справляться с широким спектром инцидентов.
Спасательная организация Southport Offshore Rescue Trust объявила о своем статусе в Береговой охране Великобритании . [2]
В январе 2022 года вступила в строй новая спасательная станция Саутпорта, а старая спасательная станция была закрыта. [3]
Спасательная шлюпка Southport имеет славную и драматичную историю. Самая ранняя служба, организованная и укомплектованная местными рыбаками, спасала жизни за 20 лет до образования RNLI.
В 1840 году в Саутпорте была открыта спасательная станция. [4]
В декабре 1886 года произошла самая страшная катастрофа спасательных шлюпок в истории Великобритании — катастрофа спасательных шлюпок «Саутпорт» и «Сент-Энн» или катастрофа в Мексике. [5]
Станция была закрыта в 1925 году RNLI.
Дом для спасательных шлюпок использовался советом в качестве хранилища, а Саутпорту было предоставлено убежище для спасательных шлюпок от Нью-Брайтона на юге и Литама на севере.
Спасательная шлюпка Southport Lifeboat была реформирована после несчастных случаев у побережья, в которых местные жители лишились жизни. После несчастных случаев в 1987 году родственники погибших начали кампанию по возвращению спасательной шлюпки в Southport. В декабре 1988 года первая с 1925 года шлюпка прибыла на станцию в Southport.
Это была 6-метровая (20-футовая) жесткая надувная лодка Carson (RIB), изначально оснащенная двумя подвесными двигателями Mariner мощностью 40 л. с. (30 кВт), но переоборудованная в 1995 году одним 85-сильным (63 кВт) Suzuki и 10-сильным (7,5 кВт) вспомогательным двигателем. Она имела способность к самовосстановлению, встроенные топливные баки и максимальную скорость около 30 узлов. Ее назвали «Джефф Клементс» в честь одного из молодых людей, погибших в авариях 1987 года.
В 1995 году в эксплуатацию была введена новая спасательная шлюпка. «Bessie Worthington» представляла собой 6,6-метровую (22-футовую) надувную лодку RIB, изготовленную компанией Delta Power Services в Стокпорте для спасательной шлюпки в Саутпорте, отвечающую всем необходимым спецификациям, включая SOLAS (Международная организация по охране человеческой жизни на море). Первоначально лодка была оснащена двумя подвесными двигателями Suzuki мощностью 90 л. с. В 1998 году их заменили на 90-сильные двигатели Mariners. «Bessie Worthington» имела полную возможность самовосстановления, активируемую экипажем после маловероятного случая опрокидывания путем вытягивания ручек на внешней стороне транца. Delta отвечала за поставку всех электрических и навигационных систем (GPS-радио, эхолот, EPIRB).
В последующие годы после тысячелетия к оборудованию были добавлены два квадроцикла и бывший RNLI D Class. Мотоциклы бесценны для быстрого реагирования и быстрого поиска больших участков пляжа. Класс D обеспечивает хорошую платформу для обучения экипажа, а также для поиска на мелководье к северу от пирса Саутпорта и обеспечивает бесценную поддержку для основного судна.
В начале 2005 года была запущена кампания по замене "Bessie Worthington". Была поставлена амбициозная цель в 120 000 фунтов стерлингов [6] для покупки VTHalmatic Arctic 24. К сентябрю 2006 года было собрано достаточно денег, чтобы поручить VTHalmatic начать строительство лодки. К сожалению, пока собирались оставшиеся средства, цена выросла, и к моменту доставки лодка стоила около 140 000 фунтов стерлингов. "Heather White" вступила в эксплуатацию в мае 2007 года. [7]
С открытием благотворительного магазина в Биркдейле в 2005 году спасательная шлюпка Southport Lifeboat получила возможность постоянно обновлять набор, доступный для экипажа.
Двигатели Heather White были модернизированы с двух 135 л. с. (101 кВт) до двух 150 л. с. (110 кВт) подвесных моторов, и теперь постоянно заменяются после трех лет эксплуатации. Квадроциклы Honda ATV, используемые в гонке, также заменяются каждые три года, прежде чем признаки коррозии от суровых условий вызовут проблемы. В 2018 году трест перешел на квадроциклы Can-Am , добавив в команду третий квадроцикл в январе 2021 года.
В 2010 году Саутпорт присоединился к LifeboatLotto. [8]
В январе 2022 года на Marine Drive открылась новая станция спасательных шлюпок Southport. Здание было посвящено основательнице благотворительной организации Кэт Уилсон в знак признания ее усилий по сбору средств в магазине Lifeboat Shop, который оплатил большую часть здания. [9]
В июне 2022 года ряд членов экипажа, которые соответствовали критериям отбора, были награждены Платиновыми юбилейными медалями королевы Елизаветы II. [10]